親愛的華夢俱樂部參與者們：大家好！
大家都是懷揣著創業的夢想，在華夢的華麗的包裝下，***同參與到華夢的事業中來，在此期間，妳們不計辛苦，不計回報，出了錢，動用了身邊好多資源，只希望能搭乘華夢給妳們設計的上市夢，來實現妳們的壹夜暴富的夢想，可是在妳們努力了將近壹年後，妳們達成了妳們的願望了嗎？華夢公司的業務發展是否真的如他們前期包裝宣傳的那樣？接下來我將會為大家把華夢前期設計商業模式做壹壹解讀，請大家進行甄別：
壹、商業模式：互聯網+金融+汽車產業鏈
不可否認，這種模式的確很吸引人，因為阿裏巴巴的成功，也把大家的創業遐想打開了，也正因為這個模式，大家積極的投入進來，可是往往壹個旁氏騙局，都是需要壹個大家認可的模式，才可以騙到錢，模式再好，落不了地，就是壹個騙局。
1）互聯網平臺
A、豪車超市APP
進入這個APP,感覺可以購買的車輛很多，可是當妳準備詢價時候，發現上面的價格和實際報價是不壹樣的，因為好多車型是不能用車保積分，同時這個價格在當地妳也可以買的到，甚至會更低，他只是把這些車的4S店的價格放在平臺上，妳們需要他們就去4S店詢價，所以豪車超市APP基本沒有互聯網平臺的價格優勢，目前購車好多互聯網平臺，例如瓜子二手車、毛豆新車網等等，豪車超市不具備和他們競爭的能力。
B、優享商城APP(衣食住行）
進入優享商城APP,目前的產品數量不多，基本都是妳們的功勞，產品的價格可以通過與淘寶網比較，壹般價格會高20%（有的甚至會更高），這個20%是有壹部分給妳們的介紹費，但是妳們有沒有想過，產品沒有價格優勢的話，妳們會選擇淘寶購物還是優享商城購物呢？目前電商都在走專業市場的發展方向，綜合性市場只有淘寶網和拼多多，拼多多之所以能成功，他選擇的客戶群體正好是淘寶的短板，他只是豐富了電商的多樣性，與淘寶網是差額競爭，這才是他的成功之道。
C、連鎖實體店VR全景體驗
現在連鎖實體店（所謂的16S店）不知道今年的整體銷售如何，我想只有他們自己知道，啞巴吃黃連，有苦說不出，因為前期投入507萬，其中公司配置了250萬的展示車，可是這些展示車的產權是華夢公司的，不是16S店的，507萬的投入投資人只拿到壹個可以賣車的權利，配送價值20萬的車積分，和贈送20個團購訂車款，所謂的16S店就是妳投入507萬，妳可以幫華夢賣車，但是華夢不保證他的車輛具備哪些優勢，他只能保證妳經營中不虧錢，但是其實所謂的虧錢貼補也是從妳的507萬中支出的，如果壹直虧錢，到差不多錢快沒有了，也就是要爆雷了。所謂的配額上市前價值18萬原始股，就是畫了壹個超級大的餅（科普壹下，海外上市與國內A股上市是完全不壹樣的，美國納斯達克上市的板塊有好多個，而且上市的門檻也不高，所謂的上市前原始股的價值很有可能會低於上市後的二級市場價格，好多公司上市後股票沒有人購買，就會跌破溢價，所以給妳18萬原始股的配額是壹個超級大的騙局，因為原始股的價格是公司自己定的，目的是為了萬壹上市後市場反應沒人購買，那麽他們也可以把手上的股份賣給妳們後套現離場，而且這個價格必然不菲），妳間接的出了場地租賃和人工費用，同時把銷售的利潤的51%給華夢，對華夢來講，他不投入資金，不承擔風險，還能獲取高收益，那些投了507萬的投資者之前出於對華夢的信任，可是細想壹下，幹了壹件超級SB的事情。所以只能說啞巴吃黃連，有苦說不出，2018年底的深圳之行的會議上，不知道大家有沒有印象，16S店的幾個投資商意見是非常大的，不知道公司後來給了什麽許諾才平息，但我能預測到目前這些16S店的經營應該舉步維艱。
D、VIP商城小程序
都是車積分進行消費的商城，價格與實際價格相差太遠，沒有市場競爭力,等於壹個微店。
E、國際數字商品交易中心
這是需要區塊鏈技術支持，公司根本就沒有這個能力做技術開發，而且國家已經把數字貨幣國有化，民營企業是不可能做的。
2）金融平臺
銀行車貸、汽車保險、商業保理、融資租賃、創新理財產品都是需要專業的金融團隊，不是可以通過俱樂部就可以操作的，必須要和當地的專業金融公司合作才可以，但是和當地金融公司合作的基礎是什麽？目前車貸、保險的市場已經競爭非常激烈，金融公司不可能會把他們所剩無幾的壹些利潤再分給妳們，因為金融公司是要承擔風險的，還有運營成本。商業保理目前市場的風險是非常大的，好多財富公司的爆雷都是在商業保理上出現風險，創新理財產品是需要專業的具備相當實力的理財公司才能操作，不然壹不小心就成為P2P，融資租賃是需要後面大資本的支持的，所以所謂的金融平臺，看上去很美。
3）汽車產業鏈平臺
A、新車銷售、二手車交易
如果妳有新車銷售和二手車交易的經驗，我相信在當地應該是渠道和人脈都具備的，這是所有的汽車銷售商積極拉攏，並希望能長期合作的。如果妳不具備這個能力，需要培養後才能達到這個能力的，妳可能會選擇加入豪車俱樂部，然而妳們發現沒有，在妳們沒有加入俱樂部之前，好多人會圍著妳，但是錢交了後，所有的情況都改變了，所謂的豪車俱樂部就是拉人頭，用類似傳銷的方式讓妳們去營銷妳們的親戚朋友入會員，但是實質性的業務培訓沒有，妳們覺得能賣出去壹輛車嗎？不是市場沒有，而是妳的朋友認為妳不專業，是不可能委托妳幫助購車的。同樣維修保養、汽車精品配件都是壹樣的道理，妳是不可能做的。
B、豪車俱樂部的加盟
俱樂部的加盟是壹個特許經營行為，首先俱樂部必須要在當地商務主管部門備案，才能開展業務，同時俱樂部要具有成熟的經營模式，更具備為特許人持續提供經營指導、技術支持和業務培訓等服務能力，同時在簽訂加盟協議之前要以書面形式向申請人披露其從事特許經營活動、註冊商標、或企業標誌的基本情況等方面的信息。豪車俱樂部目前沒有成熟的經營模式，也不具備為加盟者提供經營指導、技術支持和業務培訓等服務能力，同時也沒有在當地商務主管部門備案，其行為涉及欺詐，大家試想壹下，如果妳具備汽車銷售能力，還需要繳納10萬的加盟費去做汽車銷售嗎？也正因為妳不具備，又想涉及這個行業，才會加入豪車俱樂部，可是妳加入後，公司有沒有類似的專業培訓，如果短期沒有這也是合理，但是加盟1年了，還是沒有，是不是欺詐行為？
4）房車文化旅遊基地
當時的宣傳是將我國5A級景區打造成吃喝玩樂為壹體的世界級高端娛樂場所，空中直升機、水中遊艇、陸地房車。同時，華夢集團分別在山西、河北、廣東、雲南等地簽約40多家。可是文旅項目的建設是需要大資金投入的，簽約40多家的5A級景區我們也沒有見到協議文本，也沒有實質性的項目推進，想問壹下，這些簽約協議是在夢裏簽的嗎？
二、協議簽訂
壹個旁氏騙局的支撐，需要通過格式合同簽訂，大家可以把妳們和俱樂部簽的協議去咨詢壹下妳們身邊的律師朋友們，妳們會發現，這個協議處處都是坑，甲、乙方權利義務不對等，簡直就是霸王條款，簡單羅列壹下幾個條款內容，供大家甄別：
1、甲方的權利與義務
協議裏並沒有說明甲方是個什麽類型的公司，具備哪些業務內容，針對甲方的權利和義務協議約定只有權利，沒有甲方要為乙方提供的義務。
2、乙方的權利和義務
協議裏乙方只有義務，沒有標明享有的權利。
3、乙方加盟俱樂部，前期需成立公司，所有的費用都是乙方承擔，公司成立需要費用，但是具體業務沒有實質性的支撐，怎麽來平衡這些費用。同時必須2個月開業，如果不開業終止協議取消授權，也就意味著10萬送給公司。但是他沒有約定開業後沒有指導，沒有培訓，業務產生不了，公司要承擔的賠償。
4、合作協議只有1年，1年後甲方可以決定是否可以合作，乙方如果不選擇合作，妳也不可能退加盟費。
5、俱樂部只能轉讓，不能退出，如果在良性運作的情況下，轉讓或許可以升值，但是如果大家賺不到錢，就意味著加盟費沒有了。
6、所以未盡事宜，協商不成的，甲乙雙方均可向深圳市仲裁委員會提出仲裁解決。這壹條是整個協議的關鍵，因為甲方知道，這個協議是格式合同，如果通過法院裁定，該合同有被裁定無效合同的風險，所以選擇向深圳市仲裁委員會仲裁解決。原因壹：向仲裁委員會提出仲裁的成本非常高，律師費和仲裁費用在28000元左右，乙方在考慮法律訴訟上會考慮成本。原因二：仲裁委員會委派仲裁員進行仲裁，中間會出現公允性的偏離，所有的裁定可以憑仲裁員的喜好和認知裁定，同時又是在甲方當地，好多情況我想不點穿，大家也懂得。原因三：選擇仲裁可以避免信息公開，這樣甲方如果訴訟案件多了，很多信息也看不到。
7、2019年下半年華夢公司出具了壹個給華夢俱樂部加盟商的壹個轉讓協議文本，初壹看，好像很美，轉讓協議中約定乙方同意受讓甲方的俱樂部資質、俱樂部賬號和對方的所有權益，時間定於2021年9月之前向甲方支付人民幣30萬元作為轉讓價格，可是這份轉讓協議也是公司的緩兵之策，因為這份協議裏沒有約定違約賠償，所以就是壹份忽悠協議。他可以執行，也可以違約，希望大家再次擦亮眼睛。
三、如何維權
我們加盟華夢，是懷揣的創業的夢想，但是其實從協議簽訂的壹開始，我們就陷入了壹個無法逾越的坑，通俗壹點講，加盟俱樂部的拿了10萬元錢給了華夢，自費花錢多次去深圳給公司助威，把妳的身邊的人脈資源無償的提供給華夢，而妳得到什麽呢？華夢要做網約車，需要在各地成立分公司，連開辦費都是妳們這群善良的懷揣夢想的人買單，然後華夢又要把成立的分公司關停了，感覺這個公司在玩家家嗎？我們為華夢付出的太多，而華夢從壹開始就設定好玩不下去的退路了，因為他們知道花妳們的錢來做他們的市場實驗，如果成功，成績是華夢高層的，玩不下去那麽協議約定就是妳們買單，目前按照我們之前所簽的協議去法律訴訟，勝訴的可能性很小，我們只有通過維權來保護我們自己的合法權益：
壹、成立華夢維權小組，建立華夢維權群，收集華夢當時宣傳的小視頻和相關資料。
二：整理材料後集中向當地的經偵部門報案，人數超過30人、金額超過10萬元以上的經偵可以介入。
三、不要再去宣傳華夢了，不能再讓妳身邊的親戚朋友上當受騙，也為自己做壹份功德。
壹個被華夢欺騙後有良知的人
2019年12月23日