最近，比亞迪宣布今年將會停售所有純燃油車型，未來將專註於純電動和插電式混合動力汽車業務。這個舉動，標誌著比亞迪成為國內首家停售純燃油車型的傳統車企。能讓比亞迪下這麽大的決心的，莫過於其蓬勃發展的純電動和插電混動車型了。據官方數據，比亞迪在3月份乘用車單月銷量首次突破10萬輛，達到104338輛。其中EV純電車型銷售53664輛，DM插電混合式動力車型銷售50674輛。
目前，比亞迪插電混動陣營的王牌是秦PLUS dmi和宋PLUS dmi等車型，隨著驅逐艦05的上市，比亞迪又多了壹員虎將。那麽，驅逐艦05是否有能力成為比亞迪的下壹張王牌呢？作為圈內人士，今天我非常榮幸地接到了比亞迪的邀請，來到廣州參加驅逐艦05的試駕活動，實地體驗了壹番驅逐艦05的實力。
從外觀上看，驅逐艦05的設計和王朝系列截然不同，車頭采用了大尺寸無邊中網的設計，橫向的鍍鉻飾條貫穿中網，配合兩側的虛線裝飾，營造出壹種海浪的感覺。微微上翹的下包圍搭配兩側空氣飾件，看著頗具運動感。
星輝戰艦大燈和中網上側的平行線條渾然壹體，全新設計的LOGO鑲嵌於中央位置，視覺沖擊力極強。車身側面，驅逐艦05采用了溜背的設計，弧線相當優美。尾部的線條層次感相當豐富，點陣狀的尾燈也極具辨識度。
進入車內，驅逐艦05中控臺造型相當簡潔，中控臺邊緣蜿蜒的曲線，頗像是海裏的波浪壹樣，仿佛在提示著它的身份。車內的軟質材料使用比較多，摸上去觸感較為細膩，該有的檔次感還是有的。
座椅偏運動設計，支撐力較為不錯，柔軟適中，乘坐起來較為舒適。而且，車內還搭載了15.6英寸的可旋轉懸浮大屏，我體驗了壹下它所搭載的車機系統，滑動流暢，反應迅速，語音識別非常準確，在同級當中屬於上乘水準。不過，這塊大屏更大的好處是顯示的信息很多，導航的時候相當好用。
驅逐艦05的車身尺寸為4780x1837x1495mm，軸距為2718mm，整體的空間表現還是相當不錯的。坐在前排，無論是頭部和腿部空間都非常寬裕。後排的腿部空間足有兩拳多，但是頭部因為是溜背式設計，空間余量較小，高個子坐在後排或許會稍顯壓抑。後備箱的空間也比較大，而且較為規整，放置大件行李不成問題。
動力方面，驅逐艦05搭載的是和秦PLUS dmi同款的動力總成，我試駕的這款車是120公裏續航的旗艦車型，電機最大功率為145kw，最大扭矩為325牛·米。在試駕的時候，車子處於滿油的狀態，它起步反應快，提速能力好，可以感受到非常不錯的推背感。更重要的是，油門踏板很容易掌控，這樣的表現確實很討人喜歡，而且很適合在城市裏面遊走穿梭，跟車毫不費勁，即便遇到十分擁堵的路況也能夠輕松、從容地應對。
在高速行駛的過程當中，我很難察覺到發動機的動力介入，整體駕駛感覺相當平順。另外就是它的中後段提速爆發力也也很爽快，加速超車都能得心應手，而且驅逐艦05算是壹臺舒適向的家轎，方向盤的指向較為精準，對於高速過彎的側傾控制處於同級中上遊水準，對於路面的顛簸過濾得也比較到位。然而，它的底盤整體調校沒有和同級家轎拉開明顯差距，都是屬於好上手但是比較慵懶的類型。
當然，驅逐艦05最令我感到震撼的還是油耗表現，我當天跑了將近100公裏，但是表顯油耗僅為4.2L/百公裏，這個油耗表現真的是非常牛叉了，要知道我在測試過程當中的駕駛相當不溫柔，急加速都試了不知道多少次。由此推算，滿油滿電的話，續航裏程輕松超過1000公裏。在油價高漲的今天，像驅逐艦05這樣的低油耗車型就非常適合於家庭使用，而且它可以充電可以加油，完全不用擔心出門充電的問題，長期虧電使用壹樣是OK的。
另外，驅逐艦05也搭載了智能駕駛輔助駕駛功能，我體驗了壹下高速道路上的全速域自適應巡航和車道保持功能，相當的好用，能夠大大減少操作。而且，它還搭載了360度全景影像和倒車側預警功能，比較便於新手進行倒車。
總的來說，驅逐艦05的優點很是突出，配合11.98-15.58萬元的售價，在同級車型當中都是相當有競爭力的，完全具備了成為比亞迪下壹張王牌的基礎。
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