東風日產新壹代?奇駿將於明年國產，作為日產旗下的另外壹款主力SUV車型——逍客也即將迎來換代。
逍客是東風日產在中國市場上最為暢銷的SUV車型之壹，雖然其車型歷史較短，僅經歷兩代發展，但它卻為東風日產做出了重要的銷量貢獻。
數據顯示，2020年1-9月東風日產累計銷量為807594輛，同比下滑10.8%。其中，逍客1-9月累計銷量為102728輛，同比下滑20.6%；奇駿1-9月累計銷量為114085輛，同比下滑28%。軒逸1-9月累計銷量為357325輛，同比增長12.5%。由此可見，東風日產的銷量滑坡與逍客、奇駿的雙雙疲軟不無關系。
2019年，逍客和奇駿的銷量還穩定在合資SUV銷量榜的前五。它們在2020年的雙雙下滑最直接的關系就是產品生命周期走入尾聲，綜合產品力不足以對抗紛紛更新換代的競品們。
國內現款銷售的東風日產逍客為第二代車型，其於2014年在歐洲市場上市到今年已經度過6年時間。按現在汽車產品越來越快的換代周期，逍客的新壹代車型也即將到來。近期，關於新壹代日產逍客的外形假想圖和各種路測諜照已經紛紛推出。根據消息，新壹代日產逍客預計將在明年上半年發布，日產汽車也已經對新壹代逍客進行了產品預告。
在聊新壹代日產逍客之前，我們還是先來厘清壹下逍客的命名關系。逍客在歐洲市場的命名為Qashqai，北美市場則為Rouge?Sport。東風日產逍客的英文名為Qashqai，所以現款銷售的逍客更貼近歐規車型。不過，隨著日產削減產品線並更多的推出全球車型新壹代逍客的產品規劃也開始稍有變化。其在外形設計上將延續美規日產Rouge的設計，因為Rouge和Rouge?Sport屬於同壹產品系列。而奇駿在歐洲和中國市場皆采用X-TRAIL的產品英文名，新壹代車型則已經確定為美規新壹代Rouge。因此，在外形新壹代逍客會延續新壹代奇駿的設計風格。而不是像現款東風日產奇駿和逍客壹樣，壹眼看上去就可以明顯區分兩款車。
通過比較不同海外媒體繪制的新壹代日產逍客外形假想圖以及對比新車路測諜照，基本可以得出結論。新壹代逍客將采用“箭矢形”的頭燈造型，設計風格與新壹代奇駿非常相似。同時，前臉中網則繼續沿用日產V-Motion?2.0的設計語言風格。
如果不看尾燈，相信普通消費者會很難區分新壹代逍客和新壹代奇駿（下圖為新壹代奇駿）的差別。
在內飾部分，從已經流出的諜照來看，新壹代逍客也將照搬新壹代奇駿的內飾布局。
在配置上，新車將有雙大屏配置，預計高配車型將配備12.3英寸全液晶儀表，中控觸屏標配尺寸為8英寸。低配車型將采用傳統機械儀表盤+行車電腦顯示屏的組合。新車會搭載最新的車機系統，將支持語音控制、在線導航、蘋果Carplay和安卓Auto手機互聯，多色車內氛圍燈、無線充電等配置。（下圖為新壹代奇駿內飾）
和新壹代奇駿壹樣，新壹代逍客也將基於雷諾-日產聯盟的CMF-C/D模塊化平臺打造，新升級的平臺會為新車帶來更好的車身剛性並減重。
在車身尺寸方面，新壹代逍客預計尺寸會有所增加，預計軸距會提升至2680mm左右。
主動安全方面，新壹代奇駿將配備日產ProPILOT?Assist駕駛輔助系統，自動緊急剎車系統、車道偏離輔助、盲點警告、ACC自適應巡航系統等功能都將具備。
動力方面，新壹代逍客將沿用2.0L自然吸氣發動機+CVT變速器的組合，不過海外版車型會加入48V微混系統稍微提升動力。國產新壹代逍客可能依舊會沿用現款動力總成，CVT變速器依舊會成為其軟肋。除此之外，新壹代逍客預計還將有搭載日產e-POWER系統的混動車型推出。
近年來，日產汽車的經營出現大幅滑坡，2019財年，日產汽車出現了6712億日元（約合人民幣445億元）的巨額虧損。而在經歷了卡洛斯戈恩之亂、西川廣人下課等壹系列內部混亂之後，日產汽車業績也並未改觀。2020財年壹財季，日產汽車全球銷售額同比下滑50.5%，降至1.1741萬億日元（約合人民幣773億元）；凈虧損為2856億日元（約合人民幣189億元）。
銷量上的滑坡是日產2020財年壹季度的大幅虧損的主因，2020年4-6月，日產汽車全球銷量為64.3萬輛，同比下滑47.7%；其中在日產最重要的兩大汽車市場之壹的北美，日產汽車銷量為17.7萬輛，同比大跌49.5%；日本本土，下跌33.7%；對比2019年493萬輛的全球銷量（比2018年下滑10.6%），日產汽車2020年的銷量下滑有擴大趨勢。
日產汽車已經把中國市場視為最後的救命稻草，並宣布在2021年內將在中國的產能提高30%。日產計劃與合資夥伴東風汽車在武漢和江蘇常州的兩家工廠建立新生產線，將其在中國的生產基地從目前的4個拓展至6個。此舉將幫助日產在華年產能從目前的140萬輛提高至180萬輛，從而超過同為日本老鄉的豐田和本田。此外，日產還計劃於2022年之前在中國市場推出七款新車型，其中包括電動汽車Ariya。
目前，日產在中國市場的主要銷量貢獻來源於東風日產軒逸，軒逸的銷量占據東風日產銷量總額的40%多，壹旦軒逸銷量出現滑坡，對於東風日產的業績來說將是滅頂之災。因此，新壹代逍客和新壹代奇駿的表現將決定日產未來在中國市場的發展勢頭。
（文：Louis9、何威）本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。