又稱“動車組列車”，中國內地新興的交通術語，為現代火車的壹種類型，由若幹帶動力的車輛（動車）和不帶動力的車輛（拖車）組成，列車在正常使用期限內以固定編組模式運行。
動車組相比傳統列車，具有不隨意更改編組和折返不摘掛機車特點，其中多動力分布式動車組具有軸重輕、加速性能好、運用靈活等優點，適用於小編組、大密度客運組織，廣泛運用於城際捷運，以及城市軌道交通列車中。
動車組的特點：
1、兩端聯控、高效換向
動車組兩端車頭均設有駕駛室，無需摘掛機車即可原地折返並反向運營，減少占用軌道資源，降低作業時間和風險，特別適用於立折頻繁的城市軌道交通客運列車在終點站的換向運轉。
2、牽引力強、啟停迅速
動車組因其動力牽引裝置分設在不同車廂內，所以減小機車軸重，尤其是動力分散式列車，機車無用功少、能源利用率高，可釋放機車功率資源，增強全車牽引力。
對於短途列車，更高牽引力產生更好啟動和制動效果，可適應短距離、高密度城鎮站點經停，也提升在長大坡路段的動力性能；對於長途列車，更大功率可進壹步提高行車速度上限，滿足持續高速的要求。無論長途短途行車，動車組均能縮短追蹤間隔，適應公交化運營。
3、正點率高、舒適性佳
動車組牽引單元和輔助供電電源單元數量多，可靠性高，即使某單元出現故障，仍可按運行圖行車。