戰略意義
畢節飛雄機場與廈蓉高速公路、杭瑞高速公路、成貴高鐵、畢水興城際鐵路、織納鐵路等構築區內公路、鐵路、航空三位壹體的現代化立體交通網絡，促進畢節"開發扶貧、生態建設"試驗區對外交流合作，輻射帶動周邊地區發展，推動區位優勢和資源優勢向經濟優勢轉化，對提升區內城市品位、優化投資環境、提升區域競爭力具有重要戰略意義，是畢節打造"川滇黔區域性中心城市"的重要舉措。 作為國家"十壹五"期間新增的國內支線機場，畢節飛雄機場是擴大內需、促進經濟增長的壹個重大基礎設施建設項目，已被納入貴州省"十壹五"重點建設項目。
擴建機場站坪
現為解決畢節機場坪高峰小時不能滿足停機要求的問題，省發改委以黔發改交通〔2016〕35號文件批復同意擴建畢節機場站坪，同意新建4個C類飛機站坪，站坪擴建尺寸為180.5x114.6m，新建壹條長144.5米、寬18米的垂直聯絡滑行道，配套對排水、消防、助航燈光、供電及站坪照明、圍界、圍場路等相關設施進行改造。
目前，市委、市政府已成立了機場擴建指揮部，對該項目建設進行了總調度，畢節機場站坪擴建工程場道工程施工、建設全過程監理以及第三方檢測已進場做好施工準備。
發展歷程
2009年9月19日舉行奠基儀式。
2011年5月6日正式開工建設。
2012年底主體工程完工。
2013年1月26日順利實現校飛。
2013年4月16日,畢節飛雄機場完成了第二次校飛。
2013年5月15日,完成由南航貴州公司波音737-800執行的傳統程序試飛。
2013年5月27日,中國民用航空西南地區管理局對畢節飛雄機場進行了工程項目行業驗收。
2013年5月31日由南航貴州公司波音737-800飛機對畢節機場的凈空、場道、燈光、通信導航和飛行程序進行了檢查檢驗試飛，經過晝航和夜航試飛，航空公司按計劃完成了各個科目的試飛工作。試飛工作組就此次的試飛組織召開了試飛講評會，並對相關單位下壹步工作提出了要求。
2013年6月16日,畢節飛雄機場迎來了正式通航的大喜日子。
2014年5月12日畢節飛雄機場旅客吞吐量突破10萬人次，在貴州的支線機場中排名第二，位列貴陽遵義之後。
2015年11月20日，畢節飛雄機場2015年客運量突破50萬大關，這壹來之不易的飛躍，畢節機場用了兩年半的時間。這個飛躍對於地處烏蒙山腹地、黔西北、不延邊、不沿海的畢節來說，是近年來交通運輸大跨越、大發展的又壹個重要成果。
畢節機場自2013年6月16日通航以來，通航城市和運輸量增長迅速，現已與8家航空公司合作，開通了21條航線，通達國內26個城市。
2015年全年畢節機場保障航班起降8167架次，完成旅客運輸量56.38人次，貨郵吞吐量814392Kg，旅客吞吐量在中國西南39個支線機場中排名第11位，在貴州機場中排名第三位（貴陽第壹、遵義第二、畢節第三）。
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