說起索蘭托，很多消費者對這個名字應該很熟悉。作為起亞旗下壹款中型SUV，索蘭托承載著不少中國消費者的美好記憶。不過，這款車已經消失在主流視線中很久了，很多人已經忘了它的存在。
但今年初，起亞發布了全新壹代起亞索蘭托。新車壹經公布，憑借靚麗的外形設計和豪華的內飾質感，獲得了很高的關註度。預計這款全新索蘭托也將很快進入國內，那麽這壹代索蘭托到底實力如何呢？是否能成為中型SUV的有力競爭者呢？今天我們搶先壹探究竟。
外觀、內飾亮點：顛覆性改變，顏值可圈可點
首先在外觀方面，全新壹代索蘭托就進行了壹次大進化，采用全新的家族化虎嘯式進氣格柵，兩側大燈與之融為壹體，讓前臉呈現出非常霸氣的氣質，而棱角分明的車身線條讓新索蘭托呈現出非常強的運動質感。
這壹兩年，韓系品牌在車燈上極盡之所能，大做文章，新索蘭也沒有例外，矩陣式燈組極具個性和辨識度。
新索蘭托在車身尺寸方面，也順應潮流，進行了加寬加長，新車長寬高為4810*1900*1700mm，軸距為2815mm，比現款海外版車型長寬各增加了10mm，軸距也增加了35mm，整體身形肉眼可見的“加量升級”。從側面看，新索蘭托的運動質感比上壹代提升很大，後排車窗上多出的壹塊“鯊魚鰭”，增添了幾許新鮮感。
尾部設計較為簡潔，豎直的尾燈是點睛之筆，但就整體顏值來說，新索蘭托作為壹輛三排座SUV，顯得比較幹練，沒有很多中型SUV那種臃腫的感覺。別忘了，它也是壹輛4.8米的大車！
內飾在做工用料方面，新索蘭托也有不錯的豪華質感，中控臺面、車門內側都使用了大量的軟質皮革和金屬裝飾面板進行包裹，在同級起碼比漢蘭達強了不少。在科技配置方面，12.3寸液晶儀表和10.25懸浮式中控屏也配置齊全，韓系品牌這壹點壹直都做的很到位。
另外，新索蘭托中控臺還有個亮點，就是下圖中這個H型空調出風口，這樣的設計並不僅僅只是為了視覺效果，這種設計將出風口和控制按鍵，很人性化的集中到了壹起，用起來相當順手。試想壹下，我們通常的做法是調好度數後，再把手伸到空調出風口感受風的溫度。而索蘭托這樣的設計，可以用指尖來撥動按鈕，手掌來感受溫度，簡化了動作。這個小心思，確實值得點贊。
空間：更大更寬敞，6座第三排表現及格
得益於全新架構和更加緊湊的前後懸設計，全新索蘭托的車內空間比上壹代索蘭托有著非常顯著的提升。根據外媒實車體驗，6座車型第三排的表現還算不錯，成年人上下、乘坐不算特別費勁，但也表示第三排和更大尺寸的現代Palisade相比，還是有壹定差距。
新索蘭托的第三排座椅在功能配置是也非常具有“人文關懷”，獨立空調出風口、空調控制器、充電接口、大尺寸儲物格、杯架都壹應俱全。
▲第三排坐功能配置完善，並非糊弄人的雞肋
韓國版提供2+3布局五座和2+2+2布局六座兩種車型，海外版則會有2+3+2布局七座車型，之後進入國內，相信也將會是以6座或者7座車型為主，當然如果5座、6座、7座車型都提供會更好（可能性不大）。新索蘭托在尺寸方面已經比上壹代車型有所提升，未來引入國內，如果國產化，相信很大幾率尺寸還將會進壹步增加。
動力配置：全新8速濕式雙離合是看點
動力方面，根據發售地區的不同，新索蘭托將會提供包括汽油、柴油和混動等多種動力平臺。韓國本土及海外市場首發2.2T柴油發動機+8速濕式雙離合車型，最大功率202馬力，峰值扭矩440N·m，今年第三季度則會在海外市場推出2.5T渦輪增壓發動機（277馬力，421N·m）同樣也將配備新的8速濕式雙離合變速箱，這款來自現代集團的全新Smartstream8速濕式雙離合，官方稱相比上壹代7速幹式雙離合，整體性能提升58%，是新車動力總成中最重要的壹個賣點。
對於國內消費者而言，未來將會推出的1.6T+6AT混動版也值得關註，最大功率為230馬力，350N·m的這套混動系統，光看這個數據也已經足夠唬人了。
此外，根據現代集團新壹代車型動力布局，新索蘭托也有很大幾率會推出插電混合動力版本。
這次韓國本土提供試駕的新索蘭托為2.2T柴油發動機車型，動力性能與上壹代索蘭托總體保持壹致，但在加速表現上更加的線性，在高速下車身依舊能夠保證很好的穩定性和操控性，柴油版動力可能對於國內消費者來說參考意義不大，但也可以看到，新8速雙離合對於動力性能表現的提升還是非常顯著的。
寫到最後?
作為在國內市場上很早便引入的中型SUV，索蘭托壹開始就憑借進口身份、高顏值和出眾的越野性能取得了不錯的市場成績，但隨著市場競爭日趨激烈，這款起亞旗下的高端SUV也開始逐漸被市場邊緣化。
新壹代索蘭托單就賣相來說，各方面的實力都不俗，確實有向漢蘭達叫板的實力，但就品牌知名度和號召力來說，新索蘭托已經不再是和漢蘭達壹個量級。好在，索蘭托離開主流視線的時間不算太長，在很多人的腦海裏，索蘭托仍是壹個熟悉的名字。如今全新壹代索蘭托即將卷土重來，它還有機會重拾當年的榮耀和地位嗎？
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