太平洋汽車網思域si2.4是手動的。本田思域Si卻提供轎跑版和三廂版。思域Si采用中置排氣壹般中置排氣都會被用在性能車和跑車上面，包括134Kw的思域掀背車和運動旅行車采用中置兩出排氣，而第十代思域轎跑和轎車采用中置多邊形排氣口，思域Type-R采用的中置三出排氣。
第十代思域Si為什麽沒有掀背版？
思域Si選擇在美國首發。本田思域Type-R卻只有掀背版，本田思域Si卻提供轎跑版和三廂版。這是為什麽呢？原因很簡單。本田思域掀背版都是由英國斯文頓工廠制造，而轎跑版和轎車在加拿大安大略省制造，如果交叉生產的話，本田認為這樣的做法非常不劃算，所以在車型的版本上才有了區別。
“Si”這個字母的顏色很多人會說，這個字母不就是紅色的嘛，其實這裏面大有不同，這款思域Si概念車采用了特殊處理過的紅珍珠漆噴塗而成。量產車也將繼續使用這個特殊的紅漆作為Si標誌性的顏色。
從2.4L變成1.5T或許很多人認為本田沒能將自吸堅持到最後，最終還是被渦輪化。不過數據是不會騙人的，這款1.5T渦輪增壓發動機已經全面超越那臺152kW、235N·m的2.4Li-CTEC發動機。但這款發動機具體怎樣調教還為公布，並且思域Si只提供壹款6速手動變速器。
性能套件需額外支付思域Si概念車使用了19英寸合金輪轂搭配高性能的輪胎，據悉，這款19寸輪轂並不是標配，而是通過選裝來獲得。並且在晚些洛杉磯車展上會公布思域Si其他性能套件。
思域Si采用中置排氣壹般中置排氣都會被用在性能車和跑車上面。當然，本田將這個讓人顫抖的排氣裝到了思域上面，其中包括134Kw的思域掀背車和運動旅行車采用中置兩出排氣，而第十代思域轎跑和轎車采用中置多邊形排氣口，思域Type-R采用的中置三出排氣。
G哥總結：思域Si是很多思域粉心中的壹款過渡車，怎麽說呢？因為這款車是介於普通思域和思域Type-R之間的壹款車，國內的朋友應該很清楚，思域Type-R並沒有真正的引入到國內，有壹些土豪朋友通過其他途徑購買到思域Type-R，不過，這僅僅是小眾中的小眾，所以廣大思域粉更喜歡這款思域Si，G哥也希望東風本田可以積極的引入這款車，畢竟國內的思域相比國外的思域，選擇性太少了。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）