需要註意的是，如果妳猜測未來的車型，妳會發現新車的命名有問題。比如RC、LC是coupe(名字後綴是“C”)，ES、LS、IS是轎車(名字後綴是“S”)，UX、EX、GX是SUV(名字後綴是“X”)，但是雷克薩斯的新商標是型號RZ450E。
雷克薩斯RZ到底是什麽？根據品牌的命名結構，肯定不會是跑車，也不會是轎車，但官方大致猜測的意圖是不僅要為其產品陣容增加壹款新的電動汽車，還要推出新的設計風格。
考慮到目前汽車市場的趨勢，跨界車型肯定比傳統汽車更有意義，它可能被定義為跨界轎跑或轎跑SUV——本質上類似於寶馬X4和X6或奔馳GLC和GLE？Coupe和其他產品屬性。
說到這裏，妳可能會聯想到LF-30概念車。純電動+跨界新物種，是量產的沖動嗎？
說實話，這款車的造型設計確實很浮誇，但也挺符合雷克薩斯大膽前衛的做事風格。采用家族紡錘正面，采用類似液晶屏的材質，可以動態顯示。至於鋸齒形的LED日光燈，從車頭壹直延伸到車底，使得整個車在燈光效果下顯得異常兇猛。
如果說這款新車最吸引人的地方，可能就是傾向於“蓄勢待發”的側身設計，在物理結構上有壹點MPV的視覺效果，但搭配大尺寸鋁合金輪轂和超低底盤並不是更偏向於車的風格。
當然，據相關媒體透露，新車尺寸超過5米長，並配有大部件鷗翼式車門，在門框展開時明顯優於特斯拉車型。x的氣場強很多，但考慮到安全性和便捷性，這種設計量產的可能性幾乎為零。
至於四個座位的內部布局，前駕駛艙設置為分區，主駕駛配備賽車方向盤和虛擬化3D投影顯示器。看起來整體戰力爆棚嗎？當然，因為是純電動定位，為了迎合環保主題，內部材料可能會使用可再生或無汙染的資源，整體的淺白色和深灰色色調搭配，營造出簡約生態的視覺效果。
根據官方數據參數，LF-30概念車將搭載高性能電機，最大輸出功率400kW，扭矩700n·m，百公裏加速僅3.8秒，WLTP下續航500km。
實事求是地說，這樣的產品設定完全可以躋身主流電動水平，但如果新雷克薩斯電動車真的繼承了LF-30的設計語言，那就太時尚了。面對新時代的開啟，妳覺得有必要為豪華電動車做壹個超前的設計嗎？
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