第壹次從質量的角度來說，按照壹般原理，三輛車都是世界知名的豪華品牌，質量應該差不到多少。從J.D.Power企業調查的報告來看，似乎新奔馳是最好的，其次是寶馬5系，奧迪稍差，都在該領域的平均水平以上。
這份報告考慮了擁有汽車30-48個月的購車者在過去12個月遇到的問題。整體穩定性以每百輛車的問題數考慮(PP100)。分數越低，質量越好。但是這個報告的調查群體是英國客戶，看看報告的結果就好了，不用太在意。
但是J.D.Power公司也在2017調查了國內關於車輛穩定性的科學研究，但是這個結果有點讓人意外，很多網友都承認是扯淡。
從報告中可以看出，只有三個知名品牌的豪華車在場級以上，分別是瑪莎拉蒂、寶馬5系和路虎攬勝。也就是說新奔馳和奧迪都沒有達到該領域的平均水平，這個調查信息的準確性有待商榷。但是國外企業的數據和信息並不可靠，所以我們來看看中消協2017年公布的知名品牌排名。
前十，大家很容易看到三者的影子。奧迪和新奔馳在前十，寶馬5系排名13。從消費者維權的信息來看，質量、合同、售後維修服務占大多數。
在質量上，三者的差距並不顯著，沒有差距，只有平局。既然如此，那麽_我們來看看誰在中國更受客戶歡迎？其實壹點都不懷疑。這三個壹定是豪華車銷量榜前三。區別在於誰會獲得銷售冠軍？
奧迪拿到了銷量冠軍，三者的年銷量也非常接近。如果不算的話，真的很難看出區別。但毫無疑問，三者的主導影響力是名列前茅的，其次是凱迪拉克、路虎捷豹、雷克薩斯和沃爾沃。他們年銷量突破10萬，但要做到銷量前三還有很長的路要走，更不用說英飛淩和謳歌了。
質量和銷量基本相當，那麽只在同級車的對比中誰會占上風呢？我選擇的對比對象是2017年的轎車銷量冠軍和SUV銷量冠軍。壹、奧迪、奧迪A6L、奧迪Q5分別獲得2017年度轎車和SUV銷量冠軍。
奧迪A6L是在壹汽奧迪國際版新A6的基礎上開發的車型，是A6的替代品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L、3.0T四種排量，搭配7速powershift或模擬8速cvt無級變速器，市場售價40.6-74.6萬。2017年銷量為141369輛。
奧迪Q5搭載2.0T汽車發動機和8速手自壹體變速箱。市場價39.96萬-56.5438+0.92萬。2017年銷量為124924輛。
然後好像2017年最暢銷的轎車系列和SUV系列寶馬5系分別是寶馬3系和寶馬X1。
寶馬3系有1.5T和2.0T2兩種排量，匹配8速手自壹體變速箱，市場價28.8-48.69萬。2017年銷量為122254輛。
寶馬X1排量相同1.5T和2.0T，匹配6速手自壹體變速箱或8速手自壹體變速箱。市場價28.6-43.9萬。2017年銷量88999輛。
最後是新款奔馳。2017年，全新奔馳的轎車銷量冠軍和SUV銷量冠軍分別是奔馳c和GLC。
奔馳c級有1.6T和2.0T兩種排量，匹配使用9速手自壹體變速箱。市場價31.28萬-48.9萬。2017年銷量為124644輛。
全新奔馳GLC級全系列全系標配2.0T汽車發動機，9速手自壹體變速箱同樣應用。市場價39.6-58.08萬。2017年銷量為107376輛。
為什麽要比較暢銷的車而不是同級別的車？因為同級車對比，豪華車差別不大。只有和知名品牌的暢銷車型進行PK，才能看到很多有趣的東西，比如寶馬X1，精準定位緊湊型SUV。車身規格相比其他兩款，雖然不如價格，但也不會受到客戶的熱烈歡迎，銷量甚至不會超過10萬輛。
這裏可以看出，價格並不是客戶處理豪車的第壹考慮因素，車身規格、外觀設計、驅動力、室內空間、設備才是關鍵，如何選擇，或者壹句話，“各有千秋”。
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