C919 長38.9米；寬35.8米；高11.952米；主輪距 7.62米；前輪距13.468米。
比同類型飛機略大。最大起飛重量 72,500kg
混合級載客能力158座，並以此作為標準配置；全經濟級載客能力168座，排距32in。
同時，C919大量采用復合材料和新型航空合金，使得機體更大的情況下，總體重量保持在合理水平。
C919飛機采用單通道窄體布局，基本型可以乘坐158名乘客，與目前國際航空市場上最為常見的空客320、波音737相當。
C919大型客機全稱COMAC?C919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的幹線民用飛機，於2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第壹個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。
客艙布局
全經濟級、混合級、高密度級三種客艙布置構型客艙段全長1146in
全經濟級為168座，排距32in
混合級156座，公務艙3排12座，排距36in，經濟艙144座，排距32in
高密度級180座，排距30in，公務艙每排4座，經濟艙每排6座
服務員座椅***4座，前服務區2座，後服務區2座
設計技術
1. 采用先進氣動布局和新壹代超臨界機翼等先進氣動力設計技術，達到比現役同類飛機更好的巡航氣動效率，並與十年後市場中的競爭機具有相當的巡航氣動效率；
2. 采用先進的發動機以降低油耗、噪聲和排放；
3. 采用先進的結構設計技術和較大比例的先進金屬材料和復合材料，減輕飛機的結構重量；
4. 采用先進的電傳操縱和主動控制技術，提高飛機綜合性能，改善人為因素和舒適性；
5. 采用先進的綜合航電技術，減輕飛行員負擔、提高導航性能、改善人機界面；
6. 采用先進客艙綜合設計技術，提高客艙舒適性；
7. 采用先進的維修理論、技術和方法，降低維修成本。
參考資料百度百科：C919大型客機