大眾汽車成立於1937，是德國最大的汽車生產集團，汽車產量居世界第五。大眾集團包括德國的大眾和奧迪，以及美國、墨西哥、巴西、阿根廷和南非的七家子公司。由於大眾車型無法滿足美國人對大空間的需求，導致銷量不佳，後來取消了在美國的子公司，將設備賣給中國第壹汽車廠繼續生產高爾夫捷達。讓大眾汽車名聲大噪的產品是“甲殼蟲”汽車(由保時捷設計)，該車在20世紀80年代初已經生產了2000萬輛汽車。它開創了大眾的第壹輛高速列車，隨後是POLO、高爾夫、奧迪、帕薩特、桑塔納等等。
1937年5月28日，費爾迪的南特·保時捷在奔馳的支持下創立了大眾發展公司，並於同年9月變更為大眾汽車有限公司，大眾是德國最大也是最年輕的汽車公司。它是壹家國際集團公司，總部設在沃思堡。大眾的德語Volkswagenwerk，意為大眾使用的汽車；圖形商標是德語單詞Volkswagenwerk中V和W兩個字母的疊加，嵌入壹個大圈，然後整個商標嵌入發動機散熱器前面的格柵中間。圖形商標形似三個“V”字，如用中指和食指做成的V字形，表示大眾汽車及其產品“必勝——必勝——必勝”。字標標在車尾的行李箱蓋上，表示車的名稱。通俗商標簡單，有特色，引人入勝，令人難忘。
賓利的標誌是壹只展翅飛翔的鷹，鷹的腹部是公司名稱的首字母“B”，象征著賓利的事業永遠高速發展。是與勞斯萊斯在統計起跑線上的高端品牌。
布加迪是賽車界不朽的名字。它總是以其前衛的設計和非凡的性能受到粉絲們的向往。布加迪早在二戰時期就名聲大噪，隨著二戰的結束，它悄然消失了很長壹段時間。直到1990，布加迪EB110才重新崛起，重新進入超級跑車的行列。EB110是四十年來第壹輛以布加迪名義生產的汽車。1993年，車廠開發了具有古典風味和先進工藝的EB112，性能優於EB110。Ettore Bugatti以自己姓氏的名義創立了Bugatti汽車公司，並在logo中寫上自己的姓氏，周圍是軸承球，以紅色為背景，希望公司永遠不要停止運轉。
西班牙西亞特汽車廠成立於1950。在結束了與菲亞特近30年的合作關系後，與大眾簽署了技術和商業協議，後被大眾汽車工廠收購。西亞特汽車廠主要生產房車、微型車、休閑車和商用車。在從西班牙品牌轉型為大眾體系中的三大品牌之壹後，現在已經成為大眾集團生產體系中的主要制造商。比如西雅特Rosa在德國生產，S5在比利時生產，大眾的Polo Classic在西班牙生產，它們互相共用發動機、儀表盤等重要部件。
蘭博基尼是壹家蘭博基尼汽車公司，由盧西奧·蘭博基尼於1962年在意大利摩德納創立，並於1987年與克萊斯勒合並。
蘭博基尼是整個東半球唯壹壹家生產超級跑車的汽車公司。它被壹個印度尼西亞財團以1993從蘭博基尼汽車公司購買。該公司是由著名賽車手蘭博基尼創建的。在任何時候，蘭博基尼始終堅持只推出最好的跑車的原則。蘭博基尼汽車公司的標誌是壹只充滿力量並攻擊對方的鬥牛，這似乎與蘭博基尼大功率高速跑車的特點相壹致。據說這個標誌也體現了創始人蘭博基尼作為鬥牛士不甘示弱的氣質。
“斯柯達”商標的含義是:巨大的圓圈象征著斯柯達是世界上無可挑剔的產品；鳥翼象征著銷往世界各地的產品的技術進步；向右飛的箭頭象征著先進的技術；外環朱紅色象征著斯柯達百年以上的傳統；中間鋪設的綠色表達了斯柯達人對資源再生和環境保護的重視。斯柯達Fresia品牌汽車商標底部的桂枝葉現在代表勝利。另外，關於“斯柯達”商標還有壹個傳說:據說工廠的經理從美國帶回了壹個印度仆人。這個人很勤快，臉型也很漂亮，所以就選了他的臉作為商標，也就是現在的斯柯達Arrow商標。