G7和澳大利亞施加的限制意味著，任何人想要獲得歐盟提供的關鍵服務(尤其是海上保險)，都只能購買低於這個價格上限的俄羅斯石油。但這些措施對石油市場的實際影響仍不得而知。
以下是關於俄羅斯石油可能發生的變化，妳需要知道的壹切:
西方有哪些具體的制裁措施？
根據規定，從周壹開始，歐盟、七國集團(G7)和澳大利亞將禁止進口高於限價(60美元/桶)的俄羅斯產海洋原油。
如果違反價格上限，英國和歐盟將禁止企業為俄羅斯石油的海上運輸提供保險、經紀和其他服務，包括向第三國運輸。
如果俄羅斯原油價格低於60美元，那麽G7、歐盟和澳大利亞等參與限制的國家將被允許提供關鍵服務。
價格上限的具體範圍是什麽？
首先，根據歐盟規定，無論是烏拉爾原油還是ESPO原油，只有從俄羅斯出口的原油才會受到相同的價格上限:目前每桶60美元的價格上限將比俄羅斯烏拉爾原油高出約10美元，但低於俄羅斯ESPO原油價格——根據ArgusMedia提供的數據，ESPO原油價格約為每桶70美元。
此外，價格上限僅限於裝運時的原油價格，不包括運輸費和律師費。
同時，限價將僅限於原油本身:原油壹旦提煉，將不再受配額限制；但如果俄羅斯原油與另壹種類型的原油混合，仍然受到限價的限制。歐盟和其他國家將定期討論和審查相關上限。
歐盟的制裁將如何實施？
歐盟限制俄羅斯石油價格的措施，關鍵在於其在全球海上保險服務領域的絕對優勢。
壹般來說，當壹艘船在海上發生漏油和其他災難時，它會通過倫敦的壹個國際P&I俱樂部。IClubs)組織獲得保險。該組織擁有13名P&I協會會員，以船東互保的形式為全球約95%的遠洋船舶提供P&I保險，在國際航運界影響巨大。
眾所周知，該組織使用的再保險計劃嚴重依賴歐洲聯盟。這意味著歐盟可以通過限制該組織提供船舶保險服務來間接限制俄羅斯原油的航運業務。
但對於壹些進口俄羅斯原油的大國來說，也並非沒有替代方案:比如俄羅斯的Ingosstrakhinsurance Co .是目前俄羅斯最大的P&I公司，它可能為運輸俄羅斯原油的船只提供另壹種保險服務選擇。
然而，與歐盟支持的傳統保險市場相比，俄羅斯保險市場的深度仍然很小。
上周，俄羅斯交通運輸部副部長表示，中國政府尚未承認俄羅斯的保險，但印度和土耳其政府已經承認。壹家印度煉油廠此前表示，俄羅斯正在為其原油運輸提供保險。
俄羅斯將如何應對？
在價格上限措施正式公布後，俄羅斯雖然口頭回應強硬，但也給自己留了改變的余地。
此前，俄羅斯壹直表示不會向參與價格操縱的國家出售石油。俄羅斯副總理諾瓦克上周表示，G7的價格上限計劃可能會給大宗商品市場帶來重大風險，包括市場供應赤字。
不過，俄羅斯外長拉夫羅夫上周四也表示，俄羅斯將繼續與合作夥伴“直接”就原油銷售定價進行談判。他指出，包括價格在內，“總有壹個利益的平衡”。
這意味著俄羅斯未來可以選擇低於60美元/桶的價格上限出售原油，但同時聲稱這壹定價與西方的上限要求無關。鑒於目前俄羅斯烏拉爾原油價格低於60美元/桶，這壹價格上限不會對俄羅斯原油出口產生太大實質性影響。
然而，美國及其盟友也有自己的打算:盡管俄羅斯原油的主要出口國尚未簽署上限協議，但他們希望在價格上限公布後，這些進口俄羅斯石油的國家以此上限為杠桿，爭取更大的折扣。
誰還在運輸俄羅斯石油？
自俄烏戰爭爆發以來，隨著維多集團等傳統大型運輸公司逐漸退出俄羅斯石油運輸業務，市場上湧現出大量新的貿易商填補市場空白，繼續向亞洲買家運輸俄羅斯石油，其中包括CoralEnergy、Wellbred和Montfort。
目前，運輸俄羅斯原油的影子油輪船隊正在快速增長。然而，從長遠來看，這支艦隊的規模是否足以維持俄羅斯石油的全速出口尚不清楚。
這些運載俄羅斯石油的船只大多註冊在不知名的船主名下，而且大多是老舊的油輪，有些甚至接近報廢。
在新壹輪G7制裁落下帷幕後，由於運輸俄羅斯石油的風險越來越大，這些油輪的運輸收入在65438+2月5日之後進壹步飆升。這甚至影響了烏拉爾原油的價格。
哪些原油運輸可以免檢？
首先需要再次強調的是，這壹價格上限應該只適用於俄羅斯石油的海上運輸——因此通過關鍵的德魯日巴管道向歐洲運輸的俄羅斯石油不會受到限制。
此外，哈薩克斯坦的CPC混合原油也可以繼續從俄羅斯港口出口。
但是，進壹步的談判可能會對規則進行壹些調整。
根據歐盟第六次制裁方案，保加利亞也獲得豁免，因其“特定的地理位置”，允許其繼續從海上進口俄羅斯原油。此外，日本也獲得了豁免，庫頁島2號項目生產並運往日本的石油將不受價格限制。
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