壹、取得兩大成效
1.據中國軸承工業協會的有關專家介紹，1993~2002年，我國軸承進出口貿易不但發展很快，而且壹直是順差。但是，2003年情況卻出現了變化，當年出口軸承18.39億套，創匯8.44億美元；進口軸承13.58億套，用匯8.79億美元。雖然出口額仍繼續大幅增長，但由於進口額增長更快，軸承進出口10年來首次出現了超過3000萬美元的逆差，立即引起了全行業的關註。經過壹年的努力，2004年，全行業出口軸承22.7億套，創匯11.4億美元；進口軸承14.62億套，用匯11.25億美元。不僅提前1年達到了軸承行業“十五”規劃出口創匯9億~10億美元的目標，而且重新實現了進出口順差，順差額為1600多萬美元。
此外，在已提前兩年實現軸承行業“十五”規劃的銷售收入310億元、產量30億套目標的基礎上，2004年，全國軸承行業又完成產品銷售收入446億元，按可比口徑計算比2003年增長22.5%，軸承產量達49.3億套（其中，外商獨資企業8.3億套），按可比口徑計算比2003年增長28%。企業的利稅也大幅增加，據統計，軸承行業主要企業2004年實現利稅總額17億元，同比增長16.85%。
2.業內專家指出，除了經濟總量的提升，行業結構調整的步伐也明顯加快，不同所有制企業間的聯合、兼並、合作進入到了壹個新的階段。尤其是壹些國有企業與民營、私營企業優勢互補、聯手發展的態勢明顯。例如，近年，瓦軸集團與摩士集團合作開發生產微型軸承，與山東華天集團合作開發汽車軸承；哈軸集團與浙江健力集團合作生產電機軸承，與大連光陽公司合作生產冶金軸承；人本集團兼並杭州軸承廠；浙江天馬軸承股份有限公司收購成都軸承廠；格林柯爾通過資本運作，成為襄陽汽車軸承股份有限公司的第壹大股東；洛陽軸承集團公司又與河南永城煤電（集團）有限公司***同成立了洛陽LYC軸承有限公司。
二、面臨兩大問題
我國雖已進入世界軸承生產大國的行列，但還遠不是世界軸承生產強國，尤其是國內市場日趨國際化，競爭也將更為激烈。因此，專家提醒，必須保持清醒的頭腦，必須正視自身的問題。
1.目前，我國雖已能生產5萬多種規格品種的軸承產品，但總體來看，我國軸承行業依然滯後於主機的發展，國內主機需要的壹般通用產品的生產能力過剩，而部分高質量、高檔次、高附加值的產品卻不能完全滿足主機發展的需要，只好依賴進口，這也是近年來我國軸承進口額不斷攀升的原因。而有些產品國內軸承企業雖也能生產，但因品牌不過硬，用戶對其可靠性、穩定性還不能完全放心。技術進步速度慢、產品開發能力差仍是制約我國軸承行業更快發展的重要因素。
2.世界各軸承企業加快搶灘中國軸承市場的步伐，我國企業面臨更大的競爭壓力。目前，世界八大著名軸承公司都已在中國合資或獨資建廠，而且在合資、合作方式上也采取了新的策略，由最初的***同合資，發展到外企控股，又變控股為獨資。不僅初步形成了相當強大的生產能力，也占據了較好的市場份額。從發展戰略考慮，壹方面開發新的軸承產品，搶占中國軸承技術的制高點；另壹方面，正逐步向鐵路、汽車、機床、冶金等中國軸承行業服務的主機市場深入。可以預見，中國軸承市場的競爭將更為激烈，情況將更為復雜。
三、采取四大對策
面對愈加嚴峻的形勢，業內專家認為，我國軸承行業必須采取相應對策，才能立於不敗之地。
1.要重視科技隊伍的建設和自主產品的開發，加快技術創新、技術進步的步伐。要把培養壹支強大的科技隊伍作為企業發展的壹項戰略舉措，強化人力資源管理，做好人才的吸引、培養和用好工作，充分發揮科技人員的積極性和創造性，特別要研發有知識產權的產品，生產高精度、高可靠性、高附加值的產品，只有這樣才能滿足國內各主機行業和重大技術裝備的需要，這也是企業不斷發展壯大的根本。
2.企業要實施“競合戰略”或戰略聯盟。我國企業規模小，單個軸承企業銷售收入最多約為3億美元/年，遠遠不如世界八大公司，因此，只有實行企業集群戰略，達到相應的競爭規模，才能與國外企業相抗衡。軸承行業“十五”規劃已提出，要培育近10個企業集團、20個“小巨人”企業作為行業的脊梁和骨架，從而帶動全行業的發展。
3.在今後的對外合資合作中，要註意總結以往業內外企業在合資工作中的經驗教訓，註意選好合作對象，重視股權結構的構成，要保護自己的知識產權和品牌，要有應對不測變化的準備和策略。只有實現雙贏，真正達到以市場換技術的目的，才算有意義的合資合作。
4.實施品牌戰略，爭創名牌效應。當前國外大軸承公司的主要競爭手段是品牌擴張，而且許多都擁有世界級的知名商標和品牌，而我們尚處於產能擴張階段，技術擴張和品牌擴張還很不夠，國家級的知名品牌尚寥寥無幾，更不要說響當當的國際品牌。為此，2005年，中國軸承工業協會將成立“名牌戰略委員會”和“打假工作委員會”兩個非常設機構，以此推動全行業的創名牌工作，大力實施品牌戰略，同時提倡有序競爭，為名牌產品創造壹個良好的生存與發展環境。