1899，三個有錢的年輕人商量在意大利都靈成立公司。他們是伊曼紐爾·迪·布利切拉西奧、喬瓦尼·阿涅利和羅伯特·比斯卡拉蒂。他們選擇了位於都靈的意大利汽車制造公司Fabbrica Italiana Autobilitorino(菲亞特)，制造壹款0.697L、後置、水平對置的雙缸發動機，由鏈條驅動，命名為菲亞特TIPO。1899~1900制造8輛。
1901年，前置發動機的汽車，8座車，12HP的汽車出口國外，菲亞特開始繁榮，生產四缸發動機(10.597L)的大型車，功率60HP。
在1904 -1908期間，菲亞特贏得了許多比賽，獲得了巨大的聲譽。從1905到1906，與壹家機床制造商聯合生產了壹輛汽車，該汽車裝有3L和4缸發動機，由鏈條驅動。1907後，由軸驅動。
1908年，TIPOl 1轎車上市，采用2L和4缸發動機。這是第壹次在菲亞特汽車上使用單個鑄鐵缸體和L形氣缸蓋的發動機，並且由軸驅動，這為菲亞特開辟了壹個新的方向。
菲亞特並不忽視豪華車市場，而是堅定地走生產中級車的道路。1914菲亞特生產了4644輛汽車(美國福特當年生產了308162輛)，是歐洲五大車企之壹。
第壹次世界大戰中，菲亞特通過生產2.8L的Tibo指揮車和各種軍用卡車獲利頗豐，因此擴大了生產。1922年新建了壹座林傑托工廠，屋頂有試驗跑道，產量大增。1923年生產13629輛，主力車型為Tibo 501。
迪博501是菲亞特第壹款量產車，1926生產了80000多輛。1925生產了壹款新的小型汽車Tipo 509，搭載0.990升22馬力單頂置凸輪軸4缸發動機。其產量超過Tipo 501，在不到5年的時間裏生產了92000多輛。在著名的Tipo 500生產之前，它壹直是最暢銷的車，12年售出122000輛。
Tipo 508生產於1932。它被命名為Balilla，是壹個法西斯青年組織，配備了0.995L的發動機，可以在高速公路上以88km/h的速度行駛，這種車由德國的nsu，捷克斯洛伐克的Walter和simca的simca根據許可生產。
Tipo 500，綽號topolino(米老鼠)，生產於1936。它配備了0.569L，4缸發動機，同步四速變速器和液壓制動。它是壹戰和二戰之間最突出的小型車，可以和英國的奧斯汀相媲美。
二戰爆發後，主要生產卡車，1946生產轎車。1400產於1950，1.395L，頂置氣門，短沖程(82 ×66mm)發動機。
1100汽車的生產始於1953。在1955中，生產了壹輛600汽車來替代TiPo500。這款車搭載0.633L，4缸後置發動機，車身為雙門轎車，整體結構。1957 600被新的500取代，采用後置、直列0.479L和2缸發動機，這是菲亞特有史以來使用的最小的發動機。這些新車型極大地促進了菲亞特的生產。從1953到1962，119778輛由1065438生產，500輛及改進500-D車型，1973產能突破300萬輛。菲亞特銷量過百萬的第壹年是1966。
菲亞特生產的第壹款前輪驅動汽車是1969的128車型，取代了1100車型。該車配備1.116L，橫置發動機，四輪獨立懸架，前輪碟剎。1971年生產了127輛汽車。
70年代，其他重要車型有130轎車和XI/9運動轎車等。後者采用中置1.3L發動機，最便宜的車型是126，是500車型的繼任者，後置0.594L發動機。
型號1978 128換成了Ratmo。是1.1、1.3或1.5L發動機的前輪驅動車。自1980起，可搭載1.7L發動機。到1984，Retimo賽車增加了斜背賽船會。
20世紀80年代初，汽車專註於低端市場。除了126車型和熊貓，還有Uno三門或五門兩廂車型。Retimo/Regatta有1.116到1.995L七款發動機，包括柴油發動機。譜型最高的是Croma，搭載2L汽油發動機或2.4L柴油發動機。菲亞特有壹個特點。沒有壹款像它這樣的壹流汽車廠商制造的車，排量超過2.5L。
1985年，菲亞特生產了1422000輛轎車和80000輛商用車，從基於127底盤的輕型廂式車到總重量為44t的帶半掛車的拖車。大型卡車和轎車使用依維柯的品牌名稱。