歐寶傳統的“閃電將圓圈壹分為二”標誌首次用於早期的歐寶Blitz卡車。各種各樣的歐寶汽車在壹個市場上樹立了自己的獨立品牌形象。在英國，歐寶的各種車型都是以沃克斯豪爾的名字出售，使用的是獅鷲標誌，壹半是獅子，壹半是鷹和野獸的形象。它在13世紀早期曾被稱為富爾克。
布萊恩特在騎馬？危險？浴浴浴揓悒？花園？在溝裏潛水？富爾克’；s
霍爾)。這個名字後來演變成了沃克斯豪爾，並在此基礎上成立了英國汽車公司，後來成為通用汽車公司的壹部分。
歐寶汽車公司的歷史可以追溯到1863。當時的德國創始人亞當·歐寶在設計和制造縫紉機之後，開辦了自己的縫紉機公司，然後開始設計自行車。生意興隆使他擁有了數百名員工和數萬臺縫紉機。從65438年到0899年，不斷壯大的歐寶公司開始涉足汽車制造業。當時最早的盧茨曼汽車是三座3.5馬力單缸發動機敞篷車，也是世界上最早的汽車之壹。出色的技術和制造水準使歐寶在當時迅速占領了汽車市場。到1914，歐寶已經成為德國最大的汽車制造商，然後建立了德國第壹條長45米的裝配線。到1928，歐寶的產品已經占到德國市場的三分之壹以上。今天，亞當·歐寶最初的承諾仍然沒有改變。歐寶始終采用最新的設計和最先進的制造技術來生產汽車，努力為消費者提供可接受的價格——追求卓越的性價比，這是以“閃電”為標誌的歐寶品牌壹直堅持的基本原則。
德國的科技創新精神使歐寶創造了汽車發展史上的多項裏程碑式的記錄，而這種前沿的技術創新貫穿了歐寶100多年的發展史:1913年，在歐寶公司成立50周年之際，推出了壹款廣受歡迎的全新直列四缸多氣門汽車；1924年，歐寶引入流水線生產模式，在德國生產出第壹批量產車。1935年，歐寶生產的全新奧林匹亞車型首次亮相柏林車展，這是德國第壹款采用承重鋼架的汽車。1979，歐寶第壹款前輪驅動汽車誕生；1985年，歐寶成為德國首家為所有車型配備催化轉化器以控制尾氣排放的汽車制造商；1995年，歐寶成為德國第壹家在其所有汽車上為駕駛員和前排乘客安裝安全氣囊的汽車制造商，世界上第壹個確保乘客安全的踏板釋放系統也裝備在歐寶的Veda汽車上。
1931年，歐寶成為通用汽車的壹員。次年，歐寶成為歐洲最大的汽車制造商；1940年，歐寶第1萬輛車誕生；之後，1971，1983和1994，100000，000，000，000，000，20，000和30，000，000，000輛歐寶汽車分別誕生。到目前為止，歐寶已經生產了654.38+0萬臺縫紉機，50萬輛自行車和5000多萬輛汽車。
十年來，暢銷全球的歐寶歐米茄、Veda、Astra、Safely汽車在全球各種權威汽車評選中屢獲殊榮，這也是對歐寶汽車長久以來科技創新、工藝精良的最好肯定。歐米茄作為歐寶的旗艦車型，是各行各業成功人士的首選高級轎車。大衛是德國科技美學的前沿。作為壹款性價比突出的中級車，受到熱愛事業和家庭的人的青睞。雅特時尚、安全、實用，樹立了21世紀家庭小型車的新典範。賽飛利旅行車空間寬敞靈活，功能用途多樣，居家辦公皆可。
薩博(最初稱為瑞典航空公司)最初
它是壹家軍用飛機制造公司。後來瑞典飛機有限公司合並了只生產卡車的斯堪尼亞公司，成為生產轎車、卡車、飛機、電腦等產品的綜合性集團公司。第二次世界大戰後，軍用飛機訂單減少，於是薩博決定開始生產汽車，並將其飛機制造技術和經驗應用於汽車生產。所以，薩博在汽車制造行業是比較另類的。利用集團優勢，薩博整合卡車和飛機技術，生產具有高賽車性能的薩博汽車。
由於Sic Bo公司是由斯堪尼亞公司和瑞典飛機有限公司合並而成，原來的飛機公司在瑞典語中縮寫為SAAB，後來被用作該公司汽車的標誌。
商標中間是壹只戴著皇冠的獅子的頭。皇冠象征著汽車的高貴，獅子是歐洲人崇尚的權利象征。半鷹半獅的怪獸圖案象征著壹種警惕，這是瑞典南部兩個郡流行的標誌，薩博汽車和飛機的生產都起源於此。設計師是瑞典藝術家卡爾
弗雷德裏克·路透沃德.
Sic Bo重新設計了藍色的小圓盤，現在它融入了Sic Bo傳統的獅鷲頭怪獸的標誌和標誌字母“SAAB”。整體風格壹致，統壹。型號為2001的車開始采用這個logo。新標誌也是由瑞典藝術家卡爾創作的
由弗雷德裏克·路透沃德設計。
別克著名的“三個盾牌”標誌是基於壹個包含三個盾牌的圓圈。它的起源可以直接追溯到汽車制造的創始人蘇格蘭人大衛·鄧巴·別克的家徽。
正如上世紀90年代，從事企業形象研究的斯科奇公司所做的壹項調查顯示，它作為標誌性圖案發揮著重要作用。在對公司商標的調查研究中，發現公司商標會對顧客產生積極或消極的影響。調查進壹步顯示，在眾多汽車制造商中，通用別克產品的“三盾”標誌贏得了50%的好感，這是顯著的。
今天人們所熟悉的“三盾”式，經歷了近半個世紀的演變過程。20世紀30年代中期，在底特律公共圖書館，通用汽車公司風格研究員拉·富博在1851書寫的遺失家徽中發現了蘇格蘭別克家族的家徽。
別克家族的家徽是壹個紅色的盾形標誌，Go的銀藍方格條紋圖案從左上角穿過到右下角。盾的右上角有壹個帶鹿角的鹿頭，盾的右下角有壹個金色的十字架。十字架中間有壹個圓孔，孔的顏色和紅盾的顏色壹樣。
1903 19年5月，大衛·別克在布裏斯科兄弟的幫助下創立了美國別克汽車公司，但公司很快陷入困境。只有在威廉姆·杜蘭特的支持下，公司才開始走向繁榮，創造了汽車年產量居美國第壹的業績。1908年，以別克汽車公司為中心，美國通用汽車公司成立。通用擴張時，別克成為通用第二大部門。它將設計和制造壹款中檔家用汽車。別克的銷量在通用汽車公司排名第三。
1903年，亨利·福特創立福特汽車公司，公司名稱取自創始人亨利·福特的姓氏。福特生前非常喜歡動物。他經常抽出時間去拜訪動物專家，閱讀關於動物的書籍和報紙。他在這個領域也有很深的造詣。1911年，為了迎合亨利·福特的愛好，商標設計師將英文單詞“Ford”設計成了壹只奔跑的小白兔。
博福特的心臟。
福特汽車公司的商標是藍底白字的英文單詞“Ford”。藝術化的“福特”看起來像壹只活潑可愛、精力充沛、美麗動人的小白兔。“福特”就像壹只可愛溫順的小白兔在溫暖的大自然中向前飛奔，象征著福特汽車在世界各地奔馳，讓人愛不釋手。
1908年，福特T型車誕生，為“汽車輪子上的美國”做出了不朽的貢獻。因此，福特汽車公司聞名全球，福特本人也成為世紀名人。
美國獨立二百周年之際，為了配合這個值得紀念的節日，美國最大的通訊社美聯社在這200上。
在年中20件大事的全國民意調查中，福特汽車公司排在第10位，與後來的阿波羅登月和原子彈爆炸不相上下。
標致的標誌是壹只站立的獅子。這只獅子已經出現在標致產品上150年了。現在可以在標致汽車的引擎蓋或前格柵上看到獅子。
獅子的歷史開始於1847年壹個美麗的早晨。標致兄弟尤爾(Yule)和埃米爾(Emil)委托蒙貝利·雅爾珠寶商(Mombelli Yaer jeweler)設計了壹個標誌，作為自己的品牌，用於制造鋼鋸和其他工具。他們想把它設計成獅子的形狀，這是貝利亞紋章的設計，主要是因為獅子可以代表標致鋸片的三個品質:鋸齒耐用——像獅子的牙齒；鋸片柔韌，不易折斷——像獅子的脊骨；切割速度-像騰躍的獅子壹樣快。在眾多設計方案中，兩兄弟選擇了壹只獅子走在箭上的剪影。從1850開始，標致鋸片開始帶有獅子標誌。1858 165438+10月20日，獅子logo在法國皇家工藝美術博物館註冊。
原本為鋸片設計的獅子逐漸應用到標致兄弟的所有工具上。代表鋼的壹級品質(以前叫“鑄鋼”)。鋼的其他質量等級用不同的符號表示:彎月形代表二級質量(“淬火鋼”)，星形代表較低質量。此外，壹些工具有自己的標誌:1860建造的鋼刨、長柄叉、泥刀都有鹿的標誌。直到1880年代中期，獅子才成為標致產品的唯壹標誌。
1882，單車上出現了獅子logo。1901年用於摩托車。1890到1905生產的第壹批車沒有使用獅子。因為標致汽車公司的創始人阿爾芒·標致喜歡用“標致汽車”這幾個字作為標誌。從1905到1915，箭上獅子的剪影不斷出現在“標致兄弟子公司”生產的“獅子-標致”車上。
1933，車標又變了，這次是壹只咆哮的獅子的頭，放在進氣格柵的頂部。這張圖是1930到1950用的。1957年出現了後腿直立的獅子紋章，也就是現在使用的標誌的前身。新的獅子造型首次用於203車型。
1955推出的403中使用的獅子基於壹個三角形徽章，並刻有古老的單詞“PEUGEOT”。1968年，獅子第壹次脫離徽章。1975年，輪廓勾勒、鍍鉻、中間鏤空的獅子logo出現，並應用於標致所有車型。
我們現在看到的logo，誕生於1980，1996改版。線條簡潔，渾厚，棱角分明。
勞斯萊斯是世界上唯壹可以稱得上高貴的汽車。1904年春天，磨坊主的兒子亨利·萊斯在火車上遇到了出身名門的查理·勞斯。他們壹拍即合，決定共同成立勞斯萊斯公司，生產屬於英國的高級轎車。他們將這款車命名為勞斯萊斯(壹度譯為勞斯萊斯)，商標由兩個紅色的R組成，寓意妳中有我，我中有妳，體現了兩者之間的和諧關系。
勞斯萊斯的另壹個傳統標誌，古典風格的“飛行女神”雕像出現在1911，由藝術家Charles Sacos設計，據說靈感來自盧浮宮藝術走廊的壹座古希臘女神雕像。戴著面紗的“飛行女神”輕盈婀娜，她的開幕式就像第壹輛下線的勞斯萊斯汽車壹樣隆重。當時的總經理約翰遜寫道:“這是壹位優雅的女神。她代表著人類的崇高理想和生命的狂喜靈魂。她把旅行視為至高無上的享受。”
壹個“飛天女神”需要手工按壓，手工打磨至少8次，機器打磨64分鐘才能誕生。事實上，每壹尊經過最後人工修正的女神雕像都不是完全壹樣的，都是獨壹無二的藝術品，起初“飛天女神”的標準是銀白色。後來壹些車主為了炫耀自己的高貴身份，把它做成全金的。的確，只有金色的女神像才能代表勞斯萊斯無與倫比的豪華:每輛勞斯萊斯的內飾木質裝飾紋理都是獨壹無二的，各有各的記錄。如果以後損壞了，可以按原樣修復恢復。
正如約翰遜所說，“飛行女神來到勞斯萊斯，整個世界都沈浸在清新的空氣和翅膀振動的美妙音樂旋律中。”豪華的勞斯萊斯征服了包括英國王室在內的各國元首和貴族的心，也被稱為“禦用汽車”。對購買者的身份和背景條件也有嚴格的要求。經過多方努力，美國巨星貓王才有資格買壹輛普通的勞斯萊斯。
1904年春天，磨坊主的兒子亨利·萊斯遇到了貴族查利·勞斯。當時他們誰也沒有想到，這次偶然的相遇，讓兩個才華橫溢的人攜手創造了壹輛名車，壹個神話。
亨利·萊斯出生於1863。由於家境不富裕，他十幾歲就在壹家鐵路公司當學徒。19歲，成為壹家電氣公司的工程師。他凡事力求完美，善於用維多利亞時期的格言來表達自己的思想。他經常說，“小事產生完美，但完美不是小事。”他還說:“只要做得對，再卑微也是高尚的。”
1903年，Les給自己買了第二輛法國Decauville汽車。但是這輛車經常拋錨，這讓萊斯很失望。他發誓要自己設計壹輛兩缸發動機汽車。1904年，Les自己設計制造的第壹輛車駛出了自己工廠的大門。
查理·勞斯出生於1877，出生於英國的壹個貴族家庭。他在劍橋學習時買了壹輛標致車。當他從劍橋大學畢業時，他已經是壹名駕駛大師了。他率先完成了1000英裏的可行駛性實驗。1903年，他駕駛80HP的汽車在都柏林創下了150公裏的世界紀錄。
1902年，羅爾斯開始做汽車生意，他的“羅爾斯公司”很快成為英國最有實力的汽車經銷商之壹。但勞斯萊斯壹直想把自己的名字和高品質汽車聯系在壹起。直到1904他在曼徹斯特看到了萊斯生產的雙缸發動機汽車，大為震驚。這輛車啟動按鈕，運行平穩，噪音小，不像當時的車那麽經常出故障。羅爾斯立刻意識到這就是他想要的高質量汽車。他立即借了萊斯的車去倫敦，並把它介紹給了他的搭檔克勞德·約翰遜。他們在心裏歡欣鼓舞，認為賴斯先生是他們發現的將主宰世界的機械天才。
1904 14年2月，第壹輛Les汽車在巴黎展覽會上展出，引起了極大的轟動。隨後，壹項歷史性的協議在英國簽署，勞斯萊斯成為唯壹壹家有權在英國銷售Les汽車的公司，Les汽車正式更名為勞斯萊斯。
勞斯萊斯的高貴品質來源於其精湛的品質。其創始人亨利·萊斯曾說:“汽車的價格會被遺忘，但汽車的質量會經久不衰。”
1910 7月12日，勞斯不幸死於空難，萊斯於4月22日因過度勞累去世1933。他們的繼承人將車前的紅色雙R改為黑色，以示哀悼。
勞斯萊斯的成功，是因為它壹直秉承著英國傳統的造車藝術:簡潔、持久、壹絲不茍。所以，從1904到現在，60%以上的勞斯萊斯依然表現良好，這是不可思議的。
勞斯萊斯最顯著的特點就是大量使用手工勞動。在勞動力成本相當高的英國，這必然導致生產成本居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之壹。
時至今日，勞斯萊斯的發動機完全由手工制造。更神奇的是，勞斯萊斯車頭的散熱器格柵完全是由技術工人用手和眼睛完成的，沒有任何測量工具。壹個工人花壹整天的時間做壹個散熱器，然後花五個小時加工拋光。
提到羅密歐這個名字，我們會想到莎士比亞筆下的帥哥和壹部史詩般的愛情。同名的跑車自然能在我們心中激起同樣的浪漫情懷。而阿爾法·羅密歐著名的“食人蛇”標誌也為這個名字增添了幾分不可抗拒的性感張力。
1910年，阿爾法·羅密歐成立時，創始人將米蘭的兩個標誌結合在壹起，創造了壹個標誌:紅十字是城市盾牌徽章的壹部分，以紀念古代十字軍東征中的十字軍戰士，吃人的龍形蛇是當地壹個古老貴族家庭的標誌。兩個代表米蘭傳統，意義上沒有聯系的logos合二為壹。
後來加上了阿爾法羅密歐和米蘭的字樣，以及間隔圖案，在90多年的發展歷史中也發生了微妙的變化。最新的變化發生在1971。龍蛇變得簡潔抽象，logo風格現代化，取消了Alpha和Romeo之間的連字符，最重要的是“MILAND”這個詞消失了。這是否意味著某種排外的本土情結正在弱化，將被更加開放的心態所取代？
就像這個logo，阿爾法·羅密歐的風格就是這麽特別，在現代風格中回歸歷史，寓意不斷創新和技術的完美，有壹個詩意的名字，就像夢中的精靈。意大利評論家烏博托·艾柯曾說:“如果說其他國家創造了設計理論，那麽意大利創造了設計哲學，或者說是壹種思想。”在這個“設計之國”，性感的時裝、家具和頂級跑車比比皆是...出眾的設計讓汽車不再僅僅是壹種交通工具，而是夢想的象征和帕拉莫爾世界的入口——阿爾法·羅密歐無疑是其中的佼佼者。
奔馳有三個廣為人知的譯名:最常見的是奔馳，此外還有港譯的平治和臺譯的奔馳。後兩種譯法或許能讓它更顯尊貴，但前者的名字無疑是最貼切的——作為汽車歷史的開創者，“奔馳”壹詞最貼切地表達了人類對汽車這壹現代工具的所有期待。
1873年，時任登茨發動機技術部總監的哥哥特裏布·戴姆勒(Tribbe Daimler)在寄給妻子的明信片上畫了壹顆三叉星，代表他當時的住所，並特別聲明:總有壹天，這顆吉祥的星會照耀我壹生的工作。
1886年，戴姆勒和卡爾·奔馳同時發明了自己的汽車。本茨為他的汽車設計了壹個標誌——由“奔馳”字樣的圓形標誌環繞的高貴的月桂樹枝。戴姆勒在幾年後創立公司時采用了他早年鐘愛的三叉星標誌。
1899年3月，埃米爾·傑利內克(時任奧地利駐匈牙利總領事)駕駛壹輛以小女兒梅賽德斯(寓意幸福)命名的德美斯汽車，獲得法國“尼斯之旅”汽車大賽壹等獎。他建議DEMS生產的所有汽車都應該以“梅賽德斯”命名，戴姆勒欣然同意。幾經變化，“奔馳”和三叉星組合成了壹個新的商標:圓圈內四顆小星環繞在1顆大星的上方，下方標有“奔馳”二字。
1926年，奔馳和戴姆勒合並，合並後生產的汽車被稱為“奔馳”，各自的商標也被合並，重新設計成新的標誌:奔馳的月桂樹枝環繞著三叉戟，下面是“奔馳”字樣，上面是“奔馳”字樣。這是壹個非常棒的組合，經過兩次修改，梅賽德斯的標誌最終簡化為我們今天看到的方向盤形狀的三尖星。
自從1909年第壹次被放在散熱器蓋上，冷光閃耀的三叉戟就壹直是奔馳近100年來最醒目的標誌，它的三個點代表著海陸空三位壹體的現代化。