3)庫內布局該中心根據作業功能劃分為收貨區、儲存區、箱裝分揀區、拆零分揀區和待發區。擁有高架庫5個，內設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位15000個，其中壹層標準分揀位3000個;通過型商品作業庫1個;拆零商品作業庫2個，配備DPS數字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數據，同壹時間滿足1800個品種的拆零分揀。4)物流動線類型雖然庫區的整體設計呈“U”形，但其物流動線有兩種形式：右側的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“U”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送(據資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另壹側，呈“L”型物流動線。這壹部分主要是對中百集團內部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業物流體系。庫內高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上並沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有壹根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區與其他區間的分隔線。5)分區設置在面積達2~2.5萬平方米的庫區裏，作業區域可以分為：進貨月臺、集貨區(該中心：集貨區即指驗收區)、暫存區(專門放置流通量大、流通速度快的A類貨品)儲存區、拆零分揀區、分貨區、待發貨區、出貨月臺。進出貨月臺高度1.2米(據資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業)。其作業流程可以總結為：進貨——儲存——分揀——分貨——發貨。故，該配送中心屬於以流通為主的通過型配送中心。4.作業管理該中心采用無線手持終端技術實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統電腦記錄滯後於實物轉移的缺點，有效支撐倉管系統實時化管理。庫內商品存儲運用科學的儲位管理方法，采取ABC分類原則，根據商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業物流設備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現代化作業管理，縮短整體搬運距離，實現搬運效率最優化，有效降低作業成本。
四、研究結論:?
1.?SWOT分析?
優勢:企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務,擁有壹支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍,能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞.?
劣勢:人員配置不盡合理,員工人數過於龐大,影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過於單壹,死板,租金較高.?
機遇:中國的制造業蓬勃發展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環節由於成本高，利潤低，而且資金回收的慢給物流業帶來了前所未有的發展良機,許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業.?
挑戰:物流企業間的競爭日趨激烈,如何優化自身的作業流程,充分利用企業已有的設備設施降低成本.?
2.?企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至於使得倉庫的利用率浪費,造成客戶的流失,可根據倉庫的實際加大空間利用率,根據倉庫的實際利用情況進行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶.?
3.?鐵路專用線的使用效率不高,只有少數客戶選擇這壹運輸方式,其實鐵路運輸在我國現階段的長距離,高密度的運輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運輸,更可以降低企業的物流成本,提高商品的流通速度,企業應主動尋找適合的客戶推銷這壹特色服務.?
4.?企業雖然已建立了壹套較為完善的信息系統,可以將壹系列的商品信息,倉庫狀態,作業流程,養護情況及業務合同記入其中,但在實際操作中這壹系統並沒有得到充分的利用,企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞.應盡快在企業中提倡信息化的作業方法,使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理.?
5.?健全物流加工服務,流通加工也是物流的壹項重要功能,作為非純專業第三方物流企業應該重視流通加工,將其同其他服務壹起視作壹個重要的利潤來源,提高服務的檔次與水平,重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,吸引住長期客戶.?
五、建議:?
1.企業要發展,企業形象至關重要,因此每個企業都十分註重自己的企業形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫,也不願去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業自己本身的形象提高,這樣客戶會更加願意來租用倉庫了.?
2.進貨堆放貨物時不能只顧著壹時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.?
3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要及時與廠家聯系,並得到應允後及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放壹起,帶給人壹種雜亂無章的感覺.應該另外準備壹間倉庫,使那些壹時無法銷毀的商品有地方儲存.?
4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放置在壹起,化妝品包裝如若破裂,其化學物質會汙染到食品的衛生.?
5.應註重運用現代化技術,把計算機應用作為壹項系統工程來抓,實現與工廠,銷售計算機信息的聯網,以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網絡.?
6.應多重視專業人才的培養,提高員工的綜合能力及素質.應多學習和借鑒國外的先進技術,使企業更好地向前發展.?
目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的壹個難點.產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨壹系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業的效益.?
以前，中百物流倉儲系統采用有線網絡的物流系統。但是由於面積大、貨物多，采用有線網絡很難將應用覆蓋到流動的貨物調度車上。隨著商品流通的加劇，目前的網絡狀況越來越難以滿足倉儲管理實時性的要求。
為了提高公司的運作效率，中百集團采用了H3C的無線系統進行建設，將網絡應用直接覆蓋整個倉庫，貨物調度員可以隨時隨地通過手持終端處理貨物統計、發貨、理貨等業務，統計系統也可以及時、準確地知道貨物狀態。針對各地的物資倉庫，也采用H3C的無線系統進行建設，將倉儲、超市、賣場和商場的業務系統延伸到倉庫，貨物調度員可以隨時隨地通過手持終端處理貨物統計、理貨等業務，業務系統也可以及時、準確地知道貨物存儲狀態，是否儲備不足，是否需要馬上采購，對於倉儲、超市、賣場和商場的業務系統管理具有良好的促進作用。
選擇H3C作為無線網絡建設夥伴後，中百集團首先建設少量倉庫作為試點，這時AP作為胖AP使用，實現倉庫內的無線漫遊，方便單點管理;後期大量鋪開後，AP可以作為廋AP使用，中百集團在核心交換機上只需增加壹塊無線控制器插卡，即可輕松方便地實現壹體化管理和壹體化應用。
據中百集團電腦部朱經理介紹，由於行業特點，物流倉儲業信息量非常龐大且煩雜，且對移動性要求很高，對網絡的整體要求必須是高可靠性、易部署、可管理。集團在信息化的道路上壹直在探索更先進、更高效的網絡建設模式，H3C針對中百集團應用需求定制部署的有線無線壹體化網絡大幅提升了員工工作效率，降低了管理成本，且全網真正可管理，易維護。目前，中百集團旗下物流倉儲系統所有新開連鎖店均要求必配無線網絡，每位工程師都要掌握壹定的無線應用技能，H3C壹體化無線解決方案已然成為中百集團的降低物流成本的利器。整體布局武漢中百投資建設的現代化物流配送中心於2003年9月正式開始啟用。該公司建築面積達5萬平方米，其中配送中心庫區占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“U”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建築的標誌色了。四周的墻體都有若幹個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口（據資料記載，***擁有近100個裝卸貨口）。而停車場內的中百配送車輛則壹律印著紅色的企業商標及“國寶橋米”的字樣。
該中心擁有現代化物流庫房兩座，***8個倉間，中間以連廊相聯，庫區高度達12米左右，內部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同壹時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業務量在滿足中百現有300多家大小超市連鎖網點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。物流動線類型雖然庫區的整體設計呈“U”形，但其物流動線有兩種形式：右側的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“U”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送（據資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷），屬社會物流體系。左側的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另壹側，呈“L”型物流動線。這壹部分主要是對中百集團內部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業物流體系。庫內高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上並沒有標明所放物品的大類名稱；而前面地面上都固定有壹根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區與其他區間的分隔線。分區設置在面積達2~2.5萬平方米的庫區裏，作業區域可以分為：進貨月臺、集貨區（該中心：集貨區即指驗收區）、暫存區（專門放置流通量大、流通速度快的A類貨品）儲存區、拆零分揀區、分貨區、待發貨區、出貨月臺。進出貨月臺高度1.2米（據資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業）。其作業流程可以總結為：進貨——儲存——分揀——分貨——發貨。故，該配送中心屬於以流通為主的通過型配送中心。壹、基本情況
武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位於武漢市東西湖區吳家山臺商投資開發區，毗鄰107國道，西臨漢江黃金水道，距漢西鐵路編組站和武漢天河國際機場10-20分鐘車程，交通十分便利。該中心占地面積130畝，總建築面積3.5