首先，奇瑞路虎極光
邊肖曾經在捷豹路虎4S店做了壹件事，在離開4S店的停車場前，發現地上有壹個奇瑞路虎的標誌。明明剛剛被車主扣了錢，讓人哭笑不得。的確，進口版極光是69.8萬元，但和奇瑞壹起國產後，價格低得驚人，38.8-57.8萬元的價格，滿足了很多想買但又限於囊中羞澀的人。買車第壹件事，扣車標，車價立馬暴漲，變成進口版70萬。這讓以較高價格購買進口極光的車主，心理上確實難以接受。
二、華晨寶馬5系
以前寶馬的進口價格很貴，現在“寶馬車主”這個詞總給人壹種很社會的感覺。本世紀初，寶馬與華晨合作。根據我國法律，所有合資車輛出廠時必須有車輛廠的中文名稱。很多人覺得便宜或者合資質量不夠硬。比如寶馬5系被列為重點扣留對象。長得好看的人覺得品牌光輝知名度不高，沒檔次。同級別進口和國產的價格差距也很大。總的來說我還是回答了網友的話，都是為了體面！
三、北京奔馳c級
俗話說，開寶馬跑奔馳，往往給人壹種小老板的感覺。高端S級售價高達65，438+0萬。但是這兩年奔馳c級輕型車的價格基本低到30萬，曾經價格最低的C180甚至28萬左右就能上路，這讓很多原本考慮合資品牌中級車的客戶心動了！做壹個尊貴的奔馳車主，壹定要把後面的“北京奔馳”挖出來！被稱為“小s級”的新C級上市後，出價抵扣就更沒得商量了！
四、眾泰SR9
“鮑士泰”這個名字大家都不陌生。眾泰汽車價格實惠，尤其是SR9眾泰，造型獨特，性價比高。當壹些沒什麽錢的人有了買車的想法。但是眾泰SR9在車標扣分上排名第壹。為什麽這車的logo這麽不好看？讓很多車主都想扣？其實這個logo設計很美，不醜。但是仔細看看這車的外形，就知道它不像國產車，有點像保時捷。眾泰有壹些車型確實和保時捷很像。然而，只是同樣的外觀，價格卻差了很多。但如此相似的外觀，從遠處看很難分辨是保時捷還是眾泰。近距離只能通過logo來區分。
總結:除了這幾款車，近年來經常被“扣押”的品牌還有沃爾沃亞太、東風英菲尼迪以及與吉利合作的陸風X7。但是這種情況在奧迪很少出現，因為大部分奧迪車型都已經國產化了，大家都習慣了。另外，有些人扣標不是為了體面，而是為了好玩，比如華晨寶馬改成了華晨寶貝。妳覺得有必要扣標嗎？
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