範霍伊東克稱這個項目“有點令人生畏”。而汽車廠商缺乏使用SUV經驗的地方，彌補了歷史上的不足。範霍登科說，“品牌創立時，這些汽車通常有很大的離地間隙和巨大的車輪，被君主等人用來從歐洲開到遠東。”這些早期的車不全是SUV，但確實需要穿越阪本的地形和阪本cr的道路。這似乎就是庫裏南原型(此處顯示的凸起幻影)所追求的。勞斯萊斯不會生產為現代王子設計的自升式轎車，但它會從自己的造車歷史中吸取教訓。正如範霍登科所說，該車可以“在櫻木的崎嶇道路上作為日常司機使用”。
Van Hooydonk和Bentley壹樣，重要的是讓人們知道Rolls)SUV必須被駕駛和盯著。賓利指出，“Bentayga”實際上可以越野行駛，似乎比賽也可以這樣。至少這是我們從範霍伊頓克的引語中得到的結論。“我們認為，對於品牌來說，擁有壹款人們能夠立即理解的汽車是非常好的。我可以每天開這輛車，這不是問題。SUV就是這樣的車。”至於外觀，寶馬的設計老板可以理解這壹點。但他確實說過“不會是巨型卡車”，所以值得期待。
雖然我們不是SUV熱潮的忠實支持者，但我們會承認這個世界需要更快的汽車。我們完全希望勞斯萊斯的V12產品能夠與Bentayga的雙渦輪增壓W12競爭。可惜，我們要等到2018年才能看到這兩位在賽道上大放異彩。其實戰鬥可能不是賽道決定的，而是英國女王決定的。她已經擁有了Bentayga，那麽她還費心去買壹輛勞斯萊斯SUV嗎？如果是，她會被逼到哪壹個？現在有人來拿英國小報了。
百萬購車補貼