前不久，寶馬在發布BMW?Concept?i4的過程中，同時發布了全新的寶馬標誌，這是寶馬107年歷史中第七次更換標誌。對我們來說，是壹個回顧寶馬LOGO故事的好機會。
寶馬品牌的前身是德國拉普發動機制造公司，這家公司成立於1913年，負責生產飛機引擎。這是寶馬標誌中第壹次也是最後壹次出現“馬”。
1917年，拉普發動機制造公司重組，合夥人將其更名為巴伐利亞發動機制造公司（Bayerische?Motoren?Werke或Bavarian?Motor?Works），雖然公司換了名字，但是最初拉普公司的技術，設備，員工都保持不變。此時寶馬開始著手設計新的公司標誌。新標誌繼承了拉普標誌的圓形設計，外圈為黑色。而內圈則是公司所在地巴伐利亞州的的旗幟。
但是因為隸屬於政府的旗幟不能出現在私人公司的logo上。所以寶馬很巧妙的反置了州旗的顏色排列，用金色的線環繞內外圈。這便是寶馬公司的第壹個正統logo，和現在的logo有很多相似的地方。1917年7月，BMW這個名字和標誌首次出現在商業註冊中。
在新logo誕生之後，它只存在於寶馬內部的文件和宣傳冊上。甚至新標誌註冊之後的第壹個月，寶馬全新的廣告中也沒有出現它的身影。正式“裝車”還要等到6年後。1923年寶馬推出自己的第壹款摩托車R32，這個新標誌才正式出現在人們的視野中。
至於第壹臺掛著寶馬標的汽車，是1929年生產的Dixi?3/15型。只不過它並不是真正意義上的寶馬汽車，而是給英國奧斯丁汽車公司代工的“貼牌”車。
同年，寶馬公司發布了壹個廣告，螺旋槳中顯現出的寶馬標誌，這則廣告是為了推廣寶馬制造的新型飛機發動機。螺旋槳的形象也非常符合這家年輕的公司，凸顯了寶馬在飛機發動機制造行業的領先水平。
1933年，隨著寶馬與奧斯丁汽車的代工合約到期，寶馬開始著手自主研發設計汽車，寶馬303車型橫空出世。這臺車有著傳承至今的三個寶馬“標誌”。除了“藍天白雲”的標誌，寶馬經典的“雙腎”進氣格柵也同時出現，還有寶馬用三位數字做車型名稱的習慣。他是寶馬官方承認的第壹臺寶馬車。
同年，寶馬小改了公司的標誌，使用了更粗的金色線條與金色的BMW字體。從某種意義上來說，也可以看做寶馬定位中高端市場的決心。
1942年，寶馬在出版物“?Flugmotoren-Nachrichten”（《飛機發動機新聞》）上刊登了壹篇文章，寶馬徽章作為旋轉螺旋槳的故事從這裏開始。這便是目前很多人所熟知的，寶馬標誌由來的原因。
1953年，寶馬對對其標誌進行了第三次修改。全新的標誌棄用了金色的邊線而改用白色，弱化了邊線的效果。略微修改了“藍天白雲”中藍色的色調，“BMW”三個字母也變成了白色。至於寶馬的摩托車，則采用銀色邊線+白色字母的組合。這次的換標的原因，據說是因為之前寶馬標誌並沒有特別明確的標準。大家都只是知道個大概，但是具體的字體、尺寸、比例、邊線粗細等並沒有明確的數據。所以寶馬幹脆廢棄之前的標誌，轉而采用統壹的新標誌。
1979年，寶馬再次對標誌進行修改。替換了上壹版標誌中比較花哨的字體，新版字體變得更加正式，白色邊線稍稍加粗。藍色部分則回歸最初的色調。
70年代的寶馬，在CEO愛伯哈德·馮·金海姆的帶領下，造出了第壹代寶馬3系-E21雙門轎跑車。這臺車標誌著寶馬“操控”之路的開啟，並成為之後寶馬家族銷量最大的車系。
2007年，寶馬推出全新的立體logo，這是國人最熟悉的壹代寶馬logo，它見證了第壹臺國產寶馬的誕生，見證了無數輝煌的出現。目前在售的寶馬車系都采用了這個標誌。
2020年3月3日起，寶馬采用了新的logo。全新logo采用扁平化的設計，保留了經典的圓形結構。黑色的外環被取消，取而代之的是透明設計。不過寶馬也說明，新logo目前將主要用在線上線下的媒體宣傳方面，目前沒有計劃將它放在新車、內飾和經銷商的店頭標誌中。現有的徽標將和全新的徽標壹起使用。
編者語：
雖然外媒對寶馬新標誌批評不斷，但我個人覺得現行“雙標”的戰略很聰明。如果以後寶馬在新能源車型上用新標，傳統車型還是采用舊標，將更好的區分寶馬車系。
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