這會是壹款什麽車呢？結合2018年豐田已在國內註冊Harrier的英文商標，不妨合理猜測，鋒蘭達就是Harrier的廣豐版車型，而壹汽豐田則將使用海外車型Harrier的原始命名，中文名可能會被定為“海利亞”。
無論廣豐還是壹豐，這臺即將國產的Harrier，究竟是何方神聖？
Harrier的出現，與豐田的豪華品牌——雷克薩斯之間，有著緊密的關聯。
雷克薩斯最早於上世紀80年代末作為高端品牌，進入美國市場。雖然雷克薩斯壹直堅持日本本土生產（直到第六代ES才在美國肯塔基州豐田工廠投產），但這個品牌壹開始並不在日本本土銷售，直到2005年，才返回日本本土。
而在雷克薩斯缺席日本本土的這十幾年內，雷克薩斯的車型壹直掛著豐田的車標進行銷售，比如ES在日本本土就叫豐田Windom。
再比如，1998年誕生的雷克薩斯RX，也有壹款換標車——Harrier。它們都基於豐田的K平臺打造，也就是眾所周知的凱美瑞平臺。10年內，它在日本本土伴隨了雷克薩斯RX兩代的時間。
這種策略並不是很有效，雖然雷克薩斯在全球範圍內，絕對稱得上壹個成功的豪華品牌，但是針對北美市場的大排量發動機，以及寬闊的車體，在日本天生就要面臨高昂的稅費。懸掛著豐田車標的這些雷克薩斯車型，品牌形象並不高端，沒有足夠的說服力讓日本用戶為之買單，這也是雷克薩斯回歸日本市場的壹個主要原因。
2008年時，雷克薩斯RX迎來了自己的第三代車型。既然本土已有雷克薩斯了，Harrier的定位，也值得重新探討。它沒有馬上換代，而是在整整五年後，才推出底盤代號為XU60的第三代車型。
它是壹款獨立的車型，從造型上與RX略有壹定的關聯，但是基於RAV4的MC平臺打造（RAV4恰好於當年換代）。尺寸級別上略遜於K平臺下打造的SUV車型，軸距和當時RAV4保持壹致的2660mm，車長則比RAV4長60mm左右。因此，可以將它視作定位更高的壹款RAV4。
它的發動機也是日本本土主流的2.0L和2.5L排量，不過在出口東南亞市場的車型上，它同樣也搭載了漢蘭達上使用的2.0T發動機。
日前，豐田公布了Harrier第四代車型的官圖，新車將於6月17日在日本本土公布售價。
新車基於RAV4相同的TNGA-K平臺打造，值得壹提的是，TNGA-K平臺已整合了從A+到B+尺寸的所有轎車和SUV車型。因此，這壹代Harrier也將和凱美瑞、亞洲龍***享平臺，從平臺基礎上，它又回歸了此前的水準。
從造型上，它采用了城市化的流線型運動風格，與RAV4有棱角的硬派風格形成對比，也保留了壹些從雷克薩斯RX上繼承至今的基因。
相較上壹代車型，它的軸距加長了30mm，達到2690mm，車長加長了20mm，來到了4740mm。車身則降低了30mm，以體現更運動的姿態。顯然，它不是為越野愛好者所準備的。
動力總成方面，Harrier會和RAV4***享2.0L和2.5L Dynamic Force家族發動機，匹配Direct CVT變速箱，同時還有搭載2.5L發動機+THS II混動四驅系統的車型。
內飾方面，Harrier也會使用懸浮式中控屏元素，但是整體的面板用料會使用更多的軟質材料包裹，呈現出更精致的視覺和觸覺感受。
考慮到豐田TNGA車型在國內的安全配置水準，TSS安全系統在國產新車上預計不會缺席，且大概率為全系標配。
海外版Harrier高配車型還提供JBL 9揚聲器音響系統，國內的亞洲龍也有搭載，Harrier國產後的高配車型提供這壹配置也在意料之中。
Harrier從定位上介於RAV4和漢蘭達之間，這意味著它是壹臺典型的“大五座”產品。在這壹細分市場領域內，最有代表性的當屬本田冠道。
有些尷尬的是，Harrier在海外的軸距和RAV4保持完全的壹致，而豐田在國內並沒有加長軸距的習慣，如果以2690mm的軸距進入中國市場，則它與冠道2820mm的軸距以及4858mm的車長之間，還是有壹個數量級別的差距。TNGA-K架構下，座椅位置的設計硬點能做出多大程度的調整，尚不可知。如果和RAV4後排乘坐空間基本保持壹致，僅是後備箱空間略有提升，那麽對於大五座SUV的目標群體而言，顯然缺乏足夠的說服力。
此外，廣汽豐田和壹汽豐田同時投產這款車型，在定位上也沒有差異化競爭。日系車企的“壹雞兩吃”思路，究竟是攜手搶占市場份額，還是在進行內部消耗？我想，這恐怕取決於市場的整體環境變化，對於Harrier未來的孿生兄弟車型而言，可能是壹個潛在的風險點。
當然，定價或許對Harrier未來的國產車型比較有利。考慮到漢蘭達23.98-32.58萬，以及威蘭達17.18-24.18萬的定價，Harrier國產車型的售價區間處於折中的20.5-28萬，會比較合理。主要競爭對手冠道的價格達到了22-33萬，與漢蘭達相差無幾。Harrier在同等價位下，相較冠道，會有比較明顯的配價比優勢。
由於目前，Harrier的國產車型並未有任何諜照露出，我們預計其投放國內市場的時機可能不會早於2021年。具體何時投放市場，國產後還會做出哪些調整，我們將作持續關註。