雷克薩斯RX，作為雷克薩斯的SUV銷量擔當，在中國市場，尤其是廣東、浙江等沿海地區，頗受消費者歡迎。去年，雷克薩斯RX迎來了換代，目前國內暫時沒有公布價格，但是在美國、澳大利亞等市場已經開始銷售了。近日，外國媒體Motor1試駕了這臺車，試駕的是雷克薩斯RX 350h（油電混動）版本。今天，我們壹起來看看外媒是怎麽評價這臺新車的吧。
外觀熟悉，內飾更精致相比起老款車型，全新雷克薩斯RX在外觀方面的變化不算太大，其中前臉格柵方面進行了調整，尾部換上了貫穿式尾燈，配合上全新的墨綠配色（珍珠漆），整體看起來更時尚，更顯運動。
內飾用上全新的設計風格，大量實體按鍵的取消和大尺寸中控屏的加入，讓內飾變得更簡潔、更精致。與此同時，內飾的材質和用料也得到了改善，看起來更有質感。
滿分10分的評價，外媒給出了7分。如果讓我來打分的話，可能就5-6分，雷克薩斯RX的這套外觀和內飾設計，放在2023年，個人覺得是不夠看的。
舒適性是王者外媒評價：雷克薩斯RX在乘坐舒適性方面算得上這個級別的王者。試駕車型選裝了21英寸輪轂，即便是走在崎嶇不平的路面時，車輛也沒有多余的回彈，對於濾震的處理很好。
另外壹個好評的地方就是車輛的座椅。RX的座椅乘坐舒適性很好，還支持頭部、腰部等多向的電動調節，還配有座椅加熱/通風等功能性配置，體驗確實挺好的。但要吐槽壹下的是，這臺車即便是配置較高的版本，也沒有座椅按摩功能。
外媒在舒適性方面給出7分的評分，扣分的主要地方在於發動機噪音方面。豐田的這套2.5L混動系統，發動機介入工作時，會發生明顯的噪音，即便是坐在車內也能清晰的聽見，影響了乘坐舒適性。
功能配置很大改善全液晶儀表、14英寸中控屏（標配9.8英寸）、全新的車機系統、無線Apple CarPlay和Android Auto，這些功能的加入，壹下子讓雷克薩斯RX年輕了10歲。這臺車的HUD十分意思，駕駛員在方向盤兩側觸摸按鍵會在HUD中顯示，這樣的好處是不需要讓駕駛員低頭看方向盤，保證了行車安全。
在這裏，外媒給出了8分的評分，但我還是那個觀點，跟主流的對手相比，RX科技配置只能說是中規中矩。所幸超實用的無線Apple CarPlay挽回了壹些面子。
2.5L混動是“噪點”上面我已經提到過，豐田的這套2.5L混動系統，2.5L四缸發動機介入時噪音偏大，並且動力也算不上充沛。畢竟這是壹臺主打舒適定位的SUV，更適合那些喜歡開車佛系壹點的駕駛員。當然，雷克薩斯RX還有RX 500h F版本，用的是全新的2.4T混動系統，動力更充沛，相信駕駛體驗會更好。
全新的TNGA-K架構，給RX帶來了更高的車身扭轉剛度，車輛對於跳動處理方面比以前更好了，另外，轉彎動作也變得更快了。動力方面，外媒僅給出了4分的評分。
安全性和燃油經濟性好評全新雷克薩斯RX全系標配雷克薩斯智能安全系統LSS+ 3.0，系統包含自動緊急制動、自適應巡航控制、道路監控、車道保持和車道居中，甚至還有碰撞監控系統，更先進的主動安全技術，給車輛帶來了更好的安全性。外媒表示這臺系統實際體驗很好，即便是擁堵路況時，系統也可以輕松應對。因此，外媒給到了9分的好評。
至於油耗方面，豐田的油耗壹直不需要擔心，對比起同級別的寶馬X5、奔馳GLE等中大型SUV，雷克薩斯RX在油耗方面有著領先的優勢，外媒給到10分好評。
關於價格在美國市場，雷克薩斯RX起售價是50150美元起~58150美元起(約合人民幣34.3萬元起~39.8萬元起），頂配車型RX500h售價62750美元(約合人民幣42.9萬元)。
在中國市場，雷克薩斯RX起售價是40.50萬元起，壹對比就會發現，雷克薩斯RX在國內市場的定位是遠高於美國市場的。
最終，外媒給全新雷克薩斯RX 350h四驅豪華版打出9.4分（10分）的評分。
總結從外觀內飾，再到科技配置，都只能說是中規中矩，豐田的2.5L混動，動力表現壹般、發動機噪音偏大，好在優點是動力平順和油耗低。舒適性方面依舊是雷克薩斯RX的最大優勢所在，在同級別當中依舊是王者。最後，結合雷克薩斯RX在國內市場的較高定位，如果讓個人來評分的話，雷克薩斯RX可能也就只有7-8分。
本文來自易車號作者說車小鵬，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關