從這個角度看，我的大皮卡車超級帥！高2寸+265？75?16的MT輪胎，身高挺高的！
因為更換了鋼制螺旋彈簧，可以很明顯的看到後沿的上升幅度遠遠高於前沿，因為皮卡車的後部較長，所以只能做到保證離去角。
見見妳的隊友，準備在大坡開始玩斜坡吧！每個周末都有很多越野車的朋友來這裏玩，壹起學壹起玩感覺還挺好的！
走到坡底準備上坡，因為我的改裝度很高。這種跨軸炮彈坑對我基本沒什麽威脅。只要控制好速度和油門，我基本上能起來。
但別說，我們也有不小心的時候。今天我被抱了兩次，隊友被抱了三次，都是選路不慎。其實我們手藝壹般，鬧了不少笑話，哈哈哈哈哈哈，自黑！
別不好意思，我今天還救了壹個粗心的牧民。雖然是牧民，但是吃素的車還是不行。不過我得批評兩個牧民兄弟，都是老越野車手，出來玩沒拖繩，還得跑到我們這邊來求助。
今天在救援的時候，意外發現我的絞車排繩器被絞車繩的鐵環劃傷了。這可不是小事！我回家馬上用砂紙把它磨平，不然繩子碰到金屬傷口很容易被劃傷！再也不要收起所有的絞車繩！
這個坡度並不難。這種坡又平又直，地還是硬的。我迫不及待地想讓兩個驅動器都上升。
遠處的帕傑羅V93是我們後來的隊友。KO2的AT胎雖然換了，但是沒上去，而且上坡支撐嚴重，很難上去。所以所謂的好車更多的是基礎過硬。至於真正的能力，都是後期修改的。
大婆玩了壹會兒就往北跑了。這條路就像拉力賽道壹樣，考驗著車輛的減震性能。
隊友受不了了，趕緊下來調整避震器的硬度！
說到調節減震器的硬度，因為氮氣罐在外面，所以氮氣還原非常方便。？然後有壹個很重要的小經驗分享壹下:不要把調節旋鈕擰到頭上，擰死了就不行了！！記得把它扭回來半圈！非常重要！
我隊友的油損就沒那麽幸運了，要鉆進去擰，而且全身都擦的特別難受。而且比我的便宜不了多少。
另外，我隊友今天被種草了。過了泥地，他的AT胎被燒成了光頭胎，胎紋全是泥！
再看看我的輪胎，也是這麽走的，哈哈哈哈哈哈！排泥能力強多了！而且在斜坡上已經多次證明MT輪胎確實比at輪胎厲害很多！
今天，又發生了壹件事。壹起玩的弟弟不知道怎麽把前軸的傳動軸拔出來，趕緊把工具送過來。最後哥哥成功脫困，還挺開心的！
這個坡我真的上不去，角度大，路面還很軟。說白了，之所以上不去，是因為不忍心使勁沖。我上不去就不參賽。上這麽大的坡不是我的強項！是時候承認懦弱了。我的皮卡車改裝方向是綜合後勤車，拉東西，壹定的救援能力，讓我能混到隊伍裏！
而且我最近在網上買了壹個6500斤的便攜式絞盤(我訂的是軟絞盤，可以輕壹點，圖片是鋼纜的，為了避免廣告嫌疑我把商標都打了碼)。最大的好處是可以各個角度拉，也可以借給沒有快拆方口的普通車輛。雖然沒有傳統快拆絞車那麽厲害，但是適應性更強，配合我的前絞車使用就夠了！
任何壹輛車都有它的優點和缺點，它擅長什麽，它不擅長什麽。另外，改裝程度遠比是什麽車重要。牧民的著名聲譽也有所改變。等等，明年我要攢錢弄個前軸鎖，代價已經付了。說不定我能成為國內第壹個三把鎖的T60(反正吹牛不上稅)，哈哈哈哈！？最後請版主補充壹個精華，哈哈哈！