目前電動汽車的制動裝置有三種:制動(剎車)、擴大制動和掛回制動。目前所有的電動車都是前剎為懸浮後剎，後剎為抱閘，完全是出於低價競爭的需要。在制動過程中，當車速過快或制動過急，制動所需的阻力不夠時，制動手柄就會收縮，增加制動蹄與制動盤之間的摩擦力，此時就會產生刺耳的“吱嘎”聲。
其中，最容易發出聲音的是剎車(剎車)。長時間握持制動器的摩擦鼓(即制動器內部的圓形鐵環隨車輪轉動，會有光澤、光滑，而摩擦片材質壹般為膠木，用久了會有光澤、光滑、堅硬。最後，制動鼓和剎車片形成鏡面摩擦，發出噪音，這是制動的普遍規律，剎車片材質更好。
另外，拆開後輪，用大砂紙打磨剎車片表面，也能暫時消除噪音。建議用上升制動，噪音小，靈敏度比抱閘好，但是抱閘壽命比上升制動長，各有利弊。
解決方案:
1，換個剎車片；
2、非根治方案:其實聲音沒什麽問題，盡量弄點水進去，讓剎車片濕濕的，最好把剎車拆下來，在剎車片上弄點松香；
2.電動車之所以會發出如此刺耳的剎車聲，也與車的重量和速度密切相關。
國家規定電動車整車重量不得超過40公斤，最高時速不得超過20公裏。實際情況是大部分電動自行車重50公斤，最高時速30公裏。
這主要是因為壹些廠商在鑒定的時候會展示他們的樣車。檢查後，限速電阻將在批量生產中移除。賣給消費者的時候，車的時速還是會達到30公裏左右，這就使得電動車的剎車部件負擔過重，很容易發出紅耳噪音。
所以要想控制這種尖銳的制動噪音，必須從控制車速和車重入手，這就需要電動車廠家的配合。只有這樣，電動車才能“悄無聲息”上路。
擴展數據
制動技能
技巧壹:剎車時，在車輛完全停穩之前松開剎車，因為如果壹直踩剎車，車在停下來的瞬間會有很大的沖擊力。訣竅是在車輛完全停下來之前，先松開剎車壹次，然後再輕輕剎車，直到車輛停下來。
技巧二:車輛在彎道剎車時，如果用方向盤剎車，汽車會失去重心。因此，在車輛進入彎道之前，可以通過制動充分降低車速。但如果來不及減速，可以根據情況短暫使用剎車。如果濕滑的彎曲路面緊急剎車，很容易甩尾。妳可以通過降低變速箱的檔位和使用發動機制動來減速。
技巧三:雨天剎車。由於雨天路面的壹些特殊情況，壹般不建議使用緊急剎車。因為雖然大部分車都配備了ABS系統，但是車輛抱死的現象卻大大減少了。但由於雨天路面濕滑，緊急制動容易導致車輛重心失衡，發生側翻。
所以，這裏的表現提示廣大車主，雨天開車要註意控制車速，謹慎使用緊急制動動作。
參考資料:
百度百科:剎車