亞洲
日本、韓國、馬來西亞、泰國適合用聯邦快遞，又快又便宜。DHL也很快，但是有點貴。
日本:價值低於65，438+0，000日元的包裹免稅。從實際運營數據來看，包裹在日本被檢查的情況很少見。
新加坡:對申報金額大於400新加坡元(32OUSD)的包裹征收關稅。從數據來看，包裹到達新加坡很少有問題。
印度:印度海關氛圍不太理想，但從數據上看，包括DHL和FedEx在內的收貨狀況還不錯。
對於所有寄往海德拉巴的包裹，發票必須註明稅號(TIN)。如果隨貨發票缺少稅號信息，貨物會被暫扣罰款。為了避免不必要的延誤和費用，請托運人在發送貨物前確保信息的完整性。
接到香港DHL通知，印度孟買新的通關規定如下:
(1)隨貨發票有以下要求:a .發票內容必須用英文描述，並附有發貨人或其授權代表的簽名；發票不得申報為“形式發票”，形式發票會造成清關延誤。
B.如果寄送的物品是“樣品或禮品”，發票上必須明確註明“用於檢測的自由貿易樣品，不涉及外匯”或“自由貿易樣品，不涉及外匯”或“個人禮品，不涉及外匯”；不要用“價值僅供海關使用”的描述，否則會造成通關延誤。
發票必須詳細描述所有寄送物品(包括樣品或禮品)的名稱、數量和實際價值。
(2)對於商品編碼分類為28、29、30、31、35和38的所有化學品或藥品，需要提供的文件、材料和包裝要求如下:
a .此類化學品或藥品應附有化學物質安全評估報告(COA/MSDS)，該報告應由制造商或國際公認的檢測單位或監督機構出具。
B.發貨人應在每個箱子上貼上標簽，詳細描述所裝貨物；如果不按要求張貼這種說明標簽，即使貨物有化學物質安全評估報告(COA/MSDS)，當地海關也會對貨物類別重新取樣檢測，導致通關嚴重延誤。
註意:在印度清關很復雜，可能會導致高稅收。發貨前請通知發貨人確保信息有效，否則貨物到達目的地時發貨人承擔清關延誤或其他費用。
印尼:最好寄DHL。那裏聯邦通關不容易，稅又重。這位客戶有親身經歷，所以他寧願選擇相對貴的DHL。
菲律賓:進口商品沒有免稅額度，可能會對所有包裹征收關稅，因此存在稅收不確定性。
馬來西亞:木質包裝材料新規定，201年7月1日起，馬來西亞所有進口貨物必須加熱、標記或煙熏，並附有證書。並且發票和裝箱單必須有木質包裝材料的相關說明。發件人應在電子或手工報關單上註明包裝材料的類型。
UPS收到的任何不合格貨物將在目的地國家被擱置。由當地海關管理。
美國
美國:美國對快遞包裹通關比較快，200美元以下的包裹免收關稅。同時，由於美國的法律體系相對健全，對涉及個人物品安全健康的商品要求非常嚴格。從數據上看，EMS現在清倉所有產品相對容易；DHL和FedEX對壹些無線電電子產品要求相對嚴格。最好寄DHL。聯邦快遞雖然便宜，但是因為是本地公司，受到很多限制，還不如DHL的通關能力。
加拿大:對產品類別沒有限制，但是申報價格比較嚴格。無論是EMS、DHL、FedEx，都是因為低申報而征收關稅，海關復評很高，但是低價值的貨物更容易通關。
墨西哥:聯邦快遞便宜，通關能力強。許多顧客要求去聯邦。通關相對容易，但是海關查到的件如果退回給寄件人就要花很長時間，海關檢查也沒什麽異常。
巴西:根據目前的數據和市場反應，是世界上通關最難的國家之壹。除了航空小包裹以外的所有包裹都經常找，尤其是聯邦快遞和DHL，要提供收據的增值稅登記號。在巴西寄EMS比較好。為了避免不必要的麻煩，最好郵寄去。
巴西海關規定，所有寄往當地私人的物品，相同數量不得超過3PCS，否則海關將拒絕清關，直接安排貨物退運至起運地(退運前無需任何通知)，產生的運費全部由發貨人承擔。
如果同壹產品的數量超過3PCS，只能發給公司，不能發給個人，必須以正規通關的形式進口。如果貨物需要官方清關，收件人必須在當地海關有記錄，需要聘請清關機構協助辦理清關手續。
收貨人也可以使用自己的清關代理。目前，巴西只有聖保羅的VCP和GRU兩個港口可以辦理正式的通關手續。如果收貨人不在這兩個港口城市，收貨人可以在這兩個港口辦理通關手續，或者申請將貨物轉移到就近的海關監管中心(會有額外費用)進行處理。由於巴西的DHL在當地沒有保稅模式的貨物轉運權限，需要交給第三方代理，由此產生的倉庫租金、轉運費等相關費用需要直接支付給代理。
(65438+
(2)DHL到巴西需要收件人的稅號。
(3)古魯比市地處偏遠，不接受關稅征收。在壹些偏遠地區或未上市地區，稅款必須由寄件人支付。運單和發票上沒有備註增值稅編號(收貨人的增值稅編號)。
不做任何通知直接回原籍。
智利:作為南美國家，市場上有評論認為這個國家通關容易出問題。根據數據，壹些包裹已經被征收關稅。
厄瓜多爾:2011 1 65438+3起，進口到厄瓜多爾的快件必須提供商業發票原件，不接受形式發票或復印件商業發票。如果申請信息不準確，會導致快件罰款，主運單每張65438美元+0320，DHL每張提單罰款65438美元+030。由此產生的費用將由寄件人承擔。延誤至少8天，罰款(10%CIF)，100%驗貨或者可能被扣留。如果客戶信息有問題，可能會導致航空公司受到影響。
發票必須包含以下信息:發貨人的商標、商業發票號、發貨日期、發貨人和收貨人的完整信息(公司、地址、名稱和電話)、原產地和品牌、每件商品的產品和目的地海關代碼、詳細的產品名稱、數量、重量、型號和貿易支付方式的價格，如FOB價格。
在其他南美國家，壹般快遞是沒有問題的。中美洲國家也可以，看客戶要求。DHL有點貴，聯邦快遞還是有壹定優勢的。
歐洲
西歐、北歐、南歐適合DHL、TNT，通關能力最強，尤其是荷蘭、比利時、TNT。因為TNT屬於荷蘭郵政。
這裏需要註意的是，壹些西歐國家，如法國、德國、西班牙、英國等，並不適合寄郵包，其網站也不會更新。有可能客戶已經收到了貨，但是他又說沒有收到，容易產生糾紛。
東歐國家DHL比較好，包括羅馬尼亞、保加利亞、摩爾多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛。
其他歐洲國家:俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯和前蘇聯國家，如格魯吉亞、阿塞拜疆、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等。，應該寄EMS和郵包。
希臘和土耳其的海關腐敗，征收高額稅款。除非客戶有自己的清關代理，否則不建議走DHL，FedEX，TNT，UPS，壹般走EMS，郵政，清關能力強。
英國:申報價值大於18GBP會收取關稅，英國海關發現的包裹很少。
愛爾蘭、法國、西班牙、挪威、瑞典、比利時、丹麥等。:屬於歐盟，超過22歐元的包裹將被征稅。根據之前的數據，已經找到少量包裹，EMS的安全系數較高。
意大利:屬於歐盟，超過22歐元的包要征稅。由於免稅申報金額低，歐盟的包裹經常因為申報低而被檢查。
荷蘭:屬於歐盟，高於22歐元的包裹會被征稅。根據之前的數據，發現有少部分包裹被收取了關稅，紡織品相對嚴格，所以EMS的安全系數較高。
德國:屬於歐盟，超過22歐元的包裹會被征稅。德國也是歐盟中比較特殊的國家。海關檢查比歐盟其他國家更嚴格，EMS經常因為海關原因被退回。
俄羅斯:俄羅斯是壹個非常特殊的國家。DHL、FedEx等幾乎什麽都會找，EMS很少找，郵路正常。出口俄羅斯的快件，只有莫斯科和聖彼得堡有包裹服務，要求寄件人和收件人都是公司名義，任何壹方都是私人。如果快件沒有到達目的地，會直接安排付款退貨。這個國家不接受廢棄的零件。如果在目的地通關失敗，快件付款後會退回，退回費用由寄件人承擔。而且國外安排退貨需要很長時間，EMS可以。
烏克蘭:烏克蘭的海關也比較難，除了郵政EMS和小包裹，聯邦快遞和DHL包裹都很難通關。
白俄羅斯:這個國家很容易出現聯邦快遞和DHL包裹的問題，但是如果用ems也沒什麽不正常的。白俄羅斯對包裹實行重量限制。壹次托運的單票不能超過250公斤，單件不能超過50公斤。如果快件到達當地，快件單票(DHL服務指南清單中標註“F”的城市或郵編)不超過30KG，尺寸不超過1.2 * 0.8 * 0.8m..如果重量超過這個限制，快件會自動退回，產生的費用全部由托運人承擔。
中東
建議走中東快遞，這是當地的快遞公司，在中東比DHL有優勢。也可以使用EMS和郵政服務。只是藥方開得慢。
沙特阿拉伯:當貨物到達沙特阿拉伯(SA)時，將有以下清關要求:(適用於商業申報價值為65，438+000美元或以上的貨物)
(1)實際收貨人或最終收貨人必須是有記錄的進口商IOR
(2)報關資料必須包括:收貨人的商業登記(中國提到的營業執照)復印件和收貨人授權其代理報關的委托書；
(3)所有價值超過65 438+000美元的進口貨物必須正式結關，進口到沙特阿拉伯的貨物還具有以下要求:
A.以公司名義進口的價值超過65，438+000美元的貨物，必須提供進口商的商業登記(營業執照)復印件(進口商的商業登記號碼應填寫在DHL運單的增值稅號碼，即中國的營業執照號碼)。
B.所有發往達蘭(Dhahran)的價值超過65，438+03，250美元的貨物，或發往吉達(Jeddah)和利雅得的價值超過2，500美元的貨物，必須有授權書授權DHL代表進口商清關(此授權書對DHL的有效期為壹年)。
C.所有沙特人和外籍人士私人進口超過65，438+000美元的商品時，必須提供身份證號(相當於中國的身份證號)。當需要自行遞送時，此ID號應寫在DHL運單的VAT號中。
d .超過65，438+000美元的特定貨物需要由原產國的權威檢測公司出具的清潔調查結果報告/SASO；價值超過65438美元+03250至吉達、2500美元至利雅得的貨物，必須提供原產地權威貿易機構出具的原產地證書。
如未按上述要求提供相關通關單據，貨物將被退回，所有退回費用由寄件人直接承擔。
目的地不能丟棄零件，只能轉運到巴林清關或者丟棄零件，從沙特到巴林會有轉運費用。壹般貨物比較大，重量在50KG以上，比較重。
大洋洲
澳洲:進口包裹貨物查驗相對寬松，65，438澳元+0，000以下的包裹免關稅。除了壹些違禁和原木產品，很容易通關。DHL更貴，還需要在盒機上標註“中國制造”。相對來說，聯邦快遞更便宜。
所有寄往澳大利亞的快件(包括文件和包裹)應註意以下幾點:
(1)所有商業發票必須提供市值，否則會造成延誤或不允許隨時通關。
(2)清關必須具備所有清關文件，包括完整的商業發票、裝箱單和進口許可證等。發往澳大利亞(Australia)和新西蘭的貨件不接受收件人地址作為郵政信箱。否則，快件可由當地有關部門直接退回發運地，由此產生的相關費用由寄件人承擔；人自己承受。(如果收件人地址是P.O BOX，沒有收件人簽收，而是發到這個門前的郵箱，容易丟失。發貨時請盡量不要寄到POBOX。)
大洋洲的其他國家，包括新西蘭，法屬波利尼西亞和壹些小島，走DHL和聯邦快遞的航班比較多，但是DHL更快也更貴。同時，UPS也有優勢。
非洲
南非:官方規定南非需要紡織品進口證。聯邦快遞和DHL被找到的相對多壹些，EMS很少被找到並退回。
尼日利亞:DHL運費不高，但到達目的地後會無故向收件人收費；單件超過70kg或單票超過300kg將被拒收。
其他相對富裕的非洲國家，如摩洛哥、埃及、加納等，可以走DHL。其他窮國最好依靠客戶的通關能力。
總之，郵政是郵政普遍服務，幾乎每個國家都有，通關能力最強。寄到不確定的國家，可以選擇郵政和EMS，也可以去論壇上看看有沒有其他人走了其他四種快遞服務。當然，如果妳的客戶通關能力強，什麽快遞都不是問題。