近日，中國短跑名將蘇炳添在社交媒體上發布了自己3000米體能訓練的照片，並配文：“嘗試改項目3000米，13分38秒!!!應該是失敗了”
3000米成績13分38秒，平均4分32秒的配速。
實話實說，這樣的成績，不免讓網友們找到了自信。
同為國家隊的隊友，奧運會競走冠軍蘇紅也轉發蘇炳添的微博，並對他進行調侃：“蘇神練練競走吧，說不定還能更快點”，並配上壹張2005年3000米競走的成績單。
還在上中學的劉虹，3000米競走12分18秒就完成了， 走都比蘇炳添跑要快。
難道說，是因為疫情期間疏於比賽，蘇炳添功力退步了？
事實上，我們大可不必對這樣的成績表現出驚訝。短跑和長跑雖然在我們普通人看來都是跑步，但對運動員的要求完全不同， 壹個無氧運動，拼的是爆發力，壹個有氧運動，拼的是耐力。
眾所周知，蘇炳添壹直主攻短跑，全身肌肉也是為了短跑而鑄造。不僅如此，他對呼吸以及步伐節奏的控制，也與長跑有壹些區別。
另外值得壹提的是，此次3000米小測試只是蘇炳添為了增強體能進行的日常訓練，類似我們 體育 課前的慢跑熱身，本身也沒有拼盡全力。
如果蘇炳添開足馬力，秒殺普通網友還是綽綽有余。
不過這次“失敗的轉型”卻引起了我的好奇心，難道短跑與長跑真的無法兼容的嗎？
壹般情況下，世界百米選手跨項幅度最大遠及400米，比如美國泰森蓋伊、本伊東浩司400米成績都較為不錯。
目前100米世界紀錄保持者閃電博爾特，他之前接受采訪的時候就表示：自己從沒有跑過1500米的距離。
之前有媒體希望促成他與長跑之王法拉赫上演壹場中間距離的對決，博爾特她坦言如果參加600米比賽的話，有可能贏，但要參加800米比賽，那就不好說了。
然而，也並不是每個運動員“換專業”都翻車。
大家熟知的110米欄“飛人”，最早就是練跳高，副項是100米。
在體校練跳高期間，劉翔始終沒有出成績。壹次偶然的機會，劉翔在跳遠比賽中展現出的爆發力被方水泉教練看中， 在方教練的指導下劉翔從跳高轉型練習跨欄。
事後證明，劉翔的這次轉型是成功的。
相比“翔飛人”，張培萌的轉型則更突破。
作為蘇炳添昔日的隊友，張培萌17年宣布退役。昔日的飛人並沒有放棄對於速度的追求。退役半年後，張培萌宣布將復出跨項鋼架雪車，進軍冬奧會。
對於壹直從事田徑項目的張培萌而言，這次跨項充滿挑戰。從2022年北京冬奧會備戰訓練來看，張培萌排在發展組第壹名。而成績的背後，則是得益於他出色的速度感和出發感。
不過蘇炳添也大可不必為此黯然神傷，因為大多數運動員的轉型都和他壹樣，尤其是那些在自己領域的巨星，都成為了“吃瓜群眾”調侃的對象。
譬如F1車手萊科寧。
Kimi也有過短暫的跨項。2010-2011賽季，他離開F1轉戰WRC，跑起了拉力賽。
首站比賽，芬蘭人就將自己的車開進了溝裏，最後還是靠場邊熱心觀眾幫忙，才將車重新開回賽場。
後來萊科寧的車迷調侃道：要問Kimi拉力成績如何，那妳可能要問問水溝了。
邁克爾·喬丹，無數人心中的“籃球之神”，也有過轉型翻船的經歷。
1993年，正在當打之年邁克爾·喬丹宣布退役，並加入了美國職棒大聯盟，這是因為他父親生前的遺願就是希望兒子能夠打棒球。
在短暫的棒球生涯裏，喬丹安打次數為88記，其中有21記長打，3支全壘打，114次被三振，***計51個打點，打擊率為0.202。
這是什麽概念？說起來，壹名棒球運動員的合格底限大約是50個打點和0.200的打擊率，而喬丹的三支全壘打，離及格線都還有壹段距離。
不過調侃歸調侃，我們更應該反問壹下自己，憑什麽要求運動員“換專業”就壹定要成功呢？
人們有時會陷入壹種奇怪的期待：壹個人在某壹方面登峰造極，於是我們就幻想他在各方面都無可挑剔。
誠然，有的運動員憑借著良好的身體素質與運動基因，外加伯樂的點撥，以及老天的眷顧，在轉型後依舊如魚得水，我們心生敬佩的同時也送上鮮花與掌聲。
至於轉型失敗，也無可厚非。實際上，某個運動員在他的專屬領域也許是當之無愧的王者，但壹旦跳出這個領域，他也許也和妳我壹樣，只是壹名 普通人 罷了。
就像蘇炳添的3000米壹樣，他即使跑得真的不如路人，也不會讓他的短跑成績減色半分。