1、外觀方面查看；
2、空載、溫升實驗；
3、軸承空隙實驗；
4、箱體振蕩的丈量實驗；
5、軸的振蕩位移的丈量實驗；
6、設備和調整的要求；
7、減速箱日常查看及保養。
壹、外觀方面查看
1、經過目測進行檢驗，外觀應光澤，噴漆均勻合口，端蓋、上下蓋等螺柱是否完全；是否打銘牌、銘牌內容是否明晰、正確；
2、箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但能夠塗密封膠或水玻璃以保證密封；
3、裝置時，在擰緊箱體螺栓前，應運用0、05mm的塞尺查看箱蓋和箱座結合面之間的密封性；
4、軸伸密封處應塗以光滑脂。減速機各密封設備應嚴格按要求設備。
二、空載、溫升實驗
按規則的油量加足清潔的光滑油，在額外的轉速下進行正、反向空載試運行。試運行時刻應當在半小時刻以上，並應契合下列要求：
1、各聯結件、緊固件不得有松動現象。
2、各密封處、接合處不得有漏油、滲油現象。
3、減速機作業應平衡正常，不得有沖擊、振蕩以及反常的噪音。
4、油泵作業正常，油路暢通無阻。
減速機空載試運行合格後，應當對其進行負載試運行。負載在實驗應在額外的轉速下，別離按減速機額外栽荷的25%、50%、75%、100%分四個階段漸漸加載。而每個階段運行的時刻以光滑油溫升穩定為準，並連續作業3h後油溫不超過100℃若減速箱自身有冷卻系統的，油溫應不超過90℃。
三、軸承空隙實驗
在調整差速器軸承空隙時，能夠用檢測靠表丈量差速器軸向動量，空隙留量可參用近年交通部頒發的部標或國標。假如壹無檢測條件，二無參用數據，要調整軸承空隙可參考以下辦法進行：
先將差速器軸承調整螺母按相對方向調緊，直到差速器軸承不能滾動停止，或在半浮式後橋殼差速器軸承止推面底部加足墊圈，以不讓差速器抽承滾動停止。然後以0、05-0、08毫米薄厚的墊片逐步拆墊或松動螺母，使差速器在其方位上滾動自若，到達用手撥轉壹次能轉1-2轉為好。但有必要留意，應以差速器軸承蓋或半浮式後橋殼緊固後的軸承空隙為準。假如用調整螺母的辦法調整好的軸承空隙，在緊固差速器軸承蓋後軸承空隙出現改變，軸承不能滾動，這是軸承外套受軸承蓋壓力的原因。
差速器軸承磨損的原因除嚴重缺乏滑油、差速器殼體變形、軸承頸不同心外，主要是因為軸承空隙調整不當。軸承空隙調整過大時，軸承曠量會越來越大，導致傳動銜接件加速磨損。軸承空隙調整過小時，軸承沖突的阻力就大，軸承座墊足軸承蓋，也就是軸承蓋螺栓緊固後不能使軸承外套收縮變形，同時軸承外套也不能在軸承蓋內活動。傳動時發生高溫，在光滑和散熱條件不良的狀況下，軸承燒蝕，在光滑和散熱尚可的狀況下，滾棒外表也會遭到破壞(俗稱軸承研壞)。
總歸，保修時調整差速器軸承空隙是延長軸承運用壽命的關鍵，所以調整軸承空隙時要慎重，保養要及時。
四、箱體振蕩的丈量實驗
丈量軸承座處的振蕩可獲得測點處的振蕩烈度值，因為測得的振蕩值是壹肯定量，實驗的支承結構最好為能夠看作是固定的基礎結構。實驗時，至少在實驗的速度規模內，有必要防止支承結構的***振。測得的振蕩烈度是齒輪設備滾動部分和支承箱體動態耦合的函數。在運用滾動軸承時耦合是十分直接的，運用滑動軸承時，因為油膜的阻尼效果，軸的振蕩或多或少的遭到按捺。滑動軸承受速度、扭矩、載荷以及光滑油的影響教大，點評軸承座的振蕩烈度時，有必要考慮這些改變要素的影響。（壹般有不平衡和偏心引起）或許還不會激烈的傳遞到齒輪設備的軸承座上，但在重載條件下，這些振蕩傳遞的強度或許很高。此外，因為齒輪嚙合引起的高頻振蕩也會激烈的傳遞到軸承座上而且在測得的箱體振蕩信號中在分配位置。
丈量箱體振蕩時，可運用速度傳感器或加速度計，速度傳感器丈量的線性規模取決於其類型，壹般誒10——2500Hz，當低於高速齒輪設備的輪齒嚙合頻率時，應運用丈量規模不低於10kHz的加速度計，該儀器在運用過程中要進行調節，在將信號轉換成速度信號時要特別留意掃除低頻噪聲的影響，同時有必要留意采用的傳感器的設備辦法應能確保儀器的線性丈量規模。
五、軸的振蕩位移的丈量實驗
引薦運用非觸摸式傳感器丈量軸的位移。
非觸摸式振蕩傳感器有多種形式，其丈量作業原理各不相同，主要形式有：電容式、感應式及渦流式傳感器。因為渦流式傳感器具有頻率規模較寬、尺寸較小而且對作業環境條件改變不敏感等長處，所以在齒輪設備的丈量中運用的較為遍及。
非觸摸式傳感器壹般用於丈量齒輪軸和軸承座之間的相對運動。將兩個探頭相互筆直的放置在規則的丈量外表上，齒輪軸的運動軌跡就可經過示波器顯示出來。大多數飛觸摸式傳感器（主要指渦流式傳感器）可用來斷定軸在軸承空隙裏的方位。
盡管渦流式傳感器頻率響應規模很寬（0——10kHz），但在頻率超出500Hz時，壹般只能測出少量的軸振蕩信號。因而非觸摸式傳感器不適用於高於500Hz的振蕩點評。
非觸摸式傳感器在低頻規模作業時，可用於判別於軸的不平衡和機械差錯有關的振蕩影響要素，如齒輪徑向跳動，圓度等，它還能夠判別齒輪效果力、扭矩和不對中力在軸上引起的附加載荷的巨細，辨別軸承的有關問題及或許存在的不穩定性。
設備非觸摸式傳感器時，應保證傳感器與軸承或箱體間無大的相對運動，最好采用壹剛性組件將傳感器插入箱體，而且可從外部觸摸傳感器，不用打開箱蓋就對傳感器進行校準和修理。
丈量外表應與軸頸同心，與點評等級的規則相適應。
六、設備和調整的要求
1、滾動軸承的設備。
滾動軸承設備時軸承內圈應緊貼軸肩，要求縫隙不得經過0、05mm厚的塞尺。
2、軸承軸向遊隙。
對遊隙不行調整的軸承（如深溝球軸承），其軸向遊隙為0、25——0、4mm；對遊隙可調整的軸承軸向遊隙數值。點擊查看圓錐滾子軸承軸向遊隙；角觸摸球軸承軸向遊隙。
3、齒輪（蝸輪）嚙合的齒側空隙。
可用塞尺或壓鉛法。即將鉛絲放在齒槽上，然後滾動齒輪而壓扁鉛絲，丈量兩齒側被壓扁鉛絲厚度之和即為齒側的巨細。
4、齒面觸摸斑駁圓柱齒輪齒面觸摸斑駁2-10-4；圓錐齒輪齒面觸摸斑駁2-11-4；蝸桿傳動觸摸斑駁2-12-4。
七、減速箱日常查看及保養
每天查看油位、油溫和油壓是否正常，查看減速機輸出、輸入端及管系各接頭處是否漏油，查看各軸承處溫度是否正常，傾聽作業聲響是否正常等，發現反常現象應當即予以掃除。
1、每天查看內容：
減速機的油溫（溫升）是否正常。
調查油泵及冷卻器是否開啟，光滑油路是否暢通，輥壓機電流及壓力是否正常。
查看減速機聲音是否正常，有無異音。
2、每周查看內容：
用火油或汽油清洗過濾網和磁棒以及過濾器殼體內腔並擦拭幹凈，過濾器清洗出來的異物需求沈澱、保存和分析，當出現銅屑時需求每兩天守時清洗，調查銅屑的改變狀況，若沒有減少則應該當即停機開箱查看，這是軸承保持架非正常磨損的先兆。
清洗減速機過濾器後應該增加丟失的光滑油，留意增加的光滑油商標、質量與運用的***同。
查看各螺栓是否松動，若有松動狀況當即擰緊。
查看減速機的輸入軸和輸出軸是否有滲油現象，是否有噪音及溫度異常狀況。
每月查看電機與減速機間的聯接螺栓是否緊固，每周查看減速機與設備機座之間的聯接螺栓是否緊固。
3、每月查看內容：
擰緊減速機與扭力盤連接各螺栓以及鎖緊盤的螺栓，留意擰緊方式依照標準要求擰緊。
查看冷卻器換熱性是否正常，水壓、流量是否有改變，是否需求采取清洗措施。
查看上次換油時刻，確保每6個月換油壹次（若發現蛻變、乳化等應當即替換）。
4、每年查看內容：
停機保養，鏟除減速機輸入、輸出端粉塵，清洗透氣帽，對外觀掉漆進行從頭補漆。
替換受損元件，依據設備在往常運用過程中出現的問題進行易損易耗件的替換。
復檢鎖緊盤螺栓是否擰緊，用額外力矩從頭緊壹遍。
清洗冷卻器，循環系統管路水垢。留意在拆解管路時需求用幹凈的布包裹上各接頭防止灰塵進入減速機。
每三年需求返廠開機進行大修，替換軸承、油封等損壞件，並對個別磨損件進行修正或替換。