新華社北京1993年2月24日電 中國民用航空局原局長沈圖1月17日在北京病逝，終年74歲。
沈圖同誌是浙江桐廬縣人。1936年在杭州上學期間，參加了我黨領導下的抗日救國會和民族解放先鋒隊，1937年12月加入中國***產黨。歷任延安抗大政治教員、分校政治處主任、冀察軍區教導大隊副政委、晉察冀軍區二縱政治部宣傳部長、中蘇民用航空公司副總經理、總經理、黨委書記，民航總局副局長、局黨委書記等職。1982年9月當選為中***十二屆中央委員。
在戰爭年代，沈圖同誌是我軍的壹名優秀政治工作者，1955年被授予二級獨立自由勛章，二級解放勛章。 楊成武孫毅唐凱胡逸洲（1993.07.18新華社發）
沈圖同誌在民航這個崗位上壹幹就是三十幾年。民航，成為他摯愛、精通、獻身的終生事業。他在《沈圖回憶錄》中描寫過他踏上新工作崗位時的豪邁心情： “我和航空壹見鐘情，我愛上了她，超過我所愛的壹切。因為她是黨的新事業的壹部分，是振興經濟的雙翼，是民族騰飛的翅膀。”
60年代初，周總理卓有遠見地指出：“中國民航不飛出去，就打不開局面，壹定要飛出去，才能打開局面。”
沈圖同誌忠實、堅決而創造性地執行了周總理“飛出去”的指示。
沈圖同誌會同各有關部門制定了開辟國際航線的規劃；並親自主持每次國際通航談判的準備工作。他善於依據中央的精神，制定出幾種供選擇的談判方案，以應付形勢的變化，作到主動、穩妥。他總是占有第壹手資料和最新的信息，所以無論是向總理或其他負責同誌匯報，他能作到胸有成竹，是中央決策的好參謀。
沈圖同誌參加和主持了壹系列重大的國際通航談判。他善於駕馭談判，在棘手的談判中，通過曲折迂回而最終達到目的。連他的談判對手都對他高超的談判藝術十分欽佩。 “文革”期間，周總理關於“飛出去”的指示受到嚴重幹擾，開辟新航線的計劃也暫時停頓下來。在此期間，雖然周總理多方保護，但沈圖同誌仍遭到迫害，關押達五年之久。
1973年周總理又壹次指示：“要飛出去才能打開局面，要從歷史發展的眼光來建設民航事業。”正是在這壹年，由於周總理親自下達命令，沈圖同誌才從河南南陽返回北京，恢復了在民航的工作。他身陷囹圄，卻仍堅信黨的領導，保持著***產黨員的本色，表現出他壹貫顧全大局的寬闊胸懷。他不計較個人恩怨，更加努力奮發，為民航事業繼續貢獻力量，堅定地繼續執行周總理“飛出去”的指示。 沈圖同誌不遺余力地帶領民航職工踏踏實實地積極開辟和發展國際航線，使中國民航飛向世界，同40多個國家和地區簽訂了航空協定，建立起壹個以北京為中心的通向五大洲的航空網，實現了周總理生前關於“飛出去”的遺願。
1971年11月19日，聯合國國際民航組織理事會作出承認中華人民***和國政府的代表是中國唯壹合法代表的歷史性決定，1973年周總理指示應該參加國際民航組織。沈圖同誌從1974年至1983年曾率中國代表團參加二十壹至二十四屆大會。以沈圖為首的中華人民***和國政府代表團第壹次出席二十壹屆大會時，引起世界性的轟動，受到與會者的普遍歡迎和贊賞。在選舉理事會的117張的票中，中國以93票當選為理事。沈圖同誌除在會上積極發揮作用，為提高中國民航聲譽外，還十分重視通過會外交往，廣結朋友。會議工作人員說：沈圖先生舉行的招待會，創出席人數的最高紀錄。
在新中國民航事業的建設史上，每壹個發展階段都有沈圖同誌的業績，他為新中國民航事業做出壹個又壹個重大貢獻。沈圖同誌在擔任民航局長期間，正值我國改革初潮時期，他意識更新快、思想開拓、銳意改革，他堅決擁護並堅定地執行黨的十壹屆三中全會的路線、方針、政策。為貫徹好三中全會精神，沈圖同誌提出民航工作重點應該轉移到安全生產，改善服務，提高經濟效益和社會效益方面來，並取得舉世矚目的成效。