航空運輸的優點：
（1）速度快。＂快＂是航空運輸的最大特點和優勢。現代噴氣式客機，巡航速度為800～900km／h，比汽車、火車快5～10倍，比輪船快20～30倍。距離越長，航空運輸所能節約的時間越多，快速的特點也越顯著。
（2）機動性大。飛機在空中飛行，受航線條件限制的程度比汽車、火車、輪船小得多。它可以將地面上任何距離的兩個地方連接起來，可以定期或不定期飛行。尤其對災區的救援、供應、邊遠地區的急救等緊急任務，航空運輸已成為必不可少的手段。
（3）舒適、安全。噴氣式客機的巡航高度壹般在10000m左右，飛行不受低氣流的影響，平穩舒適。現代民航客機的客艙寬暢，噪音小，機內有供膳、視聽等設施，旅客乘坐的舒適程度較高。由於科學技術的進步和對民航客機適航性嚴格的要求，航空運輸的安全性比以往已大大提高。
（4）基本建設周期短、投資小。要發展航空運輸，從設備條件上講，只要添置飛機和修建機場。這與修建鐵路和公路相比，壹般說來建設周期短、占地少、投資省、收效快。據計算，在相距1000km的兩個城市間建立交通線，若載客能力相同，修築鐵路的投資是開辟航線的1．6倍，開辟航線只需2年。
航空運輸的缺點：
航空運輸的主要缺點的飛機機艙容積和載重量都比較小，運載成本和運價比地面運輸高。由於飛行受氣象條件壹定限制，影響其正常、準點性。此外，航空運輸速度快的優點在短途運輸中難以充分發揮。因此，航空運輸比較適宜於500km以上的長途客運，以及時間性強的鮮活易腐和價值高的貨物的中長途運輸。
航空運輸具有下列特點：
（1）商品性。
航空運輸所提供的產品是壹種特殊形態的產品壹壹“空間位移”，其產品形態是改變航空運輸對象在空間上的位移，產品單位是“人公裏”和“噸公裏”，航空運輸產品的商品屬性是通過產品使用人在航空運輸市場的購買行為最後實現的。
（2）服務性。
航空運輸業屬於第三產業，是服務性行業。它以提供“空間位移”的多寡反映服務的數量，又以服務手段和服務態度反映服務的質量。這壹屬性決定了承運人必須不斷擴大運力滿足社會上日益增長的產品需求，遵循“旅客第—，用戶至上”的原則，為產品使用人提供安全、便捷、舒適、正點的優質服務。
（3）國際性。
航空運輸已成為現代社會最重要的交通運輸形式，成為國際政治往來和經濟合作的紐帶。這裏面既包括國際友好合作，也包含著國際激烈競爭，在服務、運價、技術協調、經營管理和法律法規的制訂實施等方面，都要受國際統壹標準的制約和國際航空運輸市場的影響。
（4）準軍事性。
人類的航空活動首先投入軍事領域，而後才轉為民用。現代戰爭中制空權的掌握是取得戰爭主動地位的重要因素。因此很多國家在法律中規定，航空運輸企業所擁有的機群和相關人員在平時服務於國民經濟建設，作為軍事後備力量，在戰時或緊急狀態時，民用航空即可依照法定程序被國家征用，服務於軍事上的需求。
（5）資金、技術、風險密集性。
航空運輸業是壹個高投入的產業，無論運輸工具，還是其他運輸設備都價值昂貴、成本巨大。因此其運營成本非常高，航空運輸業由於技術要求高，設備操作復雜，各部門間互相依賴程度高，因此其運營過程中風險性大。任何壹個國家的政府和組織都沒有相應的財力，像貼補城市公***交通壹樣去補貼本國的航空運輸企業。出於這個原因，航空運輸業在世界各國都被認為不屬於社會公益事業，都必須以盈利為目標才能維持其正常運營和發展。
（6）自然壟斷性。
由於航空運輸業投資巨大，資金、技術、風險高度密集，投資回收周期長，對航空運輸主體資格限制較嚴，市場準入門檻高，加之歷史的原因，使得航空運輸業在發展過程中形成自然壟斷。
航空運輸在我國運輸業中，其貨運量占全國運輸量比重還比較小，主要是承擔長途客運任務，伴隨著物流的快速發展，航空運輸在貨運方面也將會扮演重要角色。
法律依據：
《中國民用航空快遞業管理規定》第三條中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）對航空快遞業務實施行業管理，核發經營許可證。中國民用航空地區管理局（以下簡稱民航地區管理局）根據民航總局的授權，對所轄地區的航空快遞業務實施管理和監督。
第四條航空快遞企業應當為客戶提供安全、快捷、準確、優質的服務，並根據本規定制定本企業的航空快遞業務規程，向民航總局備案後向社會公布。