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布加迪威龍賣多少錢壹輛?

量產車133萬英鎊,還有兩種定制的,普通豪華型210萬英鎊,頂級豪華型1100萬英鎊。

1.布加迪威龍是哪個國家產的?

首先要強調布加迪(Bugatti)是純種的意大利車,而不是網上很多地方說的法國甚至德國車!具體過程是:1909年意大利人埃多爾·布加迪在德國創建布加迪公司,1919年-1956年遷至法國,1956年停產,1991年意大利工業家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標所有權,在意大利重建布加迪汽車公司,由於經營不善,1995年破產,1998年被大眾收購,重建布加迪位於法國MOLSHEIM的生產工廠。新工廠被命名為BUGATTI ATELIER,2005年開始生產,布加迪公司專門生產超級運動跑車和高級豪華轎車,做工精湛,性能卓越,每壹輛車都可譽為世界名車,至今總計生產汽車八千余輛。

2.布加迪威龍多少錢,哪年開始產的,它的基本配置?

本土售價:量產車133萬英鎊,還有兩種定制的,普通豪華型210萬英鎊,頂級豪華型1100萬英鎊。量產車北京車展報價2500萬。第壹輛布加迪威龍2001年開始出售。布加迪威龍配置:W16發動機,8.0L排量,最大功率736kw/6000r/min,最大扭矩1250nm/2200r/min,0~100km/h加速2.5秒,0—300km/h加速14秒,7速DSG雙離合器式手動變速箱。方向盤或變速桿換檔,4輪驅動,極速407km/h, 極速狀態下,整箱油只能維持發動機工作15分鐘。布加迪威龍是量產的,但按照計劃,每年只有最多70多輛布加迪威龍在法國Molsheim的布加迪新廠中手工制造,所以不是有錢就能買到,關鍵是地位、身世和關系。

3.中國大陸有布加迪.威龍嗎?

我很肯定的說,有!不是網上說的大陸壹輛也沒有,我有朋友的朋友在北京就看到過,掛的義烏牌照。而且今年的北京車展又賣出去壹輛,至於誰買的不得而知。

4.布加迪威龍和F1的發動機各是什麽?

F1是2.4L V8引擎 ,布加迪是8.0L W16引擎,帶4個渦輪增壓 。簡單的講W型汽缸可以看成兩個V型汽缸的結合體。

5.布加迪威龍的407KM/H是汽車最高時速嗎?

不是,是量產車最高時速,而且是未經改裝的。

有適合改裝的好車,比如nissan skyline GTR(就是頭文字D裏那部車)瘋狂的改裝迷也能把車弄成那麽快, 但那是加了很多其他東西的,裝兩個噴氣式發動機,車速能達到1800KM/H,已經有人這麽做了,把車弄的造型和火箭壹樣,但那還是車嗎?

6.W16引擎是最好的嗎?

單純從未經改裝的原始發動機講,在汽車中,目前是的。F1有限制不能使用W16引擎。布加迪.威龍剛開始生產時使用的是V18引擎,動力更強大,但是由於技術原因,體積過大,和其他裝置的不協調等,早已經廢棄。

7.為什麽F1跑的都沒有布加迪.威龍快?

F1在制造過程中有很多限制比如說引擎: 1、只能使用4沖程往復式活塞引擎。 2、排量不能超過2.4L。 3、禁止使用渦輪增壓。 4、所有引擎都必須有8個缸體,並以90度夾角成V字形排列,每個缸體的標準部分必須是圓形的。 5、引擎的每個缸體必須有兩個進氣和兩個排氣閥。

F1是2.4L排量,最高20000轉的V8發動機,而布加迪威龍是16汽缸的8.0L排量,根本不壹樣,布加迪的發動機最高轉速只有6000轉,這是活塞連桿設計決定的,布加迪威龍的重量比F1重很多,空氣動力學也差很多,但是它畢竟不是賽車,還是要追求駕駛和乘坐的舒適性,還有成本。技術含量不如F1,就在排量上下功夫,畢竟它沒有排量限制,所以最終速度更快。其實F1是可以跑的更快的,但是懂車的人都知道,最大速度的提升意味著扭距,也就是加速性能的喪失,F1畢竟是賽車,是為了贏比賽,賽道復雜,有彎有直,不僅要有速度還要有加速,在此之間找到平衡。F1的技術含量是布加迪.威龍不能比的。布加迪.威龍就是個超級跑車,工業設計的先鋒,試問哪個汽車生產商敢生產16個汽缸4個渦輪增壓的量產車?也就是做個概念,人家敢量產,說明有實力,世界上沒有布加迪威龍將會是壹種缺憾。

8.F1為何要這麽多限制?

如果沒有限制飛機去掉翅膀也算汽車嗎?F1歸根結底是為了汽車工業的發展,去掉已有的提速技術,在壹定限制下,為了提高速度必然要發展更多更好的技術,從而使汽車事業不斷發展。可以說,民用汽車在空氣動力學,底盤調教上的發展很大程度得益於F1。若沒有限制,不是靠提升技術而是靠裝飛機發動機,雙引擎這些,速度再快又有何意義?