性能，看圖片能看出性能嗎？
不錯
個人認為吉利賓銳外形設計不錯，性價比高，但吉利賓銳搭載1.0t三缸發動機的缺點是動力性能和發動機振動。
...
吉利suv怎麽樣？
我個人推薦吉利約伯。該車外觀霸氣時尚，動力十足，內飾豪華精致，內部空置空間大，座椅采用人體工程學設計，舒適性好，方便長時間乘坐。順應時代發展，心悅為車內乘員提供了六個USB接口，在人機交互體驗上向前邁進了壹大步。首次搭載吉利新研發的GKUI智能生態系統，這是壹個在車內壹小時關註用戶所有需求的車載系統。目前擁有相對開放的應用生態和快速在線更新功能。
吉利嶽斌汽車的質量怎麽樣？
吉利嶽斌的外觀很吸引人，但質量不太好。9月3日，吉利嶽斌，118800元，開壹次。9月6日，出現了壹個問題。全車再怎麽斷電也不會著火，鑰匙也感應不到。打電話給4s店態度很不好，銷售不接，打算明天去吉利4s店曝光。我希望車友不要買吉利嶽斌。
原文:王
吉利現在太缺個性強的車了。
兩年前博瑞出來的時候，有圈內朋友為此哭了，說自己的品牌能做出這麽優質的車型，太感動了。這種感覺相信很多人都能理解，就像當年國足踢進世界杯，逼近冠軍壹樣。中國人對自主品牌的感情更深。
不出所料，從博瑞開始，吉利連續推出爆款車型，如約伯、帝豪gl、帝豪gs。日前，旗艦產品博瑞格問世。吉利不僅拓寬了產品布局的維度，還進行了深度雕琢。但經過兩年的發展，壹些問題正在逼近。
目前吉利在智能化和舒適性上花了太多精力。任何車型性價比高，配置豐富，座椅柔軟，動力充足，價格合理。雖然在壹定程度上吸引了不少消費者，但吉利品牌缺乏其犀利的壹面。
從2004年開始，吉利贊助了這條賽道的投資比賽。近兩年進入高潮期，為了拓寬吉利的品牌思維，為品牌鋪路，為營銷推廣“超級基連”，為產品跟進。吉利賓銳是最及時的產品。
賓銳原來的內部代號是sl，和帝豪gl明顯不同。s應該是運動的意思。後來吉利把這款車命名為賓銳，加入了瑞士壹代。
“帝豪gl的主攻方向是舒適和家庭，賓銳是運動和科技並重的帝豪gl。”
帝豪gl所處的汽車市場，過去沒有明確的定義。A級是A級，B級是B級。後來suv市場突然火熱起來，b級車的發展受到嚴重限制。a級車躍躍欲試，有a+級的，甚至還買了a+級的車。空置房的配置價格比天籟等傳統車型更有優勢。
吉利汽車銷售有限公司副總經理宋軍表示，賓銳是吉利在A級車市場的第四張王牌A，瞄準A+級運動轎跑市場。此前遠景瞄準A級細分市場，帝豪瞄準A級細分市場，帝豪gl瞄準a+級細分市場。
在這種市場差異下，賓銳，包括帝豪gl和朗逸等合資車型，思域和速騰，競爭變得更加激烈。
這次在上海，吉利為濱瑞舉辦了壹場設計研討會。賓瑞和博瑞在造型上有* * *音。有人說是“小博瑞”，其中延續了最重要的溜背造型，視覺效果有壹定影響。不過，賓銳的車身尺寸沒有博瑞大。拿到實車之後，妳就知道裏面是什麽樣的性能了。
裏面也有壹些新的想法。來聽聽吉利設計師們怎麽說。
視頻吉利賓瑞設計師談內飾創意
濱瑞的另壹個亮點是全新的1.0t發動機，這是吉利和沃爾沃系統聯合開發的三缸發動機，但其參數標定甚至高於其他可選的1.4t，吉利透露這款發動機的制造成本更高，因此未來1.0t車型的價格可能會高於1.4t？或者濱瑞會不會上市，目前還沒有定論。
賓銳曝光的時候我寫過壹篇文章，簡要分析了思域、MG6、賓銳之間的競爭力。又是公民？吉利賓瑞賣什麽藥？最後，賓銳會在8月份左右上市，屆時會有更多的信息。我會繼續關註，所以請大家關註。
吉利嶽斌車型在國內自主品牌同級別SUV中做工，整體設計不錯。但與同級別合資品牌的車型相比，雖然性價比優勢明顯，但品牌認知度和保值性還是有較大差距。
吉利現在太缺個性強的車了。
兩年前博瑞出來的時候，有圈內朋友為此哭了，說自己的品牌能做出這麽優質的車型，太感動了。這種感覺相信很多人都能理解，就像當年國足踢進世界杯，逼近冠軍壹樣。中國人對自主品牌的感情更深。
不出所料，從博瑞開始，吉利連續推出爆款車型，如約伯、帝豪gl、帝豪gs。日前，旗艦產品博瑞格問世。吉利不僅拓寬了產品布局的維度，還進行了深度雕琢。但經過兩年的發展，壹些問題正在逼近。
目前吉利在智能化和舒適性上花了太多精力。任何車型性價比高，配置豐富，座椅柔軟，動力充足，價格合理。雖然在壹定程度上吸引了不少消費者，但吉利品牌缺乏其犀利的壹面。從2004年開始，吉利贊助了這條賽道的投資比賽。近兩年進入高潮期，為了拓寬吉利的品牌思維，為品牌鋪路，為營銷推廣“超級基連”，為產品跟進。吉利賓銳是最及時的產品。
賓銳原來的內部代號是sl，和帝豪gl明顯不壹樣。s應該是運動的意思。後來吉利把這款車命名為賓銳，加入了瑞士壹代。
“帝豪gl的主攻方向是舒適和家庭，賓銳是運動和科技並重的帝豪gl。”帝豪gl所處的汽車市場，過去沒有明確的定義。A級是A級，B級是B級。後來suv市場突然火熱起來，b級車的發展受到嚴重限制。a級車躍躍欲試，有a+級的，甚至還買了a+級的車。空置房的配置價格比天籟等傳統車型更有優勢。
吉利汽車銷售有限公司副總經理宋軍表示，賓銳是吉利在A級車市場的第四張王牌A，瞄準a+級運動轎跑市場。此前遠景瞄準A級細分市場，帝豪瞄準A級細分市場，帝豪gl瞄準a+級細分市場。
在這種市場差異下，賓銳，包括帝豪gl和朗逸等合資車型，思域和速騰，競爭變得更加激烈。這次在上海，吉利為濱瑞舉辦了壹場設計研討會。賓瑞和博瑞在造型上有* * *音。有人說是“小博瑞”，其中延續了最重要的溜背造型，視覺效果有壹定影響。不過，賓銳的車身尺寸沒有博瑞大。拿到實車之後，妳就知道裏面是什麽樣的性能了。
裏面也有壹些新的想法。來聽聽吉利設計師們怎麽說。
視頻吉利賓瑞設計師談內飾創意
濱瑞的另壹個亮點是全新的1.0t發動機，這是吉利和沃爾沃系統聯合開發的三缸發動機，但參數標定甚至比其他可選的1.4t還要高，吉利透露這款發動機的制造成本更高，所以未來1.0t車型的價格可能會高於1.4t？或者濱瑞會不會上市，目前還沒有定論。X11與吉利之前的suv車型不同。采用“翼展腰線”設計，運動感十足。同時，sx11還采用了十個賽車輪轂搭配低扁平率輪胎，凸顯了這款車出色的動力性能。d柱舷窗設計、懸浮式車頂、黑色輪眉以及貫穿車身的流線型線條，都讓新車整體風格極具動感。動力方面，新車將搭載吉利和沃爾沃聯合研發的1.5td發動機，最大功率130kW，峰值扭矩255Nm。變速箱匹配7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅為7.9秒。此外，新車還將配備豐富的智能安全設備和l2自動駕駛等尖端汽車技術。坐在車裏，嶽斌並沒有感覺到汽車已經啟動，氣缸蓋有明顯的隔音效果。此外，它還具有語音識別和聽寫功能，可以關閉窗戶和天窗。無死角3d驅動，三色燈隨意互換，內置冷光效果，非常強大，很有科技感。
缺點是前保險杠設計有感覺，後面不盡如人意，光禿禿的，有點虎頭蛇尾。
現在賣1.2萬左右，性價比還是很高的。前幾天剛經歷過。我還是建議妳去店裏體驗試駕。畢竟別人的經歷只是別人的，妳自己的感受才是真實的。
吉利汽車可以。它買了沃爾沃，它的發動機技術都是沃爾沃的。所以質量沒有問題。因為長期吸收技術沈澱，現在質量越來越好。
吉利汽車的吉利嶽斌怎麽樣？
優點:科技感強。基本上行駛過程中需要的功能都配備了。大燈、自適應巡航、行車記錄儀、自動泊車、360度影像、車道保持、自動剎車等。作為壹個老司機，我從來沒有用過自動泊車。
缺點:副駕駛座椅沒有電動調節，車門太厚。稍微用力壹推，就會發出很大的聲響，讓妳心碎。儀表盤上方的區域不是很平整，有些地方容易積灰。
外觀:外觀很時尚，尤其是尾部和四個排氣管。紅色和黑色看起來很漂亮。
內飾:內飾用料充足，沒有壹般的塑料感。環境光在黑暗中看起來很舒服。座椅包裹性好，運動感強。
空車:前排座椅靠背凹陷。車輛雖然看起來很小，但是內部空艙足夠了。
配置:絕對高科技產品，完全滿足日常駕駛需求。
動力:當妳嘗試在4S店裏跑步時，妳會覺得非常快，超車非常困難。我的車還在磨合期。我不怎麽踩油門。當我偶爾加速時，我感到絕對有動力。
越野:我之所以要買SUV，是為了方便在山路上行駛。過了幾天，我再也不怕觸底了。深深的泥濘路還沒過，新車戀戀不舍。
油耗:通常瞬時油耗開啟，駕駛行為相對溫和。在城市地區，使用生態模型。現在平均油耗7.1，首保後應該會更低。
舒適性:不知道比之前的比亞迪F3提升了多少檔次，但是和40到50萬的車或者轎車比，舒適性還是有差距的。過減速帶時震動明顯，但在平整的路面上還是很舒服的。
吉利的SUV怎麽樣？
這幾年國產車的進步非常明顯，不僅是外觀和內飾設計，還有裝配工藝和質量控制，相比前幾年都有了很大的提升。吉利目前在市場上表現最好的SUV是吉利約伯系列。和博瑞系列壹樣，讓人可以看出吉利造車的用心，設計感不亞於合資車。整車很時尚，特別是側面，很大方。男女老少通殺，內飾設計大膽，黑白撞色處理看起來前衛，按鍵分布舒適自然。空氣之間的表現不是很好，但也夠體面了。後排出風口還有空氣凈化功能，人文關懷很到位。雖然車重1.7噸，但是發動機的最大扭矩輸出範圍。常用的整個速度區間，讓人感覺精力充沛。約伯的底盤有很好的超前感。前軟後硬的減震過濾設計，在應對壹般的爛路時能讓人感覺非常舒服。不過懸架的後段在猛烈打開時支撐力非常強。坐起來不輸壹些合資車，配置也很豐富，主動安全配置值得鼓掌。總之，約伯是壹款非常值得推薦的國產SUV。
吉利汽車約伯SUV質量如何值得購買？
目前用戶體驗不多，基本都是上市前評測。質量好壞不好說，我們也在關註。...
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