首都機場比大興機場貴是因為地理位置不同，首都機場相較於大興機場離市中心近，還有航空資源不同，首都機場資源比較多，大興機場地理位置相比首都機場偏僻，換機晚相比首都舊，所以首都機場比大興機場貴是因為地理位置不同。
首都國際機場和大興機場的區別
; 首都國際機場和大興機場的區別有，第壹，地理位置不同，首都國際機場相較於大興機場距離市中心較近，第二，航空資源不同，首都國際機場航空資源比較多，第三，設施不同，大興機場建設比首都機場晚，設施比較新。
首都國際機場和大興機場的區別
北京首都國際機場，位於北京市東北郊，距離市中心約有25千米，距離北京大興國際機場約有67千米，是中國三大門戶復合樞紐之壹，建成於1958年，1980年正式投入使用。
北京大興國際機場，位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，距離市中心約有46千米，距離雄安新區約有55千米，2014年開工建設，2019年9月正式通航。
北京首都機場和大興機場哪個離市區近
北京首都機場和大興機場相比首都機場離市區近些。大興機場顧名思義在大興，飛機起降無需經過北京市區，不用繞行，而首都機場在順義天竺，對於從南邊，東邊和西邊飛來的飛機來說，去大興機場兜的圈子更少。
雖然看起來首都機場距離市區更近，但是大興機場的快軌時速可達160km/h，到達草橋站41km只需要19分鐘，而且可以直接在草橋站辦理值機和行李托運。機場所考慮最重要的因素當然是人流吞吐負荷，目前來看，首都機場人流大概在7600萬人，負荷率達到了110%，而大興機場人流大概在4500萬人，負荷率只有大概30%。
大興機場和首都機場相比，有什麽優勢呢？
1、定位更高
交通運輸部部長李小鵬在國新辦回應中新社記者提問時表示，北京大興國際機場將定位於，大型國際航口樞紐，國家發展新動力源，支撐雄安新區、京津冀建設的綜合樞紐等。
2、更容易改航，減少航班延誤、降低取消率
獨特的地理位置和空域結構是大興機場具備上述優勢的前提。大興機場位於北京大興與河北廊坊交界之處，飛機起飛、降落不需經過北京市區，不用繞行，遇到雷雨大風等天氣時更容易改航，減少航班延誤、降低取消率；大興國際機場三縱壹橫的跑道從不同飛行方向布局，可根據風向調整使用的跑道，有效降低側風在飛機起降階段造成的影響。
3、飛行時間縮短
“從首都機場遷移至大興機場後，南航進出京航班時間都將大大縮短。從南方和華東方向進出大興的航班，相比首都機場，空中飛行時間可節約15—20分鐘。”南航運行指揮中心副總經理胡海青介紹，大興機場擁有先進科學的跑滑布局，跑道距離停機位很近，相比首都機場，可讓南航飛機地面滑行時間再節省15—20分鐘，加上空中飛行節約時間，這些航班可累計節省30—40分鐘。
4、機場航站樓更先進
機場航站樓采用了最先進的國內出發/到達混流設計，與停車樓、軌道交通、行車道等組成了完善的零距離換乘綜合交通樞紐。旅客進入航站樓後步行1—2分鐘內即可到達櫃臺或自助機前辦理國內值機、行李托運和安檢，流程簡潔，可實現無縫垂直換乘。
5、中轉更方便
大興機場鳳凰展翅的外形，五條指廊中心放射的設計方式，可以更好地縮短旅客的步行距離。中轉方面，大興機場也有“絕招”——采用了世界先進水平的最短中轉銜接時間設計。以南航為例，搭乘大興機場國際航班的旅客，從進候機樓到登機僅需約20分鐘，與首都機場T3航站樓相比，可節約近40分鐘；國際轉國內和國內轉國際航班均僅需60分鐘，與首都機場T3航站樓相比，可分別節約時間1小時和30分鐘。
參考資料：
中國新聞網-北京新機場與首都機場定位有何區別？交通部部長這樣參考資料：
中國新聞網-大興機場航班更省時，旅客中轉更快捷大興機場比首都機場大很多，為何停車位卻不到首都機場的壹半？
大興機場比首都機場大很多，為何停車位卻不到首都機場的壹半，其實這也是大興機場的革新之處了，開設了非常便利快捷的地鐵線可以直達機場，而且安排了機場專用巴士，加上北京土地資源比較緊張，還有就是目前首都機場仍然具有非常大的客流量，因此停車位比首都機場少了壹半。
在國慶節來臨之際，北京大興國際機場將正式開航，很多人假期也是慕名而去。在未來，大興機場將有6條跑道，飛機起降量88萬架次，還將擁有占地140萬平方米的航站樓及綜合體換乘中心，客流吞吐量壹億人次。未來，旅客們從航站樓中心到最遠端登機口，步行距離不超過600米，僅需八分鐘。
大興國際機場這麽發達，這什麽停車位卻要比原來的首都機場停車位少壹半了，其實主要是因為大興機場附近的交通網絡還不夠成熟。在大興機場附近有非常多的交通路線正在修建中，會陸續開通，因此停車位在以後會陸續增加。
另外，主要是因為北京的占地資源比較緊張，而且現在更加提倡綠色出行，因此設置的停車位要比以前更加少，但是這絲毫不會影響大興機場稱為客流量最大的機場，只要未來它的交通網絡成熟。
還有就是目前的首都機場，從北京市內到達的距離其實比大興機場要短很多，因此首都機場還是有相當壹部分客流量，因此之前為其設置的停車位沒有撤銷，還是那麽多。不過隨著首都機場的設施老舊，以後可能會減少。
首都機場和大興機場，哪壹個機場面積更大
截止2020年11月10日，首都機場的面積更大，首都機場面積為141萬平方米，而大興機場面積為70萬平方米。
1、首都機場：
北京首都國際機場，位於中國北京市東北郊，占地面積為141萬平方米。西南距北京市中心25千米，南距北京大興國際機場67千米，為4F級國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之壹、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員、世界超大型機場。
2、大興機場：
北京大興國際機場，占地面為70萬平方米。位於中國北京市大興區和河北省廊坊市交界處，北距天安門46千米、北距北京首都國際機場67千米、南距雄安新區55千米、西距北京南郊機場約640米，為4F級國際機場、大型國際樞紐機場、國家發展新動力源。
擴展資料：
北京大興國際機場定位為大型國際航空樞紐、國家發展新的動力源、支撐雄安新區建設的京津冀區域綜合交通樞紐，規劃了7條跑道，貨站區面積達80萬平方米。
北京大興國際機場口岸申報進口肉類、食用水生動物、冰鮮產品、水果、植物種苗及伴侶動物等6類指定查驗場所。
在2021年和2025年分別實現旅客吞吐量4500萬人次、7200萬人次的建設投運目標；將與北京首都國際機場形成協調發展、適度競爭、具有國際競爭力的“雙樞紐”機場格局，推動京津冀機場建設成為世界級機場群。
2020年4月17日，中國民用航空局發布通告，優化調整北京“壹市兩場”貨運航線安排：航空公司可申請在北京首都國際機場或北京大興國際機場任壹機場運營貨運航線，亦可申請同時在上述兩場同時運營貨運航線。
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