當電氣化轉型浪潮蜂擁而起，各大跨國汽車制造商已紛紛加入行列，這也包括以性能聞名的品牌。
近日，從外媒消息獲悉，斯巴魯已正式在海外註冊“STe”商標，據悉，該商標未來將會作為替代斯巴魯“STI”的標識，這也預示進入電氣化時代後，斯巴魯將繼續帶來高性能系列。
因為目前斯巴魯僅推出壹款純電車型，該車型是基於豐田同平臺打造的純電SUV——SOLTERRA，並不符合斯巴魯打造高性能需求，因此預計首款采用“STe”標識的車型將會在首款純電轎車上出現。
無獨有偶，在大家都在期待日產將會帶來全新壹代GT-R時，官方卻帶來另壹款純電跑車預告，新車為日產Skyline GT-R R32 EV版。
盡管這預示了日產將正式開啟高性能車型電氣化轉型之路，但代號R32其實是日產第三代GT-R，該版本生命周期在1989年至1994 年間，僅生產了43,937輛，所以此次官方帶來的車型只是壹輛純電復刻版車型。
從日產發布的預告來看，視頻僅展示出R32標誌性的四圓“惡魔眼”尾燈由暗轉亮，時長僅21秒，並且最後出現“R32 EV”的字樣。
據了解，日產GT-R R32是最早出現經典造型的版本，從R32之後的R33和R34都能明顯看出R32的影子，尤其該車C柱造型。值得壹提，R32也是頭文字D裏出現日產GT-R版本。
動力方面，GT-R R32搭載壹臺2.6L直列6缸雙渦輪增壓發動機，型號為RB26DETT，最大輸出功率280匹，最大扭矩353牛·米，匹配5擋手動變速箱，也正是該車型曾取得50場賽事連勝的戰績，讓其獲得“不敗戰神”的稱號。
不過，新車將以EV命名，那意味新車將配備日產雙電機動力系統，參考日產推出的純電車型ARIYA艾睿雅，其雙電機版本綜合最大功率435匹，最大扭矩600牛·米，想要超越當年的R32也是輕而易舉，不排除R32 EV將會換上更大的電機來提升動力表現。
從外媒消息了解，以純電方式復刻日產R32其實是來自日產壹位工程師的想法，其表示想通過電氣化技術了改造自己最喜歡的車型，以打造壹輛令人興奮的車型。由此猜測，新車僅有壹輛且不會出售。
這與此前豐田借助旗下代表車型“AE 86”，打造成新能源車型的計劃不謀而合，或許這也是官方希望在新款GT-R到了之前給大家壹些“甜頭”。
畢竟現款GT-R已經發布15年之久，換代計劃迫在眉睫，而根據日產汽車首席運營官此前透露，目前日產仍沒有為打造高性能電動車做準備，但他堅稱電動GT-R壹定會到來，所以下壹代GT-R依舊沒有確切推出的時間。
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