最近瀏覽汽車商品的時候，突然看到壹個商品叫兒童安全座椅。點進去壹看，是壹款可以安裝到汽車上的兒童專用座椅。聯想現實，正常情況下，我們大多數時候出行都是選擇懷抱小孩，坐於後座，而兒童專用座椅則是在汽車上給兒童弄了壹塊屬於自己的地方。而平時看美國家庭電影不難發現，美國人開車出行時，寶寶基本上都會有壹個專門的位置乘坐，而在國內就會發現在車中安裝兒童專用座椅的並不多。真的是外國的月亮就壹定圓？汽車是否應該配備兒童安全座椅呢？
兒童安全座椅的由來
其實早在1898年，就已經有兒童座椅在美國誕生了，不過最開始的兒童安全座椅是為了防止嬰兒到處爬，並不是真正意義上的兒童安全座椅。就在1963年，沃爾沃汽車公司研究宇航員的座椅時，突發奇想弄出了正式的兒童安全座椅。到了1999年，沃爾沃才正式發明出了世界上首個使用ISOFIX接口的兒童安全座椅，實現了安全座椅配件與汽車融為壹體，加強了兒童在車內的安全保障。
壹切用實驗說明
中國人很喜歡抱小孩，坐車時候也大多會選擇把孩子抱在膝蓋上乘坐。因為汽車後排空間較大，所以在後排抱坐的家長更多壹些。中國汽車技術研究中心通過模擬汽車碰撞試驗，用了幾種不同乘坐方式來檢測事故發生時，小孩所受到的傷害程度。試驗結果是汽車以每小時30到50公裏的速度急剎車，模擬試驗中的小孩無論是在懷中還是座椅上，都會瞬間向前飛出。壹個重10公斤的孩子，會產生接近450公斤左右的力，這個力通過別的阻擋物的方式會直接作用到孩子身上，如果以試驗來看，壹個450公斤的重量壓倒正常人的身上也是會造成嚴重後果。既然做過試驗和宣傳，那麽現實中的使用率有多少呢？
現實中的安全座椅使用率
有調查顯示，大多數的家長並沒有為孩子專門配備乘車安全裝備，壹小部分家長對於兒童安全座椅也是不甚了解，而在兒童出行方式的選擇調查中，也符合這個情況。這說明了我國車載兒童安全座椅並沒有與家用汽車壹樣普及開來。壹般家長都讓孩子坐在後排座位上，家長壹般在後排看護，安全座椅的實際效用在家長看來沒有那麽大。那對於這種現象產生的原因有哪些？
認知原?
我國汽車工業發展是起步太遲，所以在主要功能都未完全發展成熟的時候，如何去考慮汽車附加配件的價值？而兒童安全配件的使用上，中國勢必會比西方落後壹段時間的，由此導致了安全座椅在中國很長壹段時間未有合適的發展根基。國內對於汽車安全座椅的知識普及也就近幾年的事情，作為舶來品的兒童安全座椅適不適應現實情況還有待於考證。
水土不服
從理念上，國人更講求壹種舐犢情深的意味，對於兒童乘坐時的出行方式，更多的還是會選擇抱坐後排。從實際上看，這種方式孩子很不喜歡，畢竟安全座椅是限制人的自由活動的。而對於安全帶，最開始的時候又有幾個人願意佩戴呢？
空間不足
畢竟也要從實際來看，很多時候，市面上的安全座椅是會占用很大的乘坐空間的，而有了汽車以後，往往接人送人也是壹個事情，相比於孩子做汽車的時間，大人乘坐的時間要更長。那麽在小孩空間和大人空間的選擇上，很多人更偏向於大人空間的保留。
價格貴，品質差
安全座椅的品類非常多，又因為各個家庭的側重點不同，導致了選擇的方向不壹致，而這其中有壹些產品的質量難以保證，也讓壹部分人對於這個東西的使用價值產生質疑。畢竟這個東西外國發明的較早，所以理論上外國的更為先進。不過國產的品牌也有不錯的，畢竟是為小孩的安全著想，無論是選擇哪個品牌，壹定要確定它有中國3C認證標誌和歐標ECE認證。
寫在最後：
對於這個產品是否需要，很多時候都是根據家庭的條件來選擇的。毋庸置疑的是，如果帶小孩出門，是應該給小孩提供壹個安全環境的，車速慢並不是唯壹的選擇。而且安全座椅畢竟有對於的群體，家中有小孩的，還是應該主動了解這方面的相關專業知識，不應該是等到別人拿出果實送到嘴邊才吃，更甚者要強制餵才吃。畢竟這是關乎於生命的東西，旦夕之間結果可能完全不同。妳覺得兒童安全座椅要不要用呢？
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