第壹次是65438+10月65438+6月，北極星召回110國產北極星2？。
因為BECM的軟件內部邏輯問題，電控單元可能會間歇性復位，導致高壓系統斷開，嚴重時車輛會突然熄火，引發事故。
第二次是10年10月29日，北極星召回全球4586顆北極星2。
是因為北極星2號車上的逆變器可能出現故障，會影響電池中的電能轉化為汽車動力，導致事故風險。
據悉，在召回之前，壹些歐洲車主表示，北極星2在行駛中會無法繼續行駛，這促成了北極星2的全球召回。
第三次是165438+10月13，北極星2？又是帕沃。
這次是因為車頭和後輪軸逆變器大容量電容上栓接的鍍錫端子會造成高壓DC正負極短路，導致車頭和後輪軸逆變器沒有高壓電源。出現問題時，停止的車輛無法啟動，行駛的車輛會失去動力。
這次寫了這麽詳細的預估，是怕大家覺得回憶起來是壹回事。
不過沒關系。反正已經召回三次了。哪家更強，也是“沃爾沃”明星。
對於消費者來說，最重要的是產品質量和安全。北極星在短短半個月內已經被召回三次才批量發貨，其品牌形象無疑非常受損，極大地影響了消費者的選擇。
不斷有召回事件影響品牌形象，同時也有logo事件被禁。
據《歐洲汽車新聞》報道，北極星被雪鐵龍起訴商標侵權。最終，根據巴黎法院的裁決，北極星需要向雪鐵龍支付654.38+0.5萬歐元的商標問題賠償，並且在接下來的6個月內不能在法國使用北極星的標識。
短時間內麻煩這麽多，北極星不逆水。
北極星是吉利和沃爾沃共同投資的高端電動車品牌。目前在售的機型有Polestar？1和Polestar？2(以下簡稱“北極星1”和“北極星2？”)。
北極星？1?定位是電混動GT轎跑，售價高達654.38+0.45萬元。全球限量500套，上市壹年多了，估計500套還在賣…
北極星？2?是壹款豪華純電動中型車，售價29.8-41.8萬元。很多人會是北極星？2?作為特斯拉？模特？3?競爭對手。然而，模型？3?我們銷量壹直不錯，6月份國內市場銷量達到65，438+0.265，438+0，000輛。然而北極星2？銷量不太樂觀。雖然價格差不多，北極星2？交付的車型只是465，438+0.8萬元的第壹版，29.8萬元的基礎版到底有多強大，什麽時候推出還不清楚。
明星之後補貼加優惠？2?第壹版售價36萬多元，但銷量依然平平。為了做壹波銷售，北極星？2?決定賣長續航雙電機版，大概是為了不讓大家覺得又是降價，從頭補了個新版本。
這款長續航版，測試續航裏程可能達到450公裏，數據與第壹款相同，電池也是70千瓦時。根據國外實際測試數據，續航在300公裏左右。
啊？這就是長續航？目前國內大部分電動車都是以600公裏續航為目標，北極星？2?不要以為我小學數學沒學好比率。
目前長壽命版的北極星？2?售價33.8萬元，現款？3?不斷降價，銷量沒有爆發，北極星？2?這個價格就不說續航了，至少目前消費者不會買。
值得壹提的是，北極星全球CEO？托馬斯？Ingenlath對北極星品牌充滿信心。他曾公開表示:“北極星的目標不僅是成為特斯拉在中國的有力挑戰者，還要從BBA等傳統豪華車玩家手中搶蛋糕。”然而，就目前中國新能源市場環境而言，除了強大的競爭對手特斯拉之外，BBA也在逐步完善其電動汽車布局。
不過u1s1，我感覺北極星定下的兩到三年銷量超過5萬輛的目標真的很難實現。
編輯:妮娜
復習:慢慢來
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