1.4T發動機：
大眾車系中已經有眾多車型采用了這臺1.4TSI發動機，它的基本表現大家也都有所了解。輕踩油門起步的話，在初段會有明顯乏力的感覺，但這種感覺會隨著轉速的升高慢慢退去。當轉速達到2000rpm左右，乏力感已經絲毫感覺不到，駕車感受變得更加從容。途安1.4T發動機：
新途安配備了代表世界發動機頂尖性能的大眾TSI發動機，擁有渦輪增壓及缸內直噴兩大核心技術，僅1.4L排量，卻在極寬轉速範圍實現220Nm驚人扭矩，而高達 68.6kW 的升功率，更是領先同級車型，重新詮釋何為完美極致動力。高科技的六孔噴油嘴，正負20°可變進氣正時，流量隨動控制燃油系統，壹切舍我其誰的努力，只為讓油耗控制在極低水平，高效環保同樣是不變的追求。
7速 DSG雙離合七速變速箱
當同級車型還在采用5速甚至4速自動變速箱時，新途安已經憑借7速站在了新的高度。更多檔位設計帶來的是絲滑般平順的換檔享受，亦能讓發動機保持最佳的工作狀態，油耗表現同樣令人震驚。而雙離合系統技術的成功運用，相當於同時裝備兩套變速系統，壹套工作時，另壹套已經嚙合做好準備，瞬間檔位切換，徹底消除了扭矩中斷，敏銳非凡的換檔體驗讓同級車只能望其項背。
2秒 HHC坡道起動輔助系統
2秒，看似壹瞬，卻足夠讓駕駛員加油起動，規避溜車風險。新途安配備了同級車型鮮有裝配的HHC坡道起動輔助系統。無論上坡狀態下起動，或是下坡狀態下倒車，坡道起動輔助系統隨時準備自動幹預，松開剎車後，制動系統仍將提供2秒的強大制動力。駕駛員可以把更多註意力集中在前方，坡道起動變得如履平地。途安保養費用：5000公裏壹小保養的話，機油機濾400左右+工時費，500左右吧，大保養700-800。其實如果算省下來的油錢的話，和壹般的日本車的養車費用差不多，可能還要少
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