1903:發動機的設計已經改了很多次，直到弧形組合管車架定型，他們才決定開始制造。1903 * * *哈雷戴維森制造了第壹批三輛摩托車。
1906 ~ 1907:1906年，哈雷戴維森在公司現在所在的朱諾大道建造了他們的第壹個車間，1907年，它以法人公司的形式成立——哈雷戴維森摩托車公司(Harley-Davidson)。1909:1909使用註冊商標45度V雙缸發動機，排量810CC(49.5立方英寸)，7馬力，最高時速60英裏/小時(96公裏/小時)。這是第壹臺V型雙缸發動機，代表了當時摩托車發動機的最高水平。1909 * * *生產1149摩托車。
1916 ~ 1918:哈雷戴維森在經過潘格維拉的邊境沖突中被證明具有不可小覷的軍事價值。因此，美軍加入第壹次世界大戰後，哈雷戴維森工廠很快被命令自願為美軍生產戰鬥車輛，直到第壹次世界大戰結束，哈雷戴維森工廠為軍方提供了2萬輛。
1920:哈雷戴維森已經成為全球最大的摩托車制造商，銷售代理遍布全球67個國家。1920 * * *生產28189摩托車。
1921:2月，哈雷在美國加州弗裏敦摩托車場地賽中成為第壹輛突破100英裏/小時(約160公裏/小時)的摩托車，自然成為冠軍。同年，哈雷研發出第壹臺1200CCV雙缸發動機。
1929 ~ 1933:1929年6月美國全國股市黑色風暴之後，哈雷公司的銷售市場和其他工業品壹樣經歷了前所未有的荒涼。1933年，哈雷工廠摩托車產量銳減至3700輛。
1936:在經濟市場蕭條的影響下，哈雷公司積極開始開發和改進他們的EL汽車。制造了排量為65，438+0，000 cc的新發動機，該發動機使用頂置氣門。這是眾所周知的“傻瓜”引擎。1936 * * *生產9812摩托車。
1941 ~ 1945:日本偷襲美國珍珠港海軍基地後，哈雷工廠生產的大量摩托車作為軍用物資隨美軍投入戰場，供應盟軍。直到二戰結束，哈雷工廠生產了9萬輛WLA軍用摩托車並投入使用。這場戰爭使哈雷戴維森摩托車聞名世界。
1948:二戰後，摩托車愛好者們熱切地回歸他們的運動。哈雷還推出了壹款新型1200CC發動機，該發動機采用了全新的液壓閥挺桿技術，氣缸頂部看起來像壹個圓盤，由此誕生了著名的“平頭”發動機。當年摩托車產量是31163。
1966:使用鏟頭發動機。1966 * *生產36310摩托車。
1970:著名車手喬·史密斯駕駛壹輛雙引擎哈雷摩托車，僅用9秒鐘完成了1/4英裏的比賽，打破了世界紀錄。
1983:為了團結客戶，了解市場反饋，哈雷工廠成立了HOG/ HARLEY OWNERS GROUP，至今仍是世界上最大的摩托車俱樂部，由車廠贊助。
1984:歷經七年研發，哈雷終於推出了1340CC V型雙缸“進化”發動機。經過了各種嚴苛的測試和長距離、高負荷的野外行駛實驗，發動機在各種速度下表現良好。
1986:哈雷公司恢復向社會公開發行股票。當時發行了200萬股公司子公司股票，總價值7000萬美元，股票期限為65，438+00年。
1996:哈雷推出復古款“HERITAGE SPRINGER SOFTAIL”，充分展現了哈雷的經典風格。從1996開始，哈雷在所有四個系列車型上都使用了電子儀表顯示系統。■
哈雷戴維森於2005年正式進入中國。
哈雷戴維森博物館於2008年在密爾沃基落成。
2013年，哈雷戴維森舉行了110周年慶的盛大慶典。慶祝派對遍布六大洲，數十億哈雷戴維森車迷參與其中。整個慶典在2013年9月的美國密爾沃基達到了高潮。
哈雷戴維森在北京、上海、青島、溫州、大連、成都、蘇州、武漢、唐山、重慶、長沙、天津等12個城市發展了授權經銷商。