這幾天可把蘇伊士運河管理當局給累壞了。蘇伊士運河管理當局，也就是埃及方面在這些天遇到了壹件非常讓自己堵心事情。有壹艘運輸船在經過蘇伊士運河時候，因為運輸船上某個員工操作失誤，導致運輸船擱淺在蘇伊士運河之上，但是這艘船而不是像那種擺正的擱淺，而是把蘇伊士運河攔腰截斷，這就導致想要通過蘇伊士運河進行海上貿易來往船只，不得不堵在蘇伊士運河兩邊。蘇伊士運河堵船造成了非常嚴重後果，光埃及方面每天損失就達到了上千萬美元。
而往來船只因為無法正常從蘇伊士運河通過，而要知道運輸公司和貨主是先有壹定協議，如果沒有在規定時間內到達某地，那麽就可能面臨著巨額賠償。有的運輸船選擇在蘇伊士運河兩端等待等待蘇伊士運河通航有已經等不及了，就繞到非洲的好望角多花壹天然後然後到達想要去地方，雖然多花了很多成本，但是比起違約必須失去信譽，可能這些都不算什麽了。
要知道，蘇伊士運河是亞洲，非洲，歐洲三大洲之間重要的海上貿易通道，而且蘇伊士運河溝通了紅海和地中海為世界貿易提供了極大便利。如果蘇伊士運河發生堵塞，有人員預估過每天輸壹次運河，因為堵船可能都會對世界貿易進造成高達100億美元損失。伊士運河對世界貿易是具有多麽大重要性。
壹、日本船堵塞蘇伊士運河，船東為何拒付賠償：
之前埃及方面認為是這艘運輸船上的船長操作失誤，導致運輸船擱淺，但是經過調查有可能是該運輸船的印度船員操作失誤而導致。運輸船的船東是日本正榮汽船公司。埃及方面在經過6天的努力之後，終於把這艘運輸船擺正了，但是愛妳壹方面隨意就扣押了這艘運輸船，要求10億美元的賠償。而且埃及方面是通過合法的手段由法庭來裁定埃及方面扣留運輸船是合法手段。
此前認為日本正榮汽船公司可能會和該艘運輸船的貨主進行按比例賠償，但是是不是又改成了該艘運輸船船東自己賠償，現在尚不得知。但是該艘運輸船的船東，覺得10億美元的賠償是不合理的要求，想要埃及方面給他們打壹折，當然埃及方面是絕對不會同意的，而該艘運輸船的船東卻故意拖延賠款。現在這件事情已經僵持不下，埃及方面也有心想要通過法律手段來索賠。
二、埃及和日本船東：
我覺得埃及方面如果想要獲得賠償，就應該和這艘日本運輸船的船東進行協商，如果協商不成才應該訴諸法律手段進行合理的賠償。畢竟有些事情還是能進行協商就進行協商，不能進行協商，實在沒有辦法，埃及和日本船東兩家也就只能打官司了。
三、總結：
現在看來，這首歌顯得運輸船的船東之所以拒付賠償，主要是覺得埃及方面提出的巨額賠償不合理。希望雙方能夠在賠償方面達成壹致。也希望埃及方面對蘇伊士運河進行更加嚴格的監督，避免以後遇到類似的事件，如果遇到類似的事件，也能夠及時出手救援。