妳好,丹沙物流就是DHL 嗎?

準確地說他們統稱為DPWN（即德國郵政全球網絡），商標已經於2004年統壹定為"DHL"(黃底紅字)，旗下包括快件物流DHL GLOBALMAIL、GLOBALMALL FORWARDING、EXEL SUPPLY CHAIN、DHL EXPRESS，及德國郵政DEUTSCHE POST和金融POSTBANK。2006年世界500強第75位,綜合實力遠超其它三大物流(UPS第128位,FEDEX第215位,TNT第383位)。LZ對丹莎、DHL、EURO EXPRESS有名稱上的困惑不奇怪。因為它們的稱呼是由於在中國的合資政策造成的。在中國，由於合資的歷史原因，丹莎、DHL速遞、EURO EXPRESS都以獨立的姿態與中方合資，造成很多人誤以為它們是獨立的品牌，而它們在國外都已經統壹整合為“DHL”這個商標。在大陸，DHL的物流版塊被中方瓜分控股的現狀短時期內是無法改變的。其中，DHL EXPRESS部分（敦豪速遞），在中國的合資方是中外運，名稱為中外運—敦豪,主要負責國際快遞，它是DHL在中國大陸唯壹認可使用DHL商標從事快遞服務的公司，大家可能在日常中遇到很多打著DHL旗號攬件的小物流公司，其實都被DHL稱為“非代”（即非法代理）；“丹莎”主要做大宗物流，如空運海運。但在國內也被孤立出來，與中福合資，所以大家習慣叫做“丹莎中福”，其實在國外就是DHL。EURO EXPRESS這個稱呼其實現在已經不用了，它只是德郵統壹品牌前用於歐洲快遞時的名稱。EXEL物流也於2005年被DHL全面收購。2007年開始，正當FEDEX忙著打中國戰的時候，DHL已經重返美國，在美國國內的快遞業務量已經位居第二，超過FEDEX，居UPS之後。客觀地說，DHL在中國大陸打的分散合資這張牌比較危險，亞太地區的物流市場DHL將面對新壹輪的挑戰。