有句老話，壹方有難，八方支援。
自武漢疫情爆發以來，全國各地紛紛向重點疫區伸出援手，車企也不例外。在多家車企的捐款明細中，捐款數千萬的不在少數。就在最近，這樣的新聞也開始流傳，甚至出現在央視新聞聯播裏。
上汽通用五菱的生產線改造成了口罩。
2月6日，上汽通用五菱旗下的寶駿汽車率先表示，將通過重建生產線，將聯合供應商改造成口罩。緊接著，2月8日，上汽通用五菱聯合供應商生產的首批20萬只口罩順利下線，將主要用於民用。
兩天之內，五菱汽車和NVH隔音棉成功產生了化學反應，暫時不賣的五菱品牌口罩正式誕生。此外，到2月底，上汽通用五菱將建成2000平方米的無塵生產車間、4條N95口罩生產線和10通用醫用防護口罩生產線，預計日產能超過1.7萬片。
比亞迪生產的口罩和消毒液？上央視新聞
相比於上汽通用五菱與供應商聯合改造生產線，另壹家車企的牌更多，昨晚甚至上了央視的《新聞聯播》。這家車企就是比亞迪。比亞迪子公司多，覆蓋面廣。目前，比亞迪Di旗下的寶龍九號已經開始生產口罩，產能為500萬個口罩/天，占目前全國日產量的四分之壹，優先滿足壹線醫療需求。
面對疫情，比亞迪這個大家庭不僅能生產口罩，還能生產消毒液。
2月5日，相關媒體發現比亞迪旗下汕尾比亞迪實業有限公司新增了消毒劑產品的研發、生產和銷售。緊接著在2月8日，該公司宣布轉而生產口罩和消毒劑。預計2月17左右量產出貨，產能5萬瓶/天。
陜汽主動制造護目鏡。
除了五菱和比亞迪，陜汽也在不久前主動打造風鏡。雖然公司整體還沒有復工，但只花了兩天時間就做好了準備。預計日組裝能力將達到3000臺/天。
廣汽董事長親自走訪口罩生產企業調研。
無獨有偶，近日，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶紅親自到東莞口罩生產設備生產企業快宇達，了解口罩生產設備的制造、組裝、調試技術，研究新建口罩生產線的技術可行性，打造口罩加工生產方案。？
目前，廣汽已經開始對相關人員進行培訓，我們相信用不了多久，就能看到廣汽的口罩生產線。
吉利力爭20天開發出“汽車N95”。
相比其他車企，吉利在研發上投入了更多的精力，不久前，吉利整合全球R&D資源，成立專門的項目組進行技術攻關，研發出國內首款以“N95口罩”為過濾標準的車載空調濾芯，打造了獨壹無二的G-CLEAN:吉利智能生態健康圈。通過開發行業領先的IAPS智能空氣凈化系統(智能？空氣？凈化？系統)，以有效阻止和過濾細菌和病毒進入車內。
吉利汽車將力爭在20天內完成智能空氣凈化系統的研發，達到量產標準，並將在30天內實現量產。首批產品將首先裝備在疫區吉利汽車捐贈的150輛佳吉車上，為疫情防控壹線工作人員提供健康安全的移動空間，為打贏這場沒有硝煙的戰爭貢獻力量。
抗擊疫情？汽車人開始行動了
事實上，全國獲得醫用口罩生產許可的口罩企業有353家，最高日產量超過2000萬只。即便如此，對於6543.8+04億人口的中國來說，也是杯水車薪。但此時，汽車人正在行動。
對於壹直以高智能化工廠著稱的車企來說，塗裝車間在汽車生產的沖壓、焊接、塗裝、總裝四大流程中無塵標準較高，因此口罩等醫用材料的制造技術理論上並不困難。
未來，我們相信會有越來越多的車企行動起來。對於那些已經停產的車企來說，理論上只需要改造塗裝車間，配合相關部門取得資質，購買設備，就可以迅速建成百萬以上的口罩產能，這無疑是抗擊疫情的堅實而強大的後備力量。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。