B－24“解放者”（Liberator）重型轟炸機機組成員8至10人，航程5152公裏（裝載5000磅炸彈時為2300英裏，即3700公裏），也主要用於歐洲戰場，和B－17轟炸機壹起，成為對德國進行大規模戰略轟炸的主力。當時駐紮中國的美國陸軍第14航空隊也有裝備B－24。
B—24有壹個實用性極強的粗壯的機身，其上下前後及左右兩側均設有自衛槍械（***計有7～12挺12.7毫米機槍），構成了壹個強大的火力網。大展弦比梯形懸臂上單翼裝有四臺空冷R1830型活塞發動機。機頭有壹個透明的投彈瞄準艙，其後為多人制駕駛艙，再後便是壹個容量很大的炸彈艙，可掛各種炸彈。B— 24采用雙垂尾，形狀為豎橢圓形，前三點起落架可收入機內。B—24給人壹種堅實拙樸的印象，故當時又獲得了壹個非正式的雅號“倉門板”。
在二戰期間，B-17與B-24對德國投下大量炸彈，是人類戰爭史上持續時間最長、戰鬥最壯烈的壹場空襲作戰行動。
在戰爭後期，B—24更多投入遠東戰區，不僅執行戰略任務，也參加戰術打擊行動。B—24還用於及越法戰爭、朝鮮戰爭等局部地區沖突中。
B—24是大戰中美國生產最多的大型轟炸機，當然，也是使用最多的大型機種。B—24“解放者”轟炸機就是歐洲，同時也是非洲、亞洲廣大海空戰場上的空中霸王。B—24在航空史上留下了不可磨滅、獨具光彩的壹頁。
主要性能(D型)
類型：重型轟炸機
成員：8—10人
武器：10 X 12.7mm
載彈量：6 噸
長：20.22m
高：5.46m
翼展：33.53m
總重：27.7 噸
發動機：4 X 1200 馬力
航程：5152 公裏
巡航速度：281 km/h
最大速度：487 km/h
高度：8534 m B-25最初設計代號是NA-40-1，是北美飛機公司自己的研發的三人座，雙引擎轟炸機，選用的引擎是普懷R-1830氣冷引擎。1939年1月第壹次試飛的時候，剛好美國陸軍航空隊展開中型轟炸機的競標，北美飛機公司修改設計，改用萊特GR-2600氣冷引擎參加競標，編號也改為NA-40-2。
NA-40-2原型機試飛兩次之後就因為意外而損毀，不過展現出來的性能讓美國陸軍航空隊非常贊賞。第三架原型機NA-62參考先前NA-40-2的經驗加以修改，試飛之後編號改為XB-25。在提出壹系列的修改要求下，美國陸軍航空隊迫不及待的在新設計尚未完成前就發出184架的訂單。修改的部分包括增加機身的寬度以提高載彈量，原先的肩翼改為中置機翼，修改座艙的外型，增加乘員的數目與自衛的火力。這架新飛機的正式編號為B-25。
第壹架量產的B-25於1940年8月19日進行首次試飛，此時采用的引擎為R-2600-9，每具引擎出力1700匹馬力。第二批量產的是B-25A，公司編號也改為NA-62A，這時候來自歐洲戰場的經驗促使許多飛機增加保護乘員與重要部位的裝甲板和自封油箱，這也是B-25A的修改重點。1941年春天，B-25A正式運交部隊開始服役。
為了紀念早年的航空戰略家威廉·米切爾，這種飛機就以他的名字來命名。
其實 最大的區別是 B-25 是重型的 26中型的 B-17轟炸機，是二戰初期美軍的主要轟炸機，波音公司制造，***生產12700架。它擁有13挺重機槍，是壹個名副其實的“飛行堡壘”。雖然B17航程短，但它有較大的載彈量和飛行高度，並且堅固可靠，常常在受重創後仍能“晃晃悠悠”的飛回機場，因此挽救了不少機組成員。1938年3月，美國空軍提出了對雙發中型轟炸機的最低要求：載彈1200磅、航程1200英裏、速度大於200英裏/時。波音、麥道、貝爾以及北美公司出標，最後北美中標，B-25隨後亮相。二戰結束前最好的戰鬥機P-51也是北美的產品。 希望采納