1、阿德勒
1901在法蘭克福建廠，三年後獨立。1904是它的輝煌時期。1907，經濟衰退停產，開始研究汽車。1914占德國汽車市場份額的五分之壹。第二次世界大戰重新生產摩托車，單缸二沖程M100和雙缸二沖程247CC 18馬力。當時雅馬哈主要是抄襲這款車。後來工廠被收購了，1998之後扭虧為盈，開始生產自己的老本行，繼續玩打字機。
2、DKW
在20世紀30年代，DKW是世界上最大的摩托車制造商，擁有多樣化和低成本的車型。1932在薩克森組建了汽車聯盟股份公司，是最強的經濟聯合體。DKW摩托車的二沖程發動機非常可靠。1938獲得250CC德國冠軍。二戰結束後，發展多元化。1939 RT125是世界上山寨最多的機型之壹。
3、大力士
從1956到90年代中期，它是紐倫堡的壹家摩托車制造商——它賣得很好。後來曼內斯曼被高盛收購。90年代這些摩托車基本都是國產的，很像天津產的迅達K90。當時發動機，減震，國產幸福250都有同樣的漏油現象，但是銷量還不錯，後來就銷聲匿跡了。
4、Horex
Horex是壹個新的動力品牌，老鳥應該知道看什麽車。在20世紀50年代，它生產了350，400裏賈納(後來的450)。從20世紀60年代到20世紀初，這個品牌比杜卡迪強大得多。後來逐漸沒落了。
5、克雷德勒
1955完成了世界拉力巡回賽。十年後創下了210.63 km的速度紀錄。1976德國杯比賽奪冠，生產助力車和滑板車——備受追捧。1977打破斯圖加特百萬公裏行車紀錄。1982破產，中國目前在此基礎上生產50和125型號。Kreidler這個品牌早就消失的無影無蹤了。