力帆 汽車 在全球有七家海外工廠，還有500多家銷售網點，2007年到2013年，短短不到幾年的時間，力帆出口量已經達到了6萬輛。
曾經的摩托大王力帆股份除凈利潤大幅虧損外，還訴訟纏身，截止壹季度末，公司負債合計157.19億元，負債率達到百分之85.93。最終力帆走向破產重組之路。今年6月份力帆股份發布公告，目前涉及訴訟案件392件，涉及金額29.06億元。
8月21日重慶市第五中級人民法院裁定受理力帆股份破產重組，並於同日指定力帆系企業清算組擔任力帆股份管理人。
據我分析，力帆股份的破產存在以下主要原因。
接班人的問題，力帆股份和其余家族企業公司壹樣，存在著接班人的問題。
大家可以註意到，力帆的老板尹明善，1938年出生，如今已經82周歲，卻依舊沒有退休。
同時，富二代鎮不住場子，國內的富二代，起步就是富裕階段，能有百分之壹的願意吃苦的人基本沒有，雖然大多數富二代有著好的教育，也有著好的資源。但大多數的富二代沒有經歷過破釜沈舟，巨大壓力下理智決策的過程，且經歷大多難以服眾。力帆集團太子爺曾擁有中國第壹臺布加迪威航，
82歲的尹明善把孫女推上了舞臺，據了解，尹安妮目前正在讀研究生，專門休學壹年，熟悉公司業務。現在企業處於困難時期，她必須回國在企業歷練，幫助企業走出困境。
力帆股份近日又發布公告稱，其子公司力帆乘用車近日收到財政部下發的《處理決定》，
力帆乘用車申報2015年度中央財政補貼資金的新能源 汽車 中，有1353輛車電池芯數量小於公告數量，與車輛生產企業及產品公告不壹致，涉及中央補助資金11408萬元，財政部決定對上述力帆 汽車 乘用車不與補助，並且取消力帆 汽車 申請2016年中央財政補助資金的資格。
同時力帆集團沒有核心技術，壹味的依靠模仿和山寨，並且也沒有摸準行業的發展趨勢。為了賺錢而不發展核心技術的企業終究會被淘汰出局。
還有力帆集團靠實體經濟起家後就開始各種逆實體化，空心化，搞房地產，金融證券不亦樂乎，其二代們也經常搞 娛樂 ，玩明星，搞所謂的互聯網話就是燒錢。