京廣隧道：
京廣隧道1835米。鄭州京廣路隧道主線全長1835米，隧道總高6米，2012年4月28日壹期工程建成開通，2017年9月二期工程完工。是鄭州市內貫穿南北的京廣快速路的壹個“咽喉”，沿著這條路，分布著鄭州市內的多個重要交通樞紐，向北可抵鄭州北站，向南可抵鄭州客車汽運總站。
二、鄭州京廣隧道內澇事件:
面對如此大的洪水，確實有壹些地方所謂的智慧隧道並沒有起到很好的作用，也確實有壹些地方在最基本的生命支持效果上值得改進。特別是結合天氣預報對具體的交通項目采取有效措施，也可以提高自身項目責任區域的減災效果。要提高智能交通設施特別是防災減災設備的抗災能力和可靠性。應綜合考慮設備、通信和電力電纜布局和電纜接頭，以提高抵禦火災、洪水和碰撞影響的能力。有必要對隧道路邊電纜溝與隧道側壁高位電纜橋架之間的通信和電力電纜的布置方式進行對比分析。不同位置敷設的電纜應根據不同的技術指標進行防水和密封。
此外，對於隧道智能交通系統，需要明確哪些是救命的，哪些是錦上添花的，不遺余力地提高基礎和救生系統的可靠性。這就要求隧道乃至綜合交通信息服務系統務必以實際效果為目標，不能停留在理論層面，更不能只追求概念創新。
截至目前(2021年7月26日晚)，在鄭州廣， 京， 快速路隧道現場勘查中，***發現6名受害者，分別為5男1女
京廣隧道：
京廣隧道1835米。鄭州京廣路隧道主線全長1835米，隧道總高6米，2012年4月28日壹期工程建成開通，2017年9月二期工程完工。是鄭州市內貫穿南北的京廣快速路的壹個“咽喉”，沿著這條路，分布著鄭州市內的多個重要交通樞紐，向北可抵鄭州北站，向南可抵鄭州客車汽運總站。
二、鄭州京廣隧道內澇事件:
面對如此大的洪水，確實有壹些地方所謂的智慧隧道並沒有起到很好的作用，也確實有壹些地方在最基本的生命支持效果上值得改進。特別是結合天氣預報對具體的交通項目采取有效措施，也可以提高自身項目責任區域的減災效果。要提高智能交通設施特別是防災減災設備的抗災能力和可靠性。應綜合考慮設備、通信和電力電纜布局和電纜接頭，以提高抵禦火災、洪水和碰撞影響的能力。有必要對隧道路邊電纜溝與隧道側壁高位電纜橋架之間的通信和電力電纜的布置方式進行對比分析。不同位置敷設的電纜應根據不同的技術指標進行防水和密封。任何系統都會有其抗災能力的上限。假設公路隧道地勢低窪，在大雨中如果全部灌滿雨水，在此情況下，如果還要求系統能夠正常工作，就勉為其難了。但災害往往是逐漸發展的，有個過程。
此外，對於隧道智能交通系統，需要明確哪些是救命的，哪些是錦上添花的，不遺余力地提高基礎和救生系統的可靠性。這就要求隧道乃至綜合交通信息服務系統務必以實際效果為目標，不能停留在理論層面，更不能只追求概念創新。