昵 稱：塞巴
生日：1987年7月3日
星座：巨蟹座
生肖：兔
常駐地： 德國
處子秀： 2007.6.17 美國GP賽道
婚 姻： 未婚
車 型： rb8
車 號： 1
1995年，開始參加卡丁車大獎賽，並且獲得了多種多樣的頭銜。
2001年，參加德國和歐洲初級卡丁車賽。獲歐洲少年卡丁車錦標賽總冠軍、德國少年卡丁車錦標賽總冠軍、摩納哥青年卡丁車杯冠軍、巴黎-貝西卡丁車賽冠軍。
2002年，國際卡丁車協會高級組歐洲錦標賽第六名。
2003年，維特爾升級去開開放車輪式賽車。獲寶馬方程式ADAC年度亞
塞巴斯蒂安·維特爾
軍。
2004年，參加德國寶馬方程式全年20站比賽，並且贏得了18站勝利，獲寶馬方程式ADAC年度冠軍。
2005年，他代表ASL Mucke Motorsport車隊出戰F3歐洲系列賽。最終他以64分獲得年度第五名的成績，同時還贏得了年度最佳新人的榮譽。他並沒有贏得任何壹場比賽，但是這絕大部分的原因在於劉易斯·漢密爾頓對比賽的統治。除了這壹點之外，維特爾的成績仍使得他獲得了當年9月27日試駕威廉姆斯FW27的F1賽車的機會，作為其在寶馬方程式比賽中取得的成功的獎勵。隨後他開始為寶馬——索伯車隊試車。
2006年，在F3歐洲系列賽中，維特爾最終獲得亞軍。在2006賽季的土耳其大獎賽上，維特爾成為寶馬·索伯車隊的三號車手。在2006賽季土耳其大獎賽的周五第二次自由練習賽上，維特爾創下了最快圈速。在2006賽季意大利大獎賽上的第二次練習賽表現也同樣給人留下深刻的印象，他在整個周五練習賽中都創下了最快圈速。之後他被確定為寶馬車隊2007賽季的試車手。
2007年，當寶馬正式車手羅伯特·庫比卡在加拿大站遭遇了嚴重的撞車事故後，維特爾代替他出戰美國大獎賽，他從第七位發車，最終以第八名完賽。維特爾拿到了他F1大獎賽的第壹分，並且成為F1歷史上最年輕的獲得積分的車手（19歲零349天）。7月31日，寶馬車隊放行維特爾加盟紅牛的托羅羅索車隊，去取代斯科特·斯皮德的正式車手的位置並且參加匈牙利大獎賽。在2007賽季日本大獎賽上。當時馬克·韋伯處在第二的位置而維特爾處在第三，在安全車的帶領下維特爾撞上了韋伯，這也導致他們雙雙退賽。不過，在壹周後的中國大獎賽上，他從第17位發車，在混亂的情況下卻取得了第4名。這也是自1993年車隊的前身米納爾迪車隊參加南非大獎賽以來的最好成績。
維特爾生活照(20張)
2008年9月13日F1意大利站排位賽中，維特爾以21歲6個月零6天的年齡拿下了首個桿位，改寫阿隆索的驕傲紀錄，成為F1歷史上最年輕的桿位獲得者。9月14日F1意大利站，維特爾以21歲6個月零7天的年齡拿下了首個分站賽冠軍，再壹次改寫阿隆索的驕傲紀錄，成為F1歷史上最年輕的分站賽冠軍。
2009年4月18日F1中國站獲得桿位，4月19日F1中國站獲得他的第二個F1分站賽冠軍。6月6日F1土耳其站獲得桿位。6月20日F1英國站獲得桿位，6月21日F1英國站獲得冠軍。
2010年在巴林站的比賽，獲得桿位，原本壹直取得領先優勢，但是中途汽車出現問題被法拉利車隊兩名車手超越，只得第四名。在馬來西亞站取得首場勝利。接著在摩納哥站取得亞軍，與隊友韋伯包辦壹二名，之後又在歐洲站奪冠。在本賽季最後壹站阿布達比賽段，維泰爾奪得賽段冠軍，並以256奪得年度車手總冠軍，成為F1最年輕的車手冠軍。
2011年紅牛的維特爾擁有全場上最快的賽車,沒有意外的獲桿位出賽，接著在正賽中於大部份時間占有領先優勢取得勝利。在最初的九站比賽中，維特爾壹度保持進入頌獎臺的優勢，直到德國站表現不理想，對其他對手有機可乘，以第四名完成。在維特爾三場不勝出，終在比利時站取勝。由於在賽季連番勝利，在車手榜帶離其他車手，並在日本站提前奪得總冠軍。