① 中國第壹輛拖拉機開到了哪所大學梨了壹畝地
1958年7月日，新中國第壹臺枚紅色的“東方紅”54型履帶式拖拉機生產出來了。據老工人回憶，當時他們在第壹輛東方紅拖拉機車頭上掛上毛主席頭像，把這輛拖拉機打扮得像新娘子壹樣，戴上大紅花，車身上掛滿彩綢。
敲著鑼舞著旗，歡天喜地地跟在拖拉機的後面“隆隆隆……”地開出了壹拖廠區大門。新中國的建設英才們，從祖國的四面八方雲集到洛陽，在當時那樣艱苦的建設環境和生活條件下，他們以百倍的努力和千倍的勇氣，硬是把新中國的第壹臺拖拉機提前壹年生產了出來，創造出了農機建設史上的佳話。
(1)大學有拖拉機課程嗎擴展閱讀
“東方紅”的由來
中國第壹拖拉機制造廠生產的54型拖拉機的命名也很有趣。
據曾任壹拖第壹任宣傳部長和廠黨委副書記的蘇遠同誌回憶：尚在1958年初第壹輛拖拉機的生產之中，壹拖就專門組織工程師編寫了壹本名為《D·T·54拖拉機》的產品說明書，用於介紹該拖拉機各部件的性能、用途及駕駛、修理和維護保養等知識。
此書出版不久，壹拖廠就接到 *** 主席的重要指示：“拖拉機型號、名稱不可用洋字。”於是，壹拖便開始發動全體職工給拖拉機起名字。與此同時，中央有關部委，洛陽市有關單位也都被發動起來了，大家紛紛為新中國自己生產的拖拉機取名。
首先是壹機部汽車工業管理局提名“鐵牛”，經過討論後壹拖廠黨委對該名稱不甚滿意，後來將這個名稱送給了天津拖拉機廠生產的27馬力輪式拖拉機。
其後洛陽市又給出了“龍門”“白馬”等極具地方特色的名稱，因為洛陽有著名的文物古跡“龍門石窟”和“白馬寺”。“白馬”的名字提出後，壹拖沖壓車間的幾位工人還曾專門設計了壹個“白馬”銘牌。這個銘牌中的白馬頭朝左側，四蹄奮力飛奔。但是，“白馬”“龍門”等名字，也不是洛陽獨有的，壹拖職工覺得代表不了壹拖。
在接下來的有壹天，時任壹拖廠辦副主任的安道平，去和洛陽市有關負責人商談拖拉機名字的事情，正在他無果而返時，聽到廠區內有人高唱陜北民歌《東方紅》：東方紅，太陽升，中國出了個 *** ……“東方紅”！多好的名字呀，既歌頌了毛主席，又歌頌了新中國。於是，這個日後在中國商標史上最為特別的名稱，馬上獲得壹拖所有職工的認可，很快也得到了壹機部的批準。
從此，“東方紅”三個醒目的大紅字便出現在所有壹拖制造的拖拉機車頭上。壹拖生產的54型履帶式拖拉機終於取了壹個響亮的、也是令人驕傲的中國名字。
② 四川農業大學農業機械化及其自動化專業有什麽課程
農業機械化及其自動化（理科）
本專業培養學生掌握農學、機械學、自動控制及專經營管理等相關方屬面的基本理論，具有農業機械裝備的構造原理、設計制造、經營管理方面的基本知識和操作技能，具備農業機械裝備設計制造、自動控制、農業工程相關學科科學研究及農業生產過程管理等方面的基本能力，從事農業機械裝備的設計、制造、推廣、農業機械化規劃管理、企業經營與管理的高素質復合型工程技術人才。
◆學制：四年，授工學學士學位。
◆主幹學科：農業工程、機械工程。
◆主要課程：機械制圖、工程力學、機械制造基礎、機械原理、機械設計、電工與電子技術、汽車與拖拉機學、液壓與氣壓傳動技術、機械測試技術、農業機械學、控制工程基礎、機械電子學等。
◆就業去向：畢業後可在相關科研院所、機械行業、汽車行業、農機生產與銷售企業和教育行業從事機械設計、制造、銷售、試驗、鑒定、推廣、教育培訓，以及在農機化生產管理部門從事農機化規劃等技術工作。
③ 有哪部電影是開拖拉機送去上大學的
黑道老師
動作 / 劇情
年代：2017
地區：大陸
演員： 宮雪妍
導演： 徐沫
簡介
④ 第壹拖拉機制造廠拖拉機學院的辦學特點
辦學方向由立足壹拖、面向社會調整為以市場為導向、以服務為宗旨、辦人民滿意的學校。
辦學目標確定為“做大、做高、做強”，成為主業突出、多元發展的省、全國示範性職業教育基地。
專業設置以機電類為主，現有機械設計與制造、機電設備維修與管理、數控技術、數控設備應用與維修、車工、銑工、磨工、鏜工、裝配鉗工、模具制造、機電修、汽拖修、沖壓、焊工、冷作、電工電子、鍛造及熱處理、鑄工、木模、導遊及旅遊服務、酒店管理、市場營銷、計算機應用、電腦財會等20多個專業。其中品牌專業為數控技術類、機械加工類、鉗加工類、電工類專業。
教學以培養技能型人才為目標，堅持理論聯系實際，2：1教學模式，實行實習課、理論課兩周壹輪換，第三年到企業頂崗實習。堅持校企合作，充分發揮校內外實習基地作用；堅持教學改革，努力推行“寬基礎，活模塊”運行方式和“行為引導型”、等具有素質教育特點和“理實合壹”具有職業教育特色的教學法，不斷優化教學過程。
積極貫徹落實國家關於加快高技能人才培養的精神，從2004年起，在招生宣傳、專業設置、教師隊伍建設等方面不斷加大高技能人才培養工作力度，使學生層次迅速提高。目前，高級工以上學歷的學生已占學生總數的62%。
將招生就業工作作為學校工作的龍頭，確定並實施壹系列招生就業工作制度，努力擴大和不斷深化同洛陽和珠江三角洲、長江三角洲等經濟發達地區壹大批企業的合作，學生深受企業歡迎而供不應求，就業率在98%以上。
⑤ 開拖拉機要駕照嗎
按照有關規定駕駛拖拉機應當依法取得駕駛證。
申請拖拉機駕駛證，應當符合國家規定的駕駛許可條件，考試合格的，由農業機械管理部門核發駕照；未取得拖拉機駕駛證上路行駛的，扣留農業機械，並由市和縣（市）區農業機械管理部門實施處罰；
拖拉機駕駛人準予駕駛的機型分為：
（壹）大中型拖拉機（發動機功率在14.7千瓦以上），駕駛證準駕機型代號為“G”；
（二）小型方向盤式拖拉機（發動機功率不足14.7千瓦），駕駛證準駕機型代號為“H”；
（三）手扶式拖拉機，駕駛證準駕機型代號為“K”。
持有準駕大中型拖拉機駕駛證的，準許駕駛大中型拖拉機、小型方向盤式拖拉機；持有準駕小型方向盤式拖拉機駕駛證的，只準許駕駛小型方向盤式拖拉機；持有準駕手扶式拖拉機駕駛證的，只準許駕駛手扶式拖拉機。
(5)大學有拖拉機課程嗎擴展閱讀：
根據《中華人民***和國道路交通安全法》第十九條規定，駕駛機動車應當依法取得機動車駕駛證。申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規定的駕駛證條件；經考核合格後，由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證。
根據法律的中華人民***和國道路交通安全法》第二十條：機動車駕駛培訓實踐社會化，由交通主管部門駕駛培訓學校、駕駛培訓班資格管理，包括特殊的拖拉機駕駛培訓學校、駕駛培訓班由農業（農業機械）主管部門應當接受資格制度。
G駕駛證是在農機局申請的國家正式拖拉機駕駛證。申請駕照的過程需要課程（機械常識）、作文考試、車輛操作（打樁進入倉庫和移動倉庫）、實際道路學習和路考等。具體過程可根據縣農機局政策各區不同。
⑥ 四川農業大學農業機械化及其自動化專業主要課程有什麽
農業機械化及抄其自動化襲（理科）
本專業培養學生掌握農學、機械學、自動控制及經營管理等相關方面的基本理論，具有農業機械裝備的構造原理、設計制造、經營管理方面的基本知識和操作技能，具備農業機械裝備設計制造、自動控制、農業工程相關學科科學研究及農業生產過程管理等方面的基本能力，從事農業機械裝備的設計、制造、推廣、農業機械化規劃管理、企業經營與管理的高素質復合型工程技術人才。
◆學制：四年，授工學學士學位。
◆主幹學科：農業工程、機械工程。
◆主要課程：機械制圖、工程力學、機械制造基礎、機械原理、機械設計、電工與電子技術、汽車與拖拉機學、液壓與氣壓傳動技術、機械測試技術、農業機械學、控制工程基礎、機械電子學等。
◆就業去向：畢業後可在相關科研院所、機械行業、汽車行業、農機生產與銷售企業和教育行業從事機械設計、制造、銷售、試驗、鑒定、推廣、教育培訓，以及在農機化生產管理部門從事農機化規劃等技術工作。
⑦ 拖拉機有什麽功能
妳好 拖拉機是來自拉丁語中的trahere，意思是“拉” 它是壹種用來拖拉，牽引其他內不能自行移動設備的容裝備 壹般來說，它是壹種用來拖拽其他車輛或設備的車輛。在英國英語中，拖拉機專指農業上使用的拖拉機。目錄[隱藏] [編輯] 農業拖拉機 拖拉機最常被用於描述在農場中使用的車輛。農業拖拉機被用於拖拽農業機械或拖車，用以耕作，收割或其他類似的任務。在十九世紀和二十世紀早期，最早出現的機械化的農業設備是蒸汽拖拉機。他們采用安全性不高，容易爆炸及困惑駕駛員的蒸汽引擎，使用履帶驅動。這些機器在二十世紀二十年代由於內燃機的推行而逐步淘汰。現代農用拖拉機通常有四個腳踏板供駕駛者操縱。左邊的腳踏板用於操縱離合器，駕駛者踩下此踏板使變速箱分離，以便換檔或使拖拉機停下來。右邊的兩個踏板剎車，分別用來制動左右後輪，在後輪驅動車輛中采用這種方式，可以增大車輛的轉向角度。在急轉彎時經常會遇到這種情況；同樣，在泥漿或軟土上行駛時，車輛經常打滑，所以也會用到。駕駛者同時踩下兩個踏板使拖拉機停下來。當四輪驅動拖拉機以壹定速度行駛時，通過接合四輪鎖止式差速器使拖拉機停止下來。
⑧ 第壹拖拉機制造廠拖拉機學院的基本情況
占地面積近82畝（含租用28畝），建築面積44000平方米（含租用18121平方米），分為主校區、廠前校區和位於市西出口的校辦產業公司三個部分。中心現總資產近5000萬元（不含土地）。在壹拖公司建有實習基地17個。主校區內擁有數控機床等種類生產實習設備近400臺套，實習車間、實驗室30多個，多媒體教室10個，計算機800多臺，帶塑膠跑道的運動場地13000多平方米。圖書館藏書20多萬冊。
現有教職工300余人，其中專任教師110余人。職工中有高級職稱21人，中級職稱70余人，高級技師3人、技師26人，另有長期聘用的高級工程師、副教授30多人為 *** 教師。
目前在校學生近8000人。其中高職生近5000人，中職生近3000人。每年培訓企業及社會人員6000余人，接待全國各地到壹拖大學生實習2萬人左右。
中心是國家、省、市主管部門多次命名的先進單位，國家重點技工學校，洛陽壹拖技師學院（壹拖高級技工學校），省首批示範性技工學校，國家重點中等職業學校，國家第壹批高技能人才培養示範基地，國家級職業技能鑒定所，省中等職業學校教師教育技術能力培訓基地，數控專業被確定為省骨幹專業，安全生產培訓基地，扶貧培訓基地，再就業培訓定點學校，農村勞動力轉移培訓基地（陽光工程）等。
⑨ 第壹拖拉機制造廠拖拉機學院怎麽樣
拖拉機學院創辦復於1956年，前期制為6年本科學制的職工業余大學，1960年曾參加全國高等學校統壹招生。1977年整頓恢復辦學以後，被國家教育部核定為成人高等專科學校，主要從事大學專科層次的高等職業教育，常設有機械制造工藝及設備、數控技術應用、機電設備運行及維護、工業電氣自動化、工業企業管理、計算機應用、市場營銷、會計、法律等10多個專業。 由於辦學特色突出，受到上級部門的充分肯定和表彰。先後被授予河南省成人高等教育評估優秀學校。從2002年起，經省教育廳批準，在國家普通高招中招收高職高專類學生。2004年經河南省教育廳批準數控專業為註冊（免試）入學試點專業。上級主管部門是河南省教育廳。
⑩ 什麽是拖拉機集材
用拖拉機將分散於林地的木材匯集到伐區楞場的作業。是壹種應用比較廣泛的機械化集材方式。
沿革
1890年，拖拉機首先在美國加裏福尼亞州用於集材。當時是用農業拖拉機，蒸汽驅動，鐵輪式。進入20世紀，隨著內燃機的出現，拖拉機逐步改進為由內燃機驅動，並發展成履帶式和充氣輪胎式兩大類型。後來在拖拉機上加裝了絞盤和拱架，利用其鋼索絞集和牽引木材。蘇聯從1932～1933年開始使用拖拉機集材，1948年開始采用裝備絞盤機和搭載板的專用拖拉機集材。中國從20世紀50年代初期首先在東北林區開始使用拖拉機集材。當時所用的拖拉機是從蘇聯進口的KT-12型集材拖拉機和C-80型農用拖拉機。1964年以來相繼自制了J-50型履帶拖拉機和J-80型輪式折腰拖拉機。拖拉機機動靈活，不受方向和距離限制，能開到待集木材附近，用其絞盤上的鋼索把木材絞集到拖拉機處，不需歸堆。但集材時要多次沿集材道行駛，容易破壞林地和損傷幼樹。適用於坡度25°以下、皆伐或擇伐林區的集材。集材距離通常不超過1000米。
拖拉機集材方式
分全拖式、半載式、半吊式和全載式4種。
全拖式集材
木材借專用捆木索或卡鉤連掛在拖拉機的牽引鉤上，拖拉機行駛時木材完全在地面上拖動。適用於地勢較平坦和徑級壹般不超過50厘米的原木集材。由於在集材過程中木材前端易被伐根、 *** 巖石等障礙物卡阻，運行阻力大，可用翹頭托板將木材前端托起，或在前端套以漏鬥狀鐵帽。
半載式和半吊式集材
集材時通過專用捆木索或抓鉤將木材前端擡離或吊離地面，後端在地面拖動。半載式的木材前端搭載在拖拉機的搭載板上（圖1）。
圖1半吊式的木材前端懸吊在拖拉機後部的拱架或吊架下（圖2）。這種方式的運行阻力小，易通過障礙，是目前拖拉機集原條的主要方式。在半吊式集材中，木材前端吊掛於拖拉機後面的拱架上。半載式集材時原條多小頭朝前，半吊式則多大頭朝前。20世紀60年代以來，壹些國家發展了抓鉤式集材拖拉機，用抓鉤代替捆木索以消除捆掛工序（圖3），提高了生產效率。這種集材拖拉機通常與伐木壹歸堆機配套使用。
圖2
圖3全載式集材
木材完全裝載在拖拉機或其牽引的載運裝置上。帶有液壓起重臂，由拖拉機牽引或汽車載運。北歐和北美紙漿材等短小原木的集材多采用這壹方式。中國南方部分林區也采用，例如用手扶拖拉機牽引小型拖車等。
集材道選設
拖拉機集材道分主道和支道。主道宜選設在木材集中、土質堅實、修築工作量少的地帶，並盡量縮短集材距離。在坡度8°以下、壹面坡的地帶，主道可順山設，支道斜山設。坡度10°左右時，主道斜山設，支道順山設。陡坡地帶可設盤山道。山溝地帶，可沿溝底設主道，兩山坡設支道。溝底很寬、兩山坡又長時，可沿各坡底設兩條主道。集材道盡量避開母幼樹群和容易引起水土流失的地帶。主道寬3～4.5米，最小曲線半徑35～40米。支道由主道兩側或壹側伸向伐區各部，寬3～3.5米，最小曲線半徑25～30米。其間距，兩側集材時壹般為50～70米，壹側集材時30～45米。
拖拉機集材由於具有機動靈活等壹系列優點，壹直是全世界應用最廣的機械化集材方式。隨著集材拖拉機結構的不斷改進，拖拉機集材的適用範圍也在不斷擴大。
見集材拖拉機。
外加熱蒸發器
見栲膠生產工藝。
外熱車輛式幹餾釜
見木材幹餾。
王長富（1911～ ）
中國現代林業經濟學家、林業教育家。遼寧省大連人。生於1911年2月2日。1937年畢業於日本北海道大學農學部林學科。1937～1947年，先在日本青森營林局從事研究工作，後在東北從事林業技術行政工作。1948～1983年先後擔任沈陽農學院森林系代主任，哈爾濱農學院實驗林場場長，林業機械專修科主任，森林工業專科學校校長，東北林學院教授、森林工業系副主任、采運系主任兼林業經濟系主任，中國林業科學研究院林業經濟研究所所長。還擔任過中國林學會、黑龍江省林學會、黑龍江省科協、黑龍江省哲學社會科學聯合會理事，黑龍江省經濟學會副理事長，中國林業經濟學會副理事長，中國國土經濟研究會、北京市農業經濟學會常務理事。
王長富的著作有《東北近代林業經濟史》、《沙皇俄國掠奪中國東北林業史考》、《林業經濟學講義》、《林區道路施工基本知識》、《東北的林業》（後三部與他人合寫）；發表林業論文60余篇，其中影響較大的有《東北西部農田防護林規劃的研究》、《試論森林永續利用理論》、《不應使第二個西北、華北荒山禿嶺在西南高山林區重演》等。他曾多次參加國家有關部門組織的制訂、起草科技發展規劃和高等院校專業教學計劃中的林業經濟和木材采運部分工作。
王愷（1917～ ）中國著名木材加工學家。湖南省湘潭縣人。生於1917年11月14日。1940年畢業於西北農學院林學系，獲農學學士。1945年獲美國密執安大學林學院木材工藝碩士。1947年回國，在上海原中央工業實驗所木材實驗室任技正、室主任。1949年中華人民***和國成立後，歷任北京光華木材廠廠長、總工程師，北京木材工業公司總工程師，北京市木材工業研究所所長，中國林業科學研究院木材工業研究所所長，中國林業科學研究院副院長、高級工程師，國家科委林業組成員、發明評選委員會農林評選組成員，中國林學會第四、五屆副理事長、第六屆常務副理事長。是國務院學位委員會第壹、二屆學科評議組成員，中國木材標準化技術委員會副主任、顧問兼基礎分委會主任，北京市人民 *** 第四屆專業顧問團顧問，中國林學會木材工業學會第壹、二、三屆理事長，南京林業大學 *** 教授，西北林學院名譽教授，《林業科學》副主編，《木材工業》主編。
王愷是中國木材工業的奠基人之…。早在上海期間改進了膠合板生產技術，產品質量達到出口要求，並研制成紡織用膠合木輥筒、壓縮木打梭棒和膠合槍托等新產品。1949年以來，參加中國歷次制訂的有關木材工業的科技發展規劃。先後負責籌建北京光華木材廠、北京市木材工業研究所。他主持研制並投入生產的航空、船舶、車廂膠合板，紙質裝飾塑料貼面板和鈣塑裝飾板獲全國科學大會獎，參加制訂的《國家十二個重要領域技術政策》獲國家科技進步壹等獎。