鄭州日產出品，掛東風車標，借寶馬機頭！這款帕拉索皮卡如何？

鄭州日產出品，掛東風車標，借寶馬機頭！這款帕拉索皮卡如何？

這些年壹直都在流行SUV產品，但是城市SUV的底盤素質並沒有想象當中那麽硬派，隨著近幾年越野車迷群體越來越壯大，皮卡車的熱度正在穩步提升，如今皮卡車大多已經不是工具車屬性了，越來越多的年輕消費者把這種車型看成是可玩性更高的乘用車。不過傳統的皮卡依然會面臨很多限制，要想達到和SUV類似的出行待遇，就需要各大廠商針對皮卡車型進行壹些優化，最近鄭州日產旗下的壹款全新皮卡車就很有意思。

這款新車型基於鄭州日產銳騏6打造而來，不過整車進行了專業改造，車尾後半部分加了封閉的車頂，這就和傳統的皮卡車型成了很大的區別，新車型命名為鄭州日產帕拉索，聽起來有點像帕拉丁，其實和日產帕拉丁越野車沒有任何關系，該車型追根溯源還是基於日產納瓦拉平臺打造，骨子裏還是非承載式皮卡車，不過車尾加蓋之後，該車型直接申報了6字頭乘用車類型，上路之後能夠享受到SUV待遇，不僅可以6年內免檢，而且直接避開了報廢年限。

從使用便利性來看，這款車型比大多數皮卡車都更方便，至少不用擔心部分城市的限行問題，而且節假日出行同樣可以像SUV壹樣享受到免費待遇。從整車的外觀造型設計來看，額頭正前方和全新的鄭州日產銳騏6基本壹樣，比較可惜的是並沒有懸掛日產尼桑車標，反而懸掛了東風車標，因為如今東風集團控股鄭州日產51%的股份，選擇懸掛東風車標也許是為了拓展自己的影響力。

車身側面前半部分還是傳統皮卡風格，後半部分車頂加高之後形成封閉的後尾箱，打開後尾箱之後就可以看到內部超大的儲物空間，其實裝載能力並沒有比開口的皮卡低多少，後排完全可以放下比較大件的行李，就算買壹臺冰箱自己拿回家也是沒問題的。這就是該車型的核心競爭力，保留皮卡裝載能力的同時，卻能夠享受到城市SUV的便利性，更何況前面兩排座椅空間也很充足，作為日常家用代步車也沒問題。

比較有趣的是這款車型竟然借用了新晨動力出品的CE18渦輪增壓汽油發動機，這臺發動機其實就是寶馬王子系列發動機，新晨動力說白了就是華晨汽車旗下的動力公司，該發動機的極限輸出可以達到231馬力確實相當高，而且1.8升排量就能夠爆發出300牛米的峰值扭矩，應付絕大多數路況完全沒問題，只不過申報的百公裏綜合油耗達到8.7升，這麽大壹款皮卡車肯定不會太省油。

總體來看這款全新的帕拉索皮卡車原廠改裝之後賣點非常多，給皮卡愛好者帶來了壹種新的選擇，也許這才是中國皮卡市場的最終出路，加蓋之後避開政策限制，保留較強的裝載能力和越野能力，後續可能會有越來越多的國產皮卡廠商跟進這種設計。

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