雷克薩斯不是壹個崇尚佛教的品牌，也沒有哪個汽車品牌傻到把佛教納入品牌調性。其實雷克薩斯車型很多，只有兩個“肉雞”:ES200和NX200，專門針對中國等個別市場。這兩款車在中國特別受歡迎——銷量上去了，雷克薩斯成了國人眼中的“肉雞”。
29萬人民幣可以買“中大型豪華行政轎車”ES，30.4萬人民幣可以買“中型豪華SUV”NX，這對於車主來說真的值得哭——同級別的奔馳寶馬就要多花18萬。
妳嘲笑人家頭腦簡單，買了假豪車；別人嘲笑妳是因為妳不會穿。買豪車只是車嗎？
雷克薩斯ES是壹款中大型車，尺寸和奔馳E級、寶馬5系差不多。定價風格比較奇怪，從29萬到48.3萬。壹開始是貶低自己，和低壹級的奔馳c級，寶馬3系扯上關系。高端車價格跟E級和5系主力車型看齊，就像兄弟壹樣。
正是因為ES200的起步價只有29萬，才引來了吃瓜群眾的滿嘴口水:呸，連妳這種蠢貨都配稱中大型豪車！
對了，我也鄙視ES200的車主:花那麽多錢買個假豪車傻嗎？
ES200是雷克薩斯遞的刀。豪車中大型不僅便宜30萬以上，而且用的是比較弱的2.0自吸發動機。官方羞於談論，普遍猜測弱到10秒。
普通品牌的低檔中級車都用2.0T渦輪，大眾邁騰和別克君威加速直奔7秒。妳是壹個藏在大殼裏的弱雞的2.0自吸中大型豪車，嚴重涉嫌招搖撞騙。
奇怪的是，這種招搖的車，不僅有人買，還願意加價。吃瓜群眾坐不住了，急著提醒車主不要買這種“智商測試車”，好像皇帝也不著急。
買ES200的人都不傻，雷克薩斯更多的是壹個雞賊。他們已經看透了壹個道理，彼此心照不宣。
看車是車，是眼光低；看車不是車，是中等眼；看到車還是車就是覺悟。
妳壹臉深沈若有所思的看著它？雷克薩斯ES200，從頭到尾講解它的2.0自吸發動機，CVT變速器，懸掛結構，然後悲痛地指著車主:妳怎麽會傻到買壹輛換殼亞洲龍或者凱美瑞！
妳不知道妳這樣有多好笑。當妳說雷克薩斯ES200根本不值這個價的時候，妳還不如買壹輛高端的凱美瑞。很明顯，妳的思想還停留在“看車就是車”的地板層面。如果妳懂壹點消費社會學，即使妳在觀察人們的購車行為時，不僅有眼睛，還有壹點腦子，妳也不會那麽天真地從“使用價值”去談論壹輛車，尤其是豪車。
換句話說，現代社會已經進入了壹個“消費社會”。
下面，我帶著後現代主義教父讓·鮑德裏亞的壹些觀點。這位法國哲學家在1970年出版了壹本名為《消費社會》的短文，壹時震驚了學術界。在隨後的幾十年裏，人們驚奇地發現，人類的消費行為如包先生所料。
鮑老師說:“要想成為消費的對象，事物就必須成為符號”；他還說，“當我們在消費商品的時候，我們在消費符號。”。
套用壹句話，人們買雷克薩斯ES其實是在買壹個符號。
乍壹看，這種說法並不容易理解。就多說說吧。
消費社會對應的是“生產社會”。什麽是生產性社會？簡單來說，生產出來的東西不夠，人們眼巴巴地盯著生產端，希望多生產壹些，輪到他們買了。
在生產社會，人們買東西是為了“使用價值”。畢竟商品種類單調，供應量有限。有東西給妳買就好了，大眾做夢都沒機會。
作為壹個70年代出生的人，老付知道我年輕時最熟悉的幾個字，包括每個供銷社臉上高高掛著的八個字:“發展經濟，保證供應”。如果有壹天他發了壹筆橫財，從供銷社買了壹顆水果糖，付曉會小心翼翼地在塑料糖紙上剝開壹條小縫，舔壹舔，在甜蜜的眩暈中依然保持頭腦清醒，把糖紙包好，放回口袋裏下次再舔。
現在老付也會買糖果過年，但不是為了給自己偷，而是放在客廳茶幾上壹個漂亮的糖果拼盤裏。記得某壹種主食商品並不少見，但去年冬天去黑河出差時，發現邊境口岸超市裏的俄羅斯糖果不錯。過年的時候，糖果盤換成了紫色糖果、俄羅斯便簽(壹種太妃糖)、大頭娃娃Alioka(俄羅斯巧克力品牌)。
承蒙時代的加持，老傅愉快地從生產社會跨越到了消費社會。
在消費社會裏，商品的供應豐富得離譜。同壹種商品的品種數不勝數，消費的時候會很挑剔。老付在挑選糖果的時候，看重的不再是糖果甜不甜(好吃的糖果太多了)，而是夠不夠別致，是不是過年上桌的檔次。
說到這裏，妳是不是隱約覺得，當年付曉買的是糖果，而現在老付買的其實不是糖果。
“符號”的價值在於它代表了某種意義。壹個符號的價值不取決於它的使用價值，而取決於它的關聯意義。
最典型的就是鉆石。這種小石頭除了硬到可以拉玻璃，妳想不出有什麽利用價值；鉆石之所以是寶石之王，是因為賣家把它炒成了“聖石”，代表著權力、地位和財富，尤其是捆綁了無價的愛情。懷疑這塊小石頭的價值簡直就是褻瀆神聖的愛。
如果妳讀過現代偵探小說的開山之作《月球上的寶馬》，應該還記得主人公是如何評價鉆石的:“不過是碳在壹起而已”。鉆石遠非稀缺，而是有人控制了鉆石的生產和銷售，制造了稀缺的假象。
壹小塊透明的碳，被別有用心的人和愛情捆綁在壹起，成為愛情永恒的信物，從此身價暴漲。這就是符號的力量。
比起鉆石，LV的包就良心多了。貴是貴，至少能裝東西，最後還有點使用價值。
在消費社會，有多少人是為了“使用價值”而選擇商品的？老付買不起鉆石和大牌包包，但他應該選擇壹款來自俄羅斯的糖果，因為把這種獨特的糖果放在餐桌上，可以無聲地告訴人們，老付已經脫離了舔糖的低級趣味，生活質量疑似小康。
連糖都成了符號，雷克薩斯ES當然是符號。雖然“L”標誌比“LV”少了壹個字母，但同樣具有強大的表現力。兩個商標都爭先恐後的告訴別人:哦，對不起，妳已經看透了有錢人的身份！
鮑老師說，在生產社會，人們消費的是商品的“有用性”；在消費社會，商品的有用性落在了幕後。"當我們消費商品時，我們在消費符號，並在這個過程中定義自己."
這並不是說，在壹個消費社會，東西是無用的；反而是同樣有用的東西太多了。人們在消費時，更註重事物之間的差異而不是有用性。換句話說，妳消費的不是商品，而是商品之間的差異。
現代社會，大規模生產的工業品沒有太大區別，但如果沒有區別，就要強行區別。
有點繞。就拿雷克薩斯ES和豐田凱美瑞來說，兩款車在實用性上沒有區別，說ES是凱美瑞的換殼版也沒有錯。有了凱美瑞，豐田為什麽還要再建壹個ES？很簡單。從車本身來說，兩車很像，但從象征意義上來說，又完全不同。
符號代表差異，符號是用來創造差異的。
現代社會的人只有在消費中才能發現自己是誰，別人是誰。穿什麽牌子的衣服，去什麽樣的餐廳吃飯，開什麽樣的車，去哪裏旅遊，住什麽樣的酒店...在消費中，人是被分類的；只有在消費中才能找到自己在這個社會中的層次，坐標就是充當符號的各種商品和服務。
高中政治課，我講過什麽是商品的使用價值，什麽是交換價值；在消費社會，還有另壹種“象征價值”。而且這種“象征價值”逐漸開始發揮主導作用。
比如我們用的牙膏，含的東西幾乎壹樣，但有的只賣幾塊錢，有的賣幾十塊。幾十塊錢買壹支牙膏的人傻嗎？不，他買的是壹種自信，因為只有生活過得好的人才能用這個價位的牙膏。用這款牙膏妳會覺得更有層次感。
可憐的人類，就這樣迷失在消費社會裏，不僅靠消費向別人展示自己，還通過消費找到自己——或者說是壹個假的自己。
繞了很長壹段路，終於回到了雷克薩斯ES。
既然商品的符號價值在消費社會更重要，那我們就來看看雷克薩斯ES是壹個什麽樣的符號。
商品成為符號，可以從等級符號、個性符號、時尚符號三個方面來看。
等級符號代表社會地位。雷克薩斯，豪華品牌！ES，中大型行政豪華轎車！買這種車，車主必須有實力！
個性象征與主人的品味有關。豪車裏的BBA爛在街上，壹輛雷克薩斯更有個性！
時尚的標誌就是開車出門要醒目！雷克薩斯ES，妳看起來很帥！
花30萬買壹輛雷克薩斯ES200，很聰明。做大事需要壹點錢。最重要的“象征價值”很重要。就算力量弱，區別也只是壹點點“利用價值”——這麽多年了，妳還是搞不清哪個更重要，腦子出毛病了！
如果硬要用“使用價值”來看車，那就屬於比動力、空間、操控相對較低層次的“看車就是車”了。在消費社會，使用價值其實是最不值錢的；如果妳懂“象征價值優先”，買壹輛能很好體現身份的車，也算是“看車不看車”的中級；如果買車時只考慮使用價值，根本不想用車證明什麽，那就是“看車還是看車”的最高境界。？文/傅雪峰
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