全天運營。隨著大興機場的投入使用，為確保轉場投運安全、平穩、有序，初期安排少量航班運行，相關國內航空公司將分階段逐步轉場，並在2022年北京冬奧會之前完成轉場工作。
***有16家航空公司確定於2019年冬春航季入駐大興機場，預計開通116條航線，其中國內航線101條，國際航線15條；覆蓋全球112個航點，包括國內航點97個，國際航點15個。
擴展資料
北京大興、河北廣陽之間，建築面積約140萬平方米的航站樓，不到5年時間成為北京的新地標、勾連世界的樞紐。
作為20年內全球範圍規劃新建設的最大機場之壹，北京大興國際機場“五縱兩橫”的地面交通網、“四進四出”的空中航班波這些，必將再次吸引世界目光，註目她的優雅起飛。
新機場航站樓，白色主色調包圍中，C型柱與屋頂裝飾板形成夢幻般的高大空間。總面積達18萬平方米的屋頂，主要以8根上寬下窄的C型柱支撐，陽光透過頭頂的玻璃灑進整個航站樓。
吊頂從側面到頂面連續變化，形成“如意祥雲”的肌理，與地面拼花石材的“繁花似錦”上下呼應。登上航站樓五層中央浮島俯瞰，壯觀場景令人震撼。400余臺自助值機和自助托運設備，自助覆蓋率達到80%，確保旅客在值機環節排隊時間不超過十分鐘。
大興機場大巴時刻表2022北京
大興機場班車時刻表如下:
壹、大興機場房山線
去往機場方向:發車時間為早上5:00-晚上20:00，60分鐘，同時增加早高峰6:30班次。
機場城方向:早8點至晚23點發車間隔60分鐘，同時增加晚高峰17:30。
二、大興機場中關村線
去機場方向:淩晨4點到晚上20點之間60分鐘，同時增加早高峰6點半的班次。
機場城方向:早8點至晚23點發車間隔60分鐘，同時增加晚高峰17:30。
三、大興機場天宮院線
機場方向:7:00，11:00，15:00。
機場方向:9:00，13:00，17:30。
四。大興機場南站線
機場方向:12點和15點。
機場方向:10點和13點。
5.大興機場西站
機場方向:12點和15點。
機場方向:10點和13點。
不及物動詞大興機場夜間路線
雍和宮、東直門、望京夜線最大發車間隔為60分鐘，乘客滿員可隨時發車。
北京大興國際機場的交通方式
(1機場大巴:機場大巴分為市內大巴和省際大巴。
市內往返機場的線路有:北京站線、北京西前線、北京南前線、通州線、房山線、亦莊線、首都機場線、中關村線、雍和宮夜線、東直門夜線、望京夜線、天宮院線。在航站樓壹樓的市內公交候車區(航站樓東側乘坐公交車。
省際班車和機場班車線路有保定線、天津線、廊坊線、唐山線、滄州線、固安市終點站線、張家口線。在航站樓壹樓省際公交候車區(航站樓西側乘車。
(2機場鐵路:大興國際機場投入運營後，中心城區可乘坐軌道交通新機場線至大興機場，也可乘坐熊靜城際鐵路。其車站包括北京西站、北京大興站、大興機場站、固安東站、霸州北站、雄安站。遊樂設備位於航站樓的B1層。
(3機場快軌:北京大興國際機場線，位於航站樓B1層。***設草橋站、大興新城站、大興機場站，其中草橋站可辦理值機、檢票、托運行李，直達航站樓。
(4公交線路:目前有星航城1號、星航城2號，分別位於航站樓壹樓19號門(快速接車通道外對面，固安客運公交線3條公交線路，位於航站樓壹樓15號門西側省際公交候車區。
(5道路交通:旅客可自駕或打車前往大興國際機場。
大興國際機場運營時間
機場於2019年9月25日正式投入運營。
北京大興國際機場工程建設難度世界少有，其航站樓是世界最大的減隔震建築，建設了世界最大單塊混凝土板。初步統計，大興機場已經創造了40余項國際、國內第壹，技術專利103項，新工法65項，國產化率達98%以上。上千家施工單位，施工高峰期間5萬余人同時作業，全過程保持了“安全生產零事故”，全面實現廉潔工程目標。
北京大興國際機場航站樓是世界首個實現高鐵下穿的航站樓，雙層出發車道邊世界首創，有效保證了旅客進出機場效率。機場跑道在國內首次采用“全向型”布局，在航空器地面引導、低能見度條件運行等多方面運用世界領先航行新技術，確保了運行效率和品質。機場在全球樞紐機場中首次實現了場內通用車輛100%新能源，是中國國內可再生能源利用率最高的機場。
擴展資料
大興國際機場與首都機場形成“壹市雙場”格局，未來北京市航空旅客吞吐量將突破2.5億人次，帶動人流、物流、資金流、信息流等生產要素高效聚集，激活150平方公裏的臨空經濟區，服務北京和雄安新區建設，為京津冀區域協同發展提供新動力。
大興國際機場投入運行後，可以為北京市區、雄安新區、河北的北三縣、廊坊、霸州等環京區域和天津的武清、寶坻等區域的旅客流、貨物流提供更加方便快捷的選擇，將對京津冀民航格局產生深遠影響，京津冀三地機場將重新分工。