另壹個是橢圓內有正方形的田字，是華泰吉田。
林肯汽車的誕生和發展:
在美國，人們壹想到豪車，首先想到的大多是凱迪拉克或林肯。其實，人們不僅要想什麽車，還要想誰是豪華車的創始人。這個人就是亨利·瑪德琳·利蘭，他創造了凱迪拉克和林肯，被譽為美國汽車界的“精密生產大師”。？
第壹次世界大戰爆發時，利蘭組織凱迪拉克公司最優秀的工程師成立新公司，生產飛機發動機。他以亞伯拉罕·林肯的名字給新公司命名。21歲的利蘭在1864年林肯連任總統時支持他。在生產了6500臺v12飛機發動機後，利蘭將註意力轉向了汽車。利蘭認為，夾角為60度的v8發動機比凱迪拉克公司生產的夾角為90度的發動機運轉更平穩。事實證明利蘭是對的。人們更欣賞60千瓦的林肯L轎車，113公裏/小時。然而這種車是戰後經濟衰退的犧牲品。1921年，林肯L-car銷量暴跌近壹半。經銷商和批發商紛紛取消訂單，由於股東抽走資金和稅收的法律糾紛，林肯的資產損失巨大。絕望中，利蘭向亨利·福特尋求幫助。？
林肯:林肯CONTINENTAI AI是林肯Mercoli部門於1939首次推出的品牌豪華轎車。這款車型說明林肯Mercoli的部門生產的高級轎車在技術上無可挑剔，是豪華車中的佼佼者，堪稱福特汽車公司的傑作。林肯汽車是以美國第16任總統亞伯拉罕·林肯命名的汽車。借助林肯總統的名字，樹立公司形象，顯示公司生產頂級汽車。它的商標在長方形中包含壹顆閃亮的星星，標誌著林肯總統是美國聯邦統壹和廢除奴隸制的明星，也標誌著福特·林肯的輝煌。
林肯ls？
亨利對利蘭的公司並不感興趣，但他的兒子埃德賽在2月份說服父親以800萬美元的價格收購了林肯公司，1922，利蘭和他的兒子威爾法萊德分別擔任總裁和副總裁。但沒過多久，這對父子就和亨利·福特在自主權和股東責任等問題上發生了爭執。福特解雇了利蘭和他的兒子，讓埃德賽當了總統。老利蘭的余生都在報紙和法庭上與福特爭論，直到他在1932年去世。？
如果說林肯L-car有什麽問題的話，那就是它的外形比較老舊。利蘭父子在任時訂購了許多現代汽車車身，埃德賽也積極地繼續進行改造，增加了向林肯公司供貨的廠家數量。L型車全新的車身和精致的品控，使得L型車在變得過時之後，依然暢銷很久。？
1931年1月出了壹款後繼車型，也就是在設計上有顯著改進的K型車型，包括在汽車行業首次采用雙腔下吸式化油器。1932年，林肯公司投產了壹輛kb轎車，搭載v12的7.3升發動機，最高時速153 km/h..此後不久，林肯以壹款配備6.3升v8發動機的ka汽車進入平價市場。1933 ka車搭載的是v12發動機，這是壹款拋棄了林肯老款連桿的更輕更新的發動機。大蕭條對林肯銷量的影響小於凱迪拉克或派克，但林肯無法增加產品的品種，只能以單6，8升，v12發動機鞏固其在1934的市場地位，盡管K型車繼續以兩個軸距供應市場。？
1932開始新車型參與中高級車競爭。車身制造商Briggs制造了壹款流線型的v8引擎原型車，但是亨利·福特要求更普通的設計。埃德賽為1936 zephyr采用了原型車的空氣動力學造型和整體車身，取得了巨大成功。？
林肯06優雅？
1940 K-car有尊嚴的退出了市場，但此時林肯有了新的優雅的歐陸車作為新的主導車型。林肯全新的車身，本應在1944投產，卻因二戰而廢棄。然後埃德賽死於5月1943，林肯公司壹時迷失了方向。當急需的全新車在1948中段的時候，大陸車已經不存在了，取而代之的是流線型的有爭議的cosmopolitan車。？
林肯cosmopolitan？
1952林肯回歸了更保守的風格。福特第壹個頂置氣門，v8發動機，美國第壹個臺球關節前懸架首次亮相。雖然只做了壹點點準備，但林肯還是在1952-1954的泛美卡羅賽中獲得了冠軍。？
林肯公司也創下了生產記錄。1956年生產了50322輛汽車，其外形是在xl-500和800概念車的基礎上重新設計的。此外，新的大陸馬克bcontinentalmarkb汽車已經推出，但其利潤並沒有相應增加，重新設計的1957汽車存在許多問題。？
1958-1960林肯的整體車身結構為以後的車型奠定了基礎。1961，壹輛幹凈小巧的雷鳥車變成了新林肯。既然所有的林肯汽車都變成了“林肯大陸”，那麽就沒有理由再有單壹的大陸品牌汽車存在了。？
雷鳥對比圖02雷鳥
1961歲板狀、棱角分明的外觀，讓林肯還原了壹些優雅風格以來已經失傳的風格:造型設計的身份。林肯轎車的銷量再次回升，開始緩慢增長，隨後在1966年創下54755輛的紀錄。現在林肯正在蓬勃發展。1968年中期，林肯分公司投產歐陸Mark 3，實價6741美元，讓客戶覺得相當體面，又不會把他們嚇跑。？
1970年，市場上出現了壹輛全新的林肯歐陸。不是1961的型號。它重量輕，與其他福特汽車共用更多零件。1972年，林肯公司用馬克W取代馬克be，前者售出近5萬輛汽車，在豪華車市場的份額從11%飆升至1960年的26%。？
20世紀70年代，石油短缺和美國政府提高燃油經濟性的要求，迫使林肯公司將準備不足的凡爾賽轎車投入1977緊湊型豪華車市場。在石油危機期間，大型林肯汽車的銷量急劇下降。？
1982年，林肯公司生產了壹款緊湊型歐陸轎車。雖然在設計上並不令人驚訝，但至少看起來很貴，其電腦控制的空氣懸架也奠定了林肯公司在技術上的領先地位。隨後在1984年，林肯分公司放棄了過時的馬克5，推出了更漂亮的馬克w，馬克緊湊的座艙和非常靈敏的駕駛特性讓馬克的老用戶敬而遠之，卻引起了汽車新聞界的關註。？
與此同時，林肯終於理清了混亂的車型名稱:緊湊型車叫歐陸，大型車叫towncar，第二輛車叫馬克。？
林肯市
1985年，壹款尺寸略有縮小的新款林肯轎車推動了城市轎車的銷售。1988年，新款大陸車基於加長的金牛座/薩博底盤。大規模改款的1990城市車，挑戰凱迪拉克轎車的銷量優勢，並以1991全新頂置凸輪軸的v8發動機鞏固了城市車在先進技術上的口碑。1993 Mark W車型以其多變的造型和雙頂置凸輪軸的全鋁v8發動機，促進了外形和性能的提升。1995年，林肯甚至在多次改款後將雙凸輪軸的v8發動機強行帶到了歐陸車上。？
亨利·福特在1922年收購林肯公司時說:“我們制造的汽車比其他任何公司都多。現在，我們必須選擇壹款比任何公司都好的汽車。”這是壹個大膽的說法，福特不可能壹直這麽做。但76年後，除了利蘭自己的凱迪拉克，林肯壹直被作為美國總統的專車，這本身就相當了不起。