1965年，ALM公司(成立於1948)負責人成為公司創始人雷內？萊格的兒子保羅？Legeu .他把公司搬到了海邊小鎮聖納澤爾的新車間，並改名為“大西洋地區機械車間”(Ateliers？德？建築？機械？大西洋區.
2006年，ALM-ACMAT不再輝煌，加入雷諾卡車集團。到21世紀第壹個十年的末期，縮寫ALM從車輛名稱中刪除，商標名為ACMAT。
從1965開始，主要傳統系列車輛的生產以ALM-ACMAT的名義進行。首次生產了采用福特發動機的TF車型和采用珀金斯發動機的TPK車型。
TPK在土木工程中應用廣泛，最受歡迎的是在小城鎮使用的2軸和3軸全地形卡車，非常適合撲滅森林火災。
有些車輛來保衛部和警察局，有些則用作觀光巴士。所有卡車均配備珀金斯6.354(5.8升，138-145馬力)柴油發動機和4速、5速或6速變速箱。
1983?ALM-ACMAT？TPK？4.20?VCT
輕型車(4×4)範圍包括從TPK4.15到TPK4.36的多種變型，載重量1.5-3.6噸，軸距4種(從3300-4300mm)。重型三軸(6×6)系列包括從TPK6.35到TPK6.50的幾款車型，載重量3.5-5.0噸，軸距3850-4800 mm..
軍用底盤上安裝有機槍和機關炮武器、各型導彈、多管火箭炮、防空系統等裝備。
所有車輛耐久性高，適合空運和傘降，可爬65%的山坡，最高時速90-105km/h。
1984?ALM-ACMAT？TPK？4.36?SM3
1998?ALM-ACMAT？TPK？4.25?噓
2006?ALM-ACMAT？TPK？4.21
TPK底盤裝甲車第壹輛原型車完成於1980，TPK4.20？同年開始生產VSC系列裝甲車。它使用2.5噸全輪驅動底盤TPK，並配備了裝甲車身。
ALM-ACMAT？TPK？4.20?長春花堿
TPK？420?BL是ACMAT投資設計的VLRA(4×4)遠程裝甲偵察車。其第壹臺樣機於1980年完成，同年投產。
1980?ALM-ACMAT？TPK？4.20?長春花堿
該車的壹種風格是車頂完全封閉，車身側面有三個滑動防彈窗，乘客可以通過這些窗在車內用輕武器射擊。另壹種是開頂式，側甲板從中間鉸接，可向外向下展開，以便快速下車或還擊。全封閉式車輛可配備空調系統，可用作指揮車或通信車。
發動機前置，車身前部下端有散熱器格柵，擋風玻璃傾斜，兩個窗戶由頂部鉸接的裝甲護板覆蓋，向前打開的側門在擋風玻璃後面。水平車頂輪廓線向後延伸，尾部有兩個車門，後排乘客艙側面有三個方形防彈窗。車體兩側有兩個負重輪，車體壹側的車輪上部向內傾斜。
1993?ALM-ACMAT？TPK？4.20BL？地對空導彈
VBL輕型裝甲車是壹種全封閉式裝甲人員運輸車，車頂單炮塔，7.62mm或12.7mm機槍。VBL可以配備空調系統和不同的無線電設備，並改裝成特定的車輛，如救護車和野戰指揮車。
1996，展示了第壹輛帶裝甲駕駛室的三軸卡車原型。這款裝甲運輸車包括雙駕駛室版本，開始少量生產。
後踏板車位兩側座椅配有機槍架，方便側後掩護。
1996?ALM-ACMAT？TPK？6.50BL？細胞毒性T淋巴細胞
1979之後，所有的VLRA車輛都只生產珀金斯發動機，輸出功率為138-210？馬力機械同步變速箱有4-6速和2速傳遞變速箱，配備機械鎖差速器、半橢圓形鋼板彈簧懸架和液壓助力轉向。
閱兵中的VLRA越野車
目前ALM-ACMAT只生產VLRA越野車的底盤和車架部件，主要用於撒哈拉沙漠作戰。這種車輛已經被法國和其他國家的軍隊廣泛使用。
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